Comment fonctionne une vanne de régulation de chauffage

Lorsque la température extérieure commence à baisser, il est important d’avoir un chauffage fonctionnel à l’intérieur de votre voiture. Sur certains véhicules, un composant appelé soupape de commande du chauffage joue un rôle essentiel dans le fonctionnement du chauffage et dans le maintien de la chaleur de votre habitacle.

Comment fonctionne une vanne de régulation de chauffage ?

Un exemple de schéma de vanne de régulation de chauffage.

Certains véhicules (principalement des modèles plus anciens) ont une soupape de commande de chauffage. Comme son nom l’indique, la vanne de régulation de chauffage contrôle le débit de liquide de refroidissement à travers le noyau de chauffage.

Pour mieux comprendre la vanne de régulation du chauffage, il est important de savoir d’abord comment fonctionne le chauffage de votre voiture.

Comment fonctionne le chauffage de votre voiture

Le chauffage de votre voiture dépend du liquide de refroidissement chaud provenant du système de refroidissement du moteur pour réchauffer l’habitacle. Un système de refroidissement typique comporte quatre composants principaux : la pompe à eau, le radiateur, le thermostat et le radiateur de chauffage.

Un système de refroidissement typique comporte quatre composants principaux : la pompe à eau, le radiateur, le thermostat et le radiateur de chauffage.

Lorsque le véhicule est en marche, la pompe à eau entraînée par le moteur déplace le liquide de refroidissement à travers le moteur (où le liquide de refroidissement capte la chaleur) et vers le thermostat. Le thermostat bloque l’écoulement du liquide de refroidissement vers le radiateur jusqu’à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement. Ensuite, le thermostat s’ouvre, permettant au liquide de refroidissement de s’écouler du moteur vers le radiateur. Après avoir été refroidi dans le radiateur, le liquide de refroidissement retourne à la pompe à eau pour répéter le cycle.

La pompe à eau force également le liquide de refroidissement chaud à traverser le radiateur de chauffage pendant le cycle du système de refroidissement. Une paire de tuyaux relie le noyau de chauffage au système de refroidissement. Lorsque le conducteur allume le ventilateur du système de climatisation, un moteur de soufflante force l’air à traverser le radiateur de chauffage, transférant la chaleur dans l’habitacle.

Lorsque le véhicule est en marche, la pompe à eau entraînée par le moteur déplace le liquide de refroidissement à travers le moteur et vers le thermostat.

Le rôle de la vanne de régulation de chauffage

Sur la plupart des véhicules, le liquide de refroidissement s’écoule à travers le radiateur de chauffage chaque fois que la pompe à eau tourne. Une porte de mélange, qui achemine le flux d’air vers ou hors du radiateur, régule la température de la chaleur sortant des évents.

Mais il existe également des véhicules qui utilisent une vanne de régulation de chauffage pour gérer le flux de liquide de refroidissement à travers le noyau de chauffage. Selon la conception du système, la vanne de régulation du réchauffeur peut être normalement fermée (bloquant le flux de liquide de refroidissement jusqu’à ce qu’elle soit activée) ou normalement ouverte (permettant le flux de liquide de refroidissement jusqu’à ce qu’elle soit activée).

Certaines soupapes de commande de chauffage sont actionnées via un câble ou une dépression du moteur, tandis que d’autres sont contrôlées électroniquement.

Comment savoir si ma vanne de régulation de chauffage est défectueuse ?

Un réchauffeur inopérant est le signe le plus courant d’une vanne de commande de réchauffeur défectueuse. Les vannes de régulation de chauffage peuvent également développer des fuites de liquide de refroidissement. Bien sûr, d’autres composants défectueux peuvent produire les mêmes symptômes, vous devrez donc tester la soupape de commande du chauffage pour vous assurer qu’elle est à blâmer.

Comment tester une vanne de régulation de chauffage ?

Pensez-vous que la soupape de commande du chauffage de votre voiture pourrait être défectueuse? Pour être sûr, vous voudrez effectuer un diagnostic approfondi avant de remplacer la valve.

Remarque : La méthode de test de la vanne varie en fonction de la conception du système. C’est donc une bonne idée de consulter un manuel de réparation ou une base de données de réparation avant de commencer les tests.

Commencez par effectuer une inspection visuelle de la vanne, à la recherche de fuites et d’autres signes évidents de dommages. Si tout semble correct, vous voudrez passer à la vérification de la température des tuyaux d’entrée et de sortie de la vanne en procédant comme suit :

• Amener le moteur à la température de fonctionnement et régler le chauffage sur le réglage le plus chaud.
• Vérifiez la température du tuyau de sortie de la valve (entre la valve et le radiateur) – il devrait être presque aussi chaud que le tuyau d’entrée de la valve.
• Si le tuyau de sortie est sensiblement plus froid que le tuyau d’entrée, la vanne est probablement bloquée fermée, empêchant le liquide de refroidissement de circuler à travers le radiateur de chauffage.

La méthode de test de la vanne variera en fonction de la conception du système.

Mais avant de condamner la vanne de régulation du chauffage, vous devez vous assurer que son système de contrôle fonctionne correctement.

• Si la vanne est actionnée par câble, assurez-vous que le câble fonctionne correctement sans se coincer.
• Si la vanne est contrôlée par le vide, assurez-vous que la conduite de vide est correctement acheminée et intacte.
• Si la vanne est à commande électronique, assurez-vous que le circuit de commande de la vanne fonctionne correctement.

Effectuez une inspection visuelle de la vanne en recherchant des fuites et d’autres signes évidents de dommages.

Emplacement de la soupape de commande de chauffage

La soupape de commande du chauffage est généralement alignée avec le tuyau d’admission du noyau de chauffage, qui se trouve souvent près du pare-feu du véhicule, mais l’emplacement exact de la soupape varie selon le véhicule. Pour déterminer l’emplacement de la valve de votre voiture (si elle en a une), c’est une bonne idée de consulter un manuel de réparation ou une base de données de réparation.

Pouvez-vous contourner une vanne de régulation de chauffage ?

Certaines personnes choisissent de contourner une vanne de régulation de chauffage défectueuse plutôt que de la remplacer. Malheureusement, le contournement de la vanne peut causer plusieurs problèmes.

Contourner la vanne de régulation du chauffage n’est pas une bonne idée car la modification compromet l’intégrité du système de refroidissement.

Si la vanne est retirée et que le tuyau est connecté directement au radiateur de chauffage, du liquide de refroidissement chaud traversera le radiateur en permanence, ce qui pourrait entraîner des problèmes de performance de la climatisation. D’un autre côté, si la valve et le noyau de chauffage sont tous deux contournés, le chauffage du véhicule sera inopérant.

Dans les deux cas, contourner la vanne de régulation du chauffage n’est pas une bonne idée car la modification compromet l’intégrité du système de refroidissement. Étant donné que les vannes de régulation de chauffage sont généralement assez abordables et faciles à remplacer, votre meilleur pari est de remplacer la vanne plutôt que de la contourner.