Ce que vous devez savoir sur la réparation du sous-châssis

Un sous-châssis est un élément structurel majeur censé durer toute la vie du véhicule. Cependant, il existe des cas où le sous-châssis peut être endommagé ou rouillé au point qu’il ne peut plus faire son travail.

Le fait est que le remplacement d’un sous-châssis peut être assez coûteux⁠ – c’est probablement la raison pour laquelle vous êtes ici, à la recherche du moyen le plus rentable de résoudre le problème.

Un sous-châssis est un élément structurel majeur censé durer toute la vie du véhicule.

Qu’est-ce qu’un sous-châssis?

Votre centre de réparation ou centre de collision local peut avoir mentionné que votre voiture a besoin d’un nouveau sous-châssis. Mais attendez – qu’est-ce qu’un sous-châssis, de toute façon?

Pour mieux comprendre les sous-châssis, il est utile de connaître la différence entre les deux principales méthodes de construction d’un véhicule: carrosserie sur châssis et monocoque.

Carrosserie sur châssis – Avec une conception traditionnelle de corps sur châssis, la carrosserie du véhicule repose sur un châssis pleine longueur.

Monocoque – avec un design monocoque (également appelé monocoque), le corps et le cadre sont intégrés dans une seule unité.

Les sous-cadres se trouvent généralement dans les véhicules qui ont une construction monocoque. Un sous-châssis est une unité structurelle (essentiellement, un mini châssis) qui sert de point de montage pour le moteur, la direction, la suspension et d’autres assemblages critiques.

Alors qu’un châssis traditionnel s’étend généralement sur la longueur du véhicule, un sous-châssis, parfois appelé berceau moteur, est plus petit et se trouve à l’avant du véhicule.

Les sous-cadres se trouvent généralement dans les véhicules qui ont une construction monocoque.

Pouvez-vous réparer un sous-châssis rouillé?

Si vous vivez dans un endroit où il y a beaucoup de sel sur la route en hiver, vous pouvez éventuellement rencontrer un sous-châssis très rouillé. Le problème n’est pas seulement un danger pour la sécurité, mais il peut également entraîner l’échec de votre voiture à une inspection d’État (si c’est une exigence dans votre pays de résidence).

Malgré ce que vous lisez sur Internet, vous ne devez pas tenter de réparer un sous-châssis gravement rouillé. Le sous-châssis est une partie structurelle du véhicule – et sa réparation peut compromettre son intégrité.

En cas de rouille importante, le remplacement du sous-châssis est la seule méthode de réparation recommandée. Mais avant d’aller de l’avant, vous voudrez évaluer les dommages causés par la rouille au reste du véhicule. Le remplacement du sous-châssis n’a pas de sens si la voiture dans son ensemble est en train de dépérir.

Le sous-châssis est une partie structurelle du véhicule – et sa réparation peut compromettre son intégrité.

Pouvez-vous réparer les dommages au sous-châssis?

Les sous-cadres peuvent également se plier ou se tordre à la suite d’une collision ou d’un impact. Un sous-châssis mutilé peut entraîner une usure prématurée d’autres pièces du véhicule (par exemple, les supports de moteur et les composants de suspension). En outre, le problème peut perturber l’alignement des roues du véhicule, entraînant des problèmes de direction qui compromettent la sécurité.

Les ateliers de carrosserie ont des équipements spéciaux qui peuvent souvent réparer les cadres pleine longueur. Un magasin peut être en mesure de faire de même avec un sous-châssis. Mais, dans la plupart des cas, le remplacement est une alternative plus rentable en raison des dépenses de main-d’œuvre.

Combien coûte le remplacement d’un sous-châssis?

Faire remplacer le sous-châssis de votre voiture par un professionnel peut coûter des milliers de dollars. Le prix élevé est dû au fait que le sous-châssis est coûteux et que son remplacement demande beaucoup de main-d’œuvre. Votre voiture doit également subir un alignement des roues une fois le travail terminé.