Diagnostic des problèmes du système d’échappement

  Les problèmes du système d’échappement peuvent se manifester par des bruits et des odeurs inhabituels :

• Hochets
• Bourdonnement
• Vibrations
• Sifflant
• cliquetis
• Odeurs de brûlé
• Odeurs d’œufs pourris

Vous pouvez utiliser ces indices pour vous concentrer sur le problème en faisant attention au type de son, à la fréquence, à la synchronisation ou à l’odeur.

Ci-dessous, vous trouverez les bruits et les odeurs les plus courants rencontrés par les propriétaires de voitures lorsqu’un problème potentiel commence à se développer dans ou autour du système d’échappement du véhicule.

Rendez-vous donc sur la section qui décrit le mieux le bruit ou l’odeur de votre voiture pour identifier le problème et, espérons-le, éviter une réparation coûteuse plus tard.

Vous voudrez peut-être avoir en main le manuel de réparation du véhicule pour votre modèle particulier. Si vous n’avez pas encore ce manuel, vous pouvez en acheter une copie relativement peu coûteuse sur Amazon. Les manuels Haynes sont fournis avec des procédures étape par étape, des images et des photos pour de nombreux projets de dépannage, de maintenance et de remplacement de composants que vous pouvez réaliser à la maison. Vous récupérerez votre investissement en un rien de temps.

Diagnostic des problèmes du système d’échappement à l’aide de l’oreille et du nez

Certains bruits ont tendance à s’estomper lorsque la température du moteur augmente. Et les problèmes liés à la température indiquent généralement des fuites potentielles.

Lire aussi: Bruit d’échappement

Vérifier:

• Boulons ou écrous du collecteur d’échappement desserrés ou cassés
• Collecteur d’échappement fissuré
• Joint de collecteur d’échappement endommagé
• Desserrez, manquez ou endommagez le collecteur aux boulons du tuyau de descente ou au joint d’anneau
• Capteur d’oxygène lâche

Ce type de problèmes peut également entraîner des bruits comme un tic-tac ou un sifflement qui diminuent à mesure que le moteur se réchauffe.

2. Je peux entendre un sifflement constant

Comme le bourdonnement, un sifflement peut également indiquer une fuite potentielle ou un convertisseur catalytique usé. Cependant, ce bruit peut être persistant. Il peut ne pas disparaître complètement lorsque le moteur se réchauffe. Il peut également avoir une qualité à haute fréquence.

Recherchez une fuite potentielle:

• Un collecteur d’échappement fissuré
• Un pot d’échappement fissuré
• Écrou ou boulon de montage de collecteur desserré, cassé ou manquant
• Joint de collecteur soufflé
• Joint de beigne endommagé

Un collecteur d’échappement fissuré a tendance à augmenter la consommation de carburant, à affecter le fonctionnement du capteur d’oxygène ou à encrasser le convertisseur catalytique.

S’il ne semble pas y avoir de fuite, vérifiez le convertisseur catalytique. Vous avez peut-être affaire à un chat usé qui est endommagé par la surchauffe et qui provoque ce sifflement.

Habituellement, les problèmes qui rendent le mélange riche finiront par endommager le convertisseur catalytique.

Contrôle simple du catalyseur :

• Soulevez l’avant du véhicule, si nécessaire, pour accéder au chat.
• Calez les roues arrière.
• Frappez le chat avec un mulet en caoutchouc, mais pas trop fort.
• Si vous entendez un bruit de cliquetis à l’intérieur du chat, le substrat a probablement fondu et s’est cassé.
• Remplacez le chat.

D’autres signes potentiels d’un convertisseur catalytique bouché comprennent :

• Surchauffe du moteur
• La voiture perd de la puissance en montée
• Accumulation de contre-pression d’échappement
• Code de panne du capteur MAF P0101
• Mauvais rendement énergétique
• P0300 ratés aléatoires

3. Un son éclatant sort du tuyau d’échappement de ma voiture

Des problèmes de performance du moteur peuvent également se manifester par le système d’échappement.

Par exemple, vous remarquerez peut-être un claquement ou un bruit de pétard sortant du tuyau d’échappement lorsque le moteur est froid ou chaud.

