Code défaut U0101: Communication perdue avec TCM

Les automobiles modernes sont équipées de capteurs et d’ordinateurs qui facilitent le bon fonctionnement de divers systèmes. La communication entre ces différents ordinateurs ou modules est importante pour que l’ensemble du véhicule fonctionne à son niveau optimal. Si un ou plusieurs de ces modules sont coupés de l’échange d’informations avec d’autres modules, le fonctionnement de ce réseau de modules ou de l’ensemble du véhicule lui-même peut être gravement affecté.

Le code défaut U0101 indique que la communication avec le module de commande de transmission (TCM) a été coupée. Qu’est-ce que cela signifie et quelles sont les causes possibles de ce code? Ce petit guide vous donnera les informations nécessaires sur U0101.

Que signifie le code défaut U0101?

Le Code défaut U0101 signifie communication perdue avec le TCM. Ce code est fondamentalement le même qu’un U0100 que certains véhicules stockent pour la même raison. Ce code apparaît lorsque le TCM ne reçoit ni ne transmet de messages sur le bus CAN (Controller Area Network).

Alors que certains fabricants peuvent utiliser des pages d’informations pour expliquer ce code et ses critères, Ford a une description très simple du U0101 qui se lit comme suit :

• Description: Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille en permanence le réseau de zone de contrôleur (CAN) pour les messages du TCM. Ce DTC est défini lorsque le PCM ne reçoit pas le message TCM dans le laps de temps défini.
• Causes possibles: Circuit du bus de communication CAN endommagé.

Outre le TCM, il existe également d’autres ordinateurs ou modules dans votre véhicule. Ces modules communiquent entre eux via un réseau de données. Dans de nombreux cas, les modules utilisent un protocole appelé réseau de contrôleur (CAN) pour communiquer, de sorte que le réseau est appelé bus CAN. Le CAN est un bus bifilaire composé des lignes CAN high et CAN low.

À chaque extrémité du bus CAN, il y a deux résistances de terminaison qui terminent les signaux de communication qui circulent dans les deux sens. Sans le bus CAN, les modules de contrôle ne peuvent pas échanger d’informations et l’outil d’analyse peut ne pas être en mesure d’obtenir des informations du TCM. Cependant, cela dépend du circuit concerné.

Si vous possédez une Mazda (en particulier une Mazda 3), une Chevrolet, une Nissan, une Ford ou une Cadillac, les diagnostics embarqués de votre véhicule peuvent enregistrer le code U0101 et vous devez faire vérifier le problème par un technicien dès que possible.

Remarque: comme mentionné précédemment, le code U0101 est un code d’anomalie qui ne s’applique qu’à certaines marques et modèles de véhicules. Le diagnostic et le dépannage varient toujours en fonction du fabricant, du type de système de communication utilisé, du nombre de fils et des couleurs des fils du système de communication.

Pour une discussion technique sur le TCM et le bus CAN, lisez la section suivante.

Si vous souhaitez connaître les causes possibles du code U0101, cliquez ici.

Un examen plus approfondi du TCM et du bus CAN

Le TCM (Module de commande de transmission) est l’ordinateur responsable du contrôle de la transmission de votre véhicule. Ce module reçoit généralement une partie de ses entrées de capteurs dédiés au sein de la transmission, mais certaines des informations nécessaires au bon fonctionnement de la transmission doivent être envoyées au TCM par le module de commande du moteur (ECM) via le bus CAN.

Outre le TCM, il existe également d’autres ordinateurs ou modules dans votre véhicule. Ces modules communiquent entre eux sur un réseau de données. Dans de nombreux cas, les modules utilisent un protocole appelé Controller Area Network (CAN) pour communiquer, de sorte que le réseau s’appelle le bus CAN. Le CAN est un bus à deux fils – deux circuits séparés appelés lignes CAN high et CAN low.

