Hyundai s’est imposé comme un leader dans le domaine des véhicules électriques, et la berline Ioniq 6 porte le flambeau du design pointu et de la technologie de pointe du constructeur automobile coréen. Ce véhicule électrique élégant combine une longue autonomie avec un look accrocheur et de nombreuses fonctionnalités, le tout à un prix raisonnablement attractif. Il partage de nombreux composants avec le SUV Ioniq 5, plus boxy, mais les présente dans une forme plus élégante et plus aérodynamique ; les deux véhicules électriques ont récemment reçu notre prix du véhicule électrique de l’année, la Ioniq 6 remportant la couronne pour 2023. La Ioniq 6 est livrée avec une transmission arrière ou intégrale et un choix de deux blocs-batteries, dont le plus grand offre une Autonomie estimée par l’EPA à 361 miles, un chiffre qui bat même le Tesla Model 3. Nos résultats réels n’étaient pas aussi impressionnants, mais l’Ioniq 6 est néanmoins très performant, avec une charge rapide, une accélération rapide et un intérieur spacieux.
Table des matières
Quoi de neuf pour 2024?
Il n’y a aucun changement dans l’Ioniq 6 pour l’année modèle 2024.
Hyundai Ioniq 6 2024 Prix et Laquelle acheter
| SE Gamme standard | 43 000 $ (est) |
| SE longue portée | 47 000 $ (est) |
| SEL | 49 000 $ (est) |
| Limité | 54 000 $ (est) |
Nous pensons que la configuration monomoteur SE Long Range à propulsion arrière offre le meilleur rapport qualité-prix, car elle a l’estimation de la plus longue autonomie de tous les modèles de la gamme et plus de puissance que la voiture de base Standard Range. Les niveaux de finition SEL et Limited sont livrés uniquement avec la plus grosse batterie ; une configuration de transmission intégrale à deux moteurs est facultative.
Hyundai IONIQ 6 2024 Fiche Technique
Moteur EV, puissance et performances
L’Ioniq 6 partage sa plate-forme avec le SUV Ioniq 5 ; son groupe motopropulseur reflète principalement les offres de ce modèle. La base 6 développe 149 chevaux et dispose d’un seul moteur électrique alimentant les roues arrière. Les voitures monomoteurs équipées de la batterie Long Range ont 225 chevaux. Les versions à double moteur de 320 chevaux, plus chères, offrent une transmission intégrale grâce aux moteurs électriques avant et arrière et ne sont livrées qu’avec la plus grosse batterie. Jusqu’à présent, nous avons testé le RWD Long Range, qui a atteint 60 mph en 6,2 secondes, et le AWD Long Range, qui était beaucoup plus rapide et a sprinté à 60 mph en 4,3 secondes. Bien que la conduite de l’Ioniq 6 soit douce et que son habitacle soit bien isolé et silencieux, sa maniabilité reste très engageante. Son centre de gravité bas lui confère une sensation d’assise dans les virages et ses palettes au volant permettent au conducteur de sélectionner différents modes de freinage régénératif à la volée.
Portée, charge et durée de vie de la batterie
Nous n’avons pas encore d’autonomie pour l’Ioniq 6 2024, mais nous ne nous attendons pas à ce que cela change par rapport à 2023. L’année dernière, l’EPA a estimé que l’Ioniq 6 avait une autonomie maximale de 361 miles. L’Ioniq 6 SE RWD Long Range, qui est le modèle qui atteint cette cote, a un avantage de 58 milles sur l’Ioniq 5 à plus longue portée. L’Ioniq 6 Limited à traction intégrale est évalué à 270 milles, ce qui est toujours un des résultats impressionnants pour l’Ioniq 6 à portée la plus courte. Le RWD Long Range Ioniq 6 a terminé notre test d’autonomie sur autoroute réelle de 75 mph à 100 milles en dessous de son estimation de l’EPA, avec une autonomie de 260 milles. Le modèle AWD s’est rapproché de son estimation de l’EPA dans le monde réel, atteignant une autonomie sur autoroute de 75 mph de 220 miles lors de nos tests.