Cela indique généralement que le carburant brûle de manière inégale à l’intérieur ou à l’extérieur des chambres de combustion. À l’extérieur du moteur, vous pouvez l’entendre dans le collecteur d’admission ou d’échappement ou le tuyau d’échappement.

Vous avez peut-être affaire à un :

• Raté d’allumage
• Retour de flamme
• Problème de système d’allumage
• Filtre à essence encrassé
• Problème de système d’alimentation en carburant
• Mauvais capteur ou circuit
• Problème de pot catalytique

ou tout autre problème similaire empêchant le carburant de brûler correctement.

Fuites du système d’échappement

Essayez de résoudre ce type de problème de système d’échappement dès que possible pour éviter que des gaz toxiques n’atteignent l’espace passagers.

4. Ma voiture fait un bruit de grondement qui va plus vite lorsque j’accélère

Souvent, les automobilistes décrivent ce bruit comme un bruit fort, profond et sourd qui augmente en fréquence lors de l’accélération. Cela indique généralement une fuite dans le système d’échappement.

Cela signifie que certains gaz d’échappement entrant dans le collecteur d’échappement n’atteignent pas le silencieux. Un tuyau desserré ou déconnecté ou une zone rouillée avec un trou permet aux gaz de s’échapper.

Vous pourrez même voir de la fumée sortir du point de fuite et remarquer une forte odeur de gaz ou de brûlé lorsque vous faites face à une fuite du système d’échappement.

Vérifier:

• Zones rouillées en profondeur
• Fuite du tuyau d’échappement
• Joint de collecteur qui fuit
• Joint d’échappement qui fuit

Faites particulièrement attention aux zones rouillées le long des tuyaux, du convertisseur catalytique et du silencieux qui peuvent révéler un trou sur une surface.

Inspectez les boulons desserrés ou manquants au niveau des joints de tuyaux.

Essayez de résoudre ce type de problème de système d’échappement dès que possible pour éviter que des gaz toxiques n’atteignent l’espace passagers.

5. J’entends un hochet, un bourdonnement ou un grincement venant de sous ma voiture

C’est l’une de ces plaintes courantes concernant le système d’échappement. Bien que, la plupart du temps, cela ne soit pas très préoccupant, cela peut également entraîner de graves problèmes.

Vérifiez les éléments suivants :

• Assurez-vous que le matériel d’échappement n’entre pas en contact avec le châssis.
• Recherchez un écran thermique desserré ou cassé.
• Vérifiez le long des tuyaux d’échappement pour un isolateur ou un support de suspension lâche.
• Inspectez attentivement le silencieux et le convertisseur catalytique pour déceler tout dommage.

Si les composants d’échappement sont fixés, vérifiez les composants de suspension qui pourraient nécessiter une attention.

Regardez la vidéo suivante (en anglais). Vous avez la chance d’entendre comment un composant d’échappement desserré provoquait un bruit de cliquetis et une fuite.

Comment sonne un système d’échappement cliquetant

6. Il y a un bruit sourd sous ma voiture

Un bruit sourd peut également provenir de problèmes mécaniques avec le système d’échappement.

Inspectez les éléments suivants :

• Vérifiez s’il n’y a pas d’isolateurs de tuyau d’échappement desserrés, endommagés ou manquants.
• Assurez-vous que le tuyau de descente, le convertisseur catalytique ou le silencieux n’est pas en contact avec le châssis.

Ce type de bruit peut également provenir d’autres systèmes. Si les composants du système d’échappement semblent être correctement fixés et sécurisés, vérifiez les composants de la direction, des freins ou de la suspension.

7. Je sens quelque chose qui brûle en conduisant

Une odeur de brûlé provient souvent du plastique ou des fluides en contact avec des surfaces chaudes, comme un composant du système d’échappement, pendant que le moteur tourne.

De plus, les fuites du système d’échappement permettant aux gaz chauds de s’échapper près des fils électriques ou des composants en plastique peuvent provoquer ces odeurs de brûlé.

Chaque fois que vous détectez une odeur de brûlé, recherchez la source dès que possible. Vous avez peut-être affaire à une brûlure d’isolation de fil électrique, à une fuite d’huile ou de liquide de refroidissement.