A chaque extrémité du bus CAN se trouvent des résistances de terminaison ; elles sont appelées résistances de terminaison car elles terminent les signaux de communication, donnant au bus une conception en boucle. Le bus CAN permet aux modules de contrôle (l’ECM et le TCM dans ce cas) d’échanger des informations et fournit également à l’outil d’analyse la capacité de communiquer avec le TCM et l’ECM. Il existe des bus à grande vitesse et des bus à faible vitesse qui transportent des informations entre tous les modules des véhicules modernes et ces bus communiquent et partagent généralement des informations via un seul module qui traduit les différents protocoles entre les différents bus.

Il existe même des bus CAN à grande vitesse et à faible vitesse configurés de différentes manières sur différents véhicules – la plupart des bonnes informations du manuel d’entretien auront une « carte du réseau », qui montre quels modules sont connectés à quel bus, donc si plusieurs modules sont en panne et ils’ Tout sur un seul bus, cette information est utilisée par le technicien pour déterminer si le problème est lié au module ou au bus.

Quelles sont les causes possibles du code U0101?

La plupart des codes OBD-Ii ont diverses causes possibles, et le U0101 ne fait pas exception. Pour traiter correctement ce code de panne, vous devrez trouver l’origine spécifique du problème. Vous trouverez ci-dessous une liste de certaines des raisons possibles pour lesquelles le code U0101 s’enregistre dans votre véhicule:

• Batterie morte
• TCM défectueux
• Problèmes avec le circuit TCM
• Problèmes avec le bus de données

Quels sont les symptômes courants du code U0101?

Étant donné que le code OBD U0101 traite du module de commande de transmission, la plupart des symptômes énumérés ci-dessous sont liés aux performances de la transmission du véhicule. Si vous rencontrez une combinaison des signes ci-dessous, vous avez peut-être affaire au code d’anomalie U0101:

• Témoin lumineux de contrôle du moteur
• Problèmes de performances de transmission
• Le véhicule reste dans une vitesse (généralement 2ème ou 3ème) ou en mode mou
• Problèmes d’affichage du PRNDL du combiné d’instruments
• L’outil d’analyse de diagnostic ne communique pas avec le TCM

Si le code U0101 est causé par un court-circuit intermittent sur le bus CAN ou dans le TCM lui-même, vous pouvez avoir le code sans symptômes visibles autres qu’un éventuel voyant MIL.

Comment diagnostiquer le code U0101

Déterminer la cause exacte du code U0101 peut être tout un défi car il a un certain nombre de causes possibles. Si vous avez suffisamment confiance en vos compétences en réparation de bricolage, des ressources telles que des guides de réparation et autres peuvent être utiles. Cependant, si vous n’êtes pas sûr de diagnostiquer et de corriger les codes d’anomalie tels que le U0101, il est préférable de laisser cette tâche à votre mécanicien de confiance.

Comment réparer le code défaut U0101

La correction du code U0101 pourrait devenir un peu délicate car il n’y a pas de correctif unique qui résout le code. La plupart des gens laissent simplement la réparation à leurs mécaniciens. Vous pouvez essayer de réparer vous-même, mais vous aurez besoin de l’aide de guides en ligne ou de manuels de réparation.

N’oubliez pas que les étapes et les procédures de réparation peuvent varier pour les véhicules de différents constructeurs automobiles. Ce qui fonctionne pour une voiture peut ne pas fonctionner pour un modèle différent.

Autres notes sur U0101

La plupart du temps, le U0101 est un code de panne qui doit être diagnostiqué et traité par un mécanicien professionnel.

Il est également recommandé de consulter les bulletins de service technique (TSB) concernant ce code de problème pour voir si votre véhicule est affecté et comment le problème doit être résolu. Le bulletin de service technique numéro 08-07-30-021G publié en mars 2012 détaille les instructions de réparation pour une combinaison de DTC de communication et de réseau, y compris le code U0101. Les modèles répertoriés dans ce BST comprennent les modèles Cadillac Escalade 2009-2012 et les modèles GMC Sierra et Yukon 2007-2012, entre autres.