Économie de carburant et MPG réel
L’EPA attribue à l’Ioniq 6 SE Long Range à propulsion arrière une cote combinée estimée à 140 MPGe. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de l’Ioniq 6, visitez le site Web de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
Jusqu’à présent, Hyundai a mis l’accent sur le confort d’un salon dans ses modèles Ioniq, et le 6 ne fait pas exception. La cabine présente une esthétique tout aussi moderne et minimaliste que celle de l’Ioniq 5 et son plancher plat contribue à la sensation d’espace à l’intérieur. En tant que berline conventionnelle à quatre portes, elle offre de l’espace pour cinq personnes réparties sur deux rangées de sièges. Hyundai a fait de grands efforts pour garantir un habitacle silencieux, avec plusieurs couches de matériaux insonorisants prises en sandwich entre le sol et la moquette. L’espace de chargement à l’intérieur du coffre ne rivalise peut-être pas avec celui d’un véhicule à hayon ou d’un multisegment, mais les sièges arrière se replient pour agrandir l’espace à l’arrière.
Infodivertissement et connectivité
Un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces et un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces sont proposés. L’Ioniq 6 utilise le même logiciel que les autres modèles Hyundai, qui intègrent BlueLink pour les fonctions de connectivité et la liaison avec les smartphones utilisant Apple CarPlay ou Android Auto.
Fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite
Alors que l’Ioniq 6, destinée à la vente aux États-Unis, ne sera pas équipée des superbes rétroviseurs extérieurs basés sur une caméra de la version coréenne, Hyundai équipe notre version de toutes sortes de technologies d’assistance à la conduite pour compenser cela. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de l’Ioniq 6, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d’urgence automatisé standard avec détection des piétons
- Avertissement de sortie de voie standard avec assistance au maintien de voie
- Régulateur de vitesse adaptatif standard avec fonction de centrage de voie
Garantie et couverture d’entretien
Hyundai offre l’un des meilleurs plans de garantie de l’industrie. De même, il est livré avec une quantité impressionnante de maintenance programmée gratuite.
- La garantie limitée couvre cinq ans ou 60 000 miles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre 10 ans ou 100 000 miles
- La batterie est couverte pendant 10 ans ou 100 000 miles
- L’entretien gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 miles
Spécifications Hyundai IONIQ 6 2024
| Hyundai Ioniq 6 SE longue autonomie 2023 |
|---|
| Type de véhicule: à moteur arrière, à propulsion arrière, 5 passagers, berline 4 portes |
| PRIX Base/Tel que testé: 46 615 $/46 825 $ Options: tapis de sol en moquette, 210 $. |
| GROUPE PROPULSEUR Moteur: AC/synchrone à aimant permanent, 225 ch, 258 lb-pi Batterie: lithium-ion refroidie par liquide, 77,4 kWh Chargeur embarqué: 10,9 kW Taux de charge rapide DC de pointe: 235 kW Transmission: à entraînement direct |
| CHÂSSIS Suspension, AV/AR: jambes de force/multibras Freins avant/arrière: disque ventilé de 12,8 po/disque de 12,8 po Pneus: Hankook Ventus S2 AS EV 225/55R-18 98W M+S |
| DIMENSIONS Empattement: 116,1 pouces Longueur: 191,1 pouces Largeur: 74,0 po Hauteur: 58,9 pouces Volume des passagers, avant/arrière: 57/47 pi3 Volume du coffre: 11 pi3 Poids à vide: 4 225 lb |
| RÉSULTATS DES TESTS C/D 60 mph: 6,2 secondes 1/4 de mile: 14,8 secondes à 95 mph 100 mph: 16,5 secondes Les résultats ci-dessus omettent le déploiement de 1 pied de 0,3 seconde. Démarrage roulant, 5 à 60 mph: 6,3 s Top Gear, 30 à 50 mph: 2,5 secondes Top Gear, 50 à 70 mph: 3,6 s Vitesse maximale (gov ltd): 116 mph Freinage, 70-0 mph: 168 pieds Tenue de route, Skidpad 300 pieds: 0,86 g |
| ÉCONOMIE DE CARBURANT ET CHARGE C/D Observé: 116 MPGe Autonomie de 75 mph: 260 mi |
| ÉCONOMIE DE CARBURANT EPA Combiné/Ville/Autoroute : 140/153/127 MPGe Portée : 361 km |