Vérifier:

• Corrigez les niveaux de liquide (huile, liquide de refroidissement, freins, direction).
• Des signes de fuites sous la voiture où vous vous garez.
• Boucliers thermiques manquants provoquant des températures élevées pour atteindre les fils électriques.
• Des fuites de fluides comme de l’huile ou du liquide de refroidissement s’égouttent ou atteignent des composants chauds du système d’échappement.
• Composant en plastique lâche ou suspendu entrant en contact avec une surface chaude comme des pièces du système d’échappement.
• Fils, câbles ou tuyaux en caoutchouc mal acheminés touchant les surfaces chaudes de l’échappement ou du moteur.
• Fuite dans un joint d’échappement, un composant rouillé ou un collecteur fissuré.
• Échappement fumée bleuâtre (fuite d’huile interne dans la chambre de combustion)

8. Qu’est-ce que ce bruit de ping ?

Un bruit de cliquetis se fait souvent entendre peu de temps après l’arrêt du moteur et la température du système d’échappement est élevée.

En fait, cela peut ne pas être un problème du tout. Souvent, ce bruit de cliquetis est causé par la contraction du système d’échappement une fois qu’il commence à refroidir.

Les gaz de combustion chauds provoquent l’expansion du collecteur et des tuyaux du système d’échappement. L’arrêt du moteur entraînera une nouvelle contraction des composants du système, provoquant le son de cliquetis que vous entendez lors de l’arrêt du moteur.

9. Pourquoi est-ce que j’entends une vibration provenant du système d’échappement ?

Vous pouvez entendre un bruit de vibration lorsque le moteur tourne au ralenti ou lors de la conduite à basse vitesse.

Habituellement, ce type de bruit indique un isolateur ou un support desserré ou endommagé utilisé pour positionner et maintenir les composants du système d’échappement en place.

Vérifier:

• Isolateurs desserrés ou endommagés
• Supports desserrés ou endommagés
• Composant du système d’échappement en contact avec le châssis
• Amortisseur d’échappement desserré ou endommagé

10. Il y a cette odeur d’œuf pourri qui vient de sous ma voiture

La raison la plus courante pour laquelle un conducteur de voiture remarque une odeur d’œuf pourri pendant qu’il conduit le véhicule est un problème de convertisseur catalytique.

Si le chat devient trop sale ou s’obstrue, il peut surchauffer et dégager cette odeur caractéristique d’œuf pourri. C’est le dioxyde de soufre dans le chat qui résulte du sulfure d’hydrogène dans les gaz d’échappement.

Souvent, vous remarquerez également une diminution de la puissance du moteur.

Parfois, cependant, d’autres problèmes de performance du moteur peuvent entraîner des problèmes d’odeur.

Vérifier:

• Ratés d’allumage
• Fuite d’huile dégoulinant sur une surface chaude (odeur de couve)
• État riche en carburant

Si le témoin Check Engine (CEL) est allumé, assurez-vous de télécharger les codes de panne à partir de la mémoire de l’ordinateur. Le code peut vous indiquer la direction du problème. Même si le voyant du moteur n’est pas allumé, vous pouvez trouver un code en attente qui peut vous aider à diagnostiquer le problème.

11. Diagnostic efficace du système d’échappement

Lors du diagnostic des problèmes du système d’échappement, faites attention aux indices révélateurs : fréquence du son, hauteur et changements qui se produisent avec la température ou la vitesse du moteur.

N’importe lequel d’entre eux peut révéler la nature du problème et vous aider à diagnostiquer le problème plus rapidement.

Un tuyau profondément rouillé, un joint qui fuit, un boulon desserré ou manquant ou un tuyau bouché peuvent rapidement changer le ton ou l’odeur du système d’échappement de votre voiture.

Utilisez les symptômes décrits dans les sections précédentes pour identifier rapidement le problème et effectuer les réparations nécessaires.

Si vous savez que vous avez affaire à une fuite, cet autre article peut également vous aider à vérifier les fuites du système d’échappement.

Traiter le problème avant qu’il ne s’aggrave peut vous faire économiser de l’argent sur des réparations coûteuses plus tard, sans parler de votre santé et de celle des autres personnes qui voyagent avec vous.