Problèmes de régulateur de pression de carburant
Un régulateur de pression de carburant est un dispositif situé entre la source de carburant et le moteur. Il peut être trouvé en suivant simplement la ligne de carburant ou le rail qui achemine le carburant vers le moteur. Un problème dans le régulateur peut entraîner l’absence de carburant dans le moteur, ce qui peut entraîner une panne.
Mentionné ci-dessous sont quelques tests que vous pouvez effectuer vous-même pour résoudre tout problème avec le régulateur de pression de carburant.
Problèmes de régulateur de pression de carburant
Test 1
Vous pouvez tester le régulateur pour vérifier les symptômes d’un problème à l’aide d’un manomètre de carburant.
- Insérez la jauge le long de la ligne système dans un port de test fourni dans l’assemblage.
- Dans le cas où le port d’essai est absent, utilisez un tuyau de filtre à carburant pour contourner la ligne en insérant la jauge le long de l’agencement.
- Vérifiez la lecture de la pression du carburant.
- Si la lecture se situe entre 45 p.s.i. à 55 p.s.i. pour le mécanisme d’injection et 14 p.s.i. à 18 p.s.i. dans l’ensemble d’injection de bouteille d’étranglement, votre régulateur est bien.
- Une grande déviation par rapport aux gammes mentionnées ci-dessus peut être un signe d’un problème potentiel.
Test 2
- Frappez fortement le manomètre relié à l’accélérateur.
- Pour une pompe à fonctionnement normal, la lecture de la pression devrait augmenter de 5 p.s.i. approximativement.
- Une baisse de la lecture indique un défaut dans le régulateur. Cela peut être dû à une pompe défectueuse ou à un colmatage du filtre avec une certaine impureté.
- Retirez la pompe du système et nettoyez-le ou remplacez-le par un nouveau. Assurez-vous de réessayer le système lors de la réinstallation de la configuration.
Test 3
- Un autre test implique le régulateur et la pompe à carburant. Pour mener le test,
- Démarrez le moteur et, après l’avoir laissé au ralenti, remarquez soigneusement que la conduite à vide est déplacée par la jauge.
- La lecture devrait apparaître vers 5 p.s.i. à 10 p.s.i.
- Si cela ne montre aucun changement, le régulateur a un problème, en particulier avec la ligne de vide.
- Le règlement peut être ramené au fonctionnement normal en modifiant le régulateur et en testant le nouveau pour la convivialité.
Les problèmes de petite voiture sont généralement le résultat de conditions de pression anormales dans le système de carburant. Une lecture élevée peut entraîner de fortes émissions. Les problèmes qui en découlent peuvent être faussés, le colmatage du système, les courses et ainsi de suite.
D’autre part, une faible pression dans le régulateur de carburant peut provoquer un démarrage retardé ou nul, un contact fallacieux et un allumage brusque.
Les problèmes de régulateur sont faciles à détecter. Il est très essentiel de maintenir la pression du carburant dans la zone de fonctionnement appropriée pour une durée de vie plus longue et plus lisse du moteur. Donc, la prochaine fois que vous ressentez une légère glitch ou un hoquet avec le fonctionnement du moteur, il est temps de vérifier en profondeur le véhicule.