Symptômes d’un filtre de transmission encrassé

Les transmissions automatiques ont un filtre de transmission (ou crépine) qui piège les contaminants et les débris avant qu’ils ne circulent dans la transmission. Sur de nombreux véhicules, le filtre est un élément d’entretien qui nécessite un remplacement de routine.

Si le filtre n’est pas entretenu conformément au programme d’entretien du constructeur du véhicule, il peut éventuellement s’obstruer, entraînant un ou plusieurs symptômes visibles.

Comment fonctionne un filtre de transmission ?

Toutes les transmissions automatiques ont un filtre en papier et/ou en matière synthétique (ou une crépine en métal tissé). Le filtre est situé dans le bac à liquide de transmission et positionné à l’entrée de la pompe de transmission.

Le filtre de la transmission automatique est important car il piège les contaminants afin qu’ils ne pénètrent pas dans la pompe et ne se répartissent dans toute la transmission.

Lorsque le moteur du véhicule tourne, la pompe, qui est entraînée par le moteur par le convertisseur de couple, commence à aspirer le liquide du bac à travers le filtre. De là, la pompe met le fluide sous pression et le distribue dans les différents passages du corps de soupape de la transmission. Le fluide sous pression agit sur les dispositifs de commande (embrayages et bandes) qui provoquent le changement de vitesse de la transmission.

Le filtre de transmission est important car il piège les contaminants afin qu’ils ne pénètrent pas dans la pompe et ne se répartissent pas dans la transmission. Malheureusement, le rôle du filtre de transmission le rend susceptible d’être obstrué par la saleté et les débris.

Lorsque le filtre est obstrué, la pompe est privée de liquide, ce qui entraîne une faible pression de liquide à l’intérieur de la transmission.

Symptômes d’un filtre de transmission encrassé

De nombreux autres problèmes peuvent imiter un filtre de transmission obstrué. De plus, les filtres se bouchent souvent en raison de problèmes de transmission interne qui entraînent un excès de débris. Ainsi, vous (ou votre mécanicien) devez diagnostiquer soigneusement le véhicule avant de supposer que le filtre est responsable de l’un des symptômes énumérés ci-dessous.

Dans cet esprit, examinons les symptômes les plus courants d’un filtre de transmission bouché.

Déplacement anormal

L’un des signes les plus courants d’un filtre de transmission bouché est un changement de vitesse anormal. Les transmissions automatiques commencent souvent à « patiner » lorsqu’un ou plusieurs des dispositifs de commande ne parviennent pas à tenir en raison d’une faible pression de fluide. Ce glissement entraîne une augmentation du régime moteur sans augmentation de la vitesse du véhicule. Vous pouvez également remarquer d’autres problèmes de qualité de changement de vitesse si le filtre de transmission est bouché.

Bruit de la pompe de transmission

Un filtre de transmission obstrué peut priver la pompe de liquide, ce qui provoque un gémissement de la pompe qui coïncide avec le régime du moteur.

Liquide de transmission brûlé ou contaminé

Si le filtre est obstrué, la transmission subira une surchauffe en raison d’un manque de lubrification. En conséquence, le liquide sera souvent de couleur foncée et aura une odeur de brûlé. Une fois le bac de transmission retiré, vous pouvez également trouver des signes de matériau de friction excessif et/ou de débris métalliques au fond du bac.

Si le filtre de transmission est obstrué, il subira une surchauffe en raison d’un manque de lubrification et peut rendre le liquide de couleur foncée et avoir une odeur de brûlé.

Voyants lumineux

Sur les véhicules modernes, le module de commande de transmission (TCM) surveille le fonctionnement de la transmission. Si le module détecte un problème avec la transmission en raison d’une faible pression de fluide, l’appareil allume le voyant de contrôle du moteur et stocke un code d’anomalie de diagnostic (DTC) dans sa mémoire. Certains véhicules peuvent également allumer un témoin de transmission séparé en cas de problème.

FAQ sur le filtre de transmission

Comment déboucher un filtre de transmission

Un filtre de transmission ne peut pas être débouché, il doit être remplacé. La bonne nouvelle est que le remplacement d’un filtre de transmission ou d’une crépine de transmission est généralement une réparation assez peu coûteuse et simple, tant qu’il n’y a pas eu de dommages ultérieurs à la transmission.

Combien cela coûte-t-il de réparer un filtre de transmission bouché ?

Comme indiqué ci-dessus, un filtre de transmission bouché doit être remplacé. Un atelier de réparation professionnel remplacera généralement le filtre dans le cadre d’un service de transmission. Habituellement, le service coûtera entre 150 $ et 300 $. Bien entendu, le coût exact variera en fonction de divers facteurs, tels que l’année, la marque et le modèle de votre véhicule.

De plus, il est important de souligner que la transmission peut avoir subi des dommages internes en raison du filtre bouché. Dans un tel scénario, la transmission devra soit être reconstruite, soit remplacée, ce qui peut coûter des milliers de dollars.