Comment enlever les rayures profonde sur une voiture ?
Vous auriez du mal à trouver une voiture sur la route qui n’a pas de puces de peinture et de rayures. Bien que de bonnes pratiques de finition ne puissent pas empêcher les entailles et les éraflures, leur réparation restaurera l’aspect «comme neuf» de votre voiture. Ici, nous allons démontrer des méthodes pour réparer les copeaux et les petites égratignures de peinture.
Réparation de peinture et de rayures sur une carrosserie
Retoucher les petites entailles et les égratignures est bien dans le niveau de compétence de la plupart des amateurs de voitures à faire soi-même. Certaines entailles peuvent être rapidement réparées avec un peu de peinture de retouche, tandis que d’autres nécessiteront plus de temps, d’efforts et de compétences.
Il est important de savoir ce que vous devriez et ne devriez pas aborder en fonction de vos connaissances sur la peinture, les outils, le ponçage humide et la finition.
De loin les couleurs les plus faciles à réparer sont en noir et blanc. Le noir et blanc est très indulgent sur les variations de nuances. Inversement, les peintures métalliques (celles avec des flocons métalliques) peuvent être difficiles à assortir parfaitement. Vous pouvez le faire si vous suivez les instructions ci-dessous.
Avant de réparer les entailles et les égratignures, vous devez savoir à quoi vous attendre. Les petites entailles sont faciles à réparer en remplissant l’entaille avec de la peinture, en nivelant la zone remplie et en polissant la zone de réparation pour mélanger et restaurer le lustre de la peinture. La réparation de petites rayures, à partir d’une clé ou d’un panier, prend généralement plus de temps.
Malheureusement, la fixation d’un ding (une petite bosse qui peut ou non avoir mis une crevasse dans la peinture) n’est généralement pas une tâche de bricolage.
Si vous réparez plus d’un ou deux éclats de peinture ou de petites rayures, le polissage à la main n’est pas pratique. Vous aurez besoin d’un polisseur de voiture à double action ou d’un kit de tampons à utiliser avec votre perceuse.
Autres choses à considérer:
- Si vous connaissez le code de peinture d’usine de votre voiture, vous pouvez acheter une peinture de retouche de couleur exacte de Automotive Touchup. Si vous ne connaissez pas le code de peinture d’usine, recherchez dans le manuel du propriétaire l’emplacement du code ou demandez à votre revendeur.
- Utilisez un pinceau d’artiste (# 2 est idéal) ou un cure-dent en plastique pour appliquer la peinture de retouche. Vous pouvez également utiliser un stylo de retouche. Ils prennent quelques minutes de pratique, mais fonctionnent bien.
Le kit de suppression des rayures et des éraflures 3M a tout ce dont vous avez besoin si la réparation n’a pas besoin d’une retouche de couleur.
- Toujours tester la peinture de retouche pour la correspondance des couleurs dans une zone discrète.
- La zone à réparer doit être parfaitement propre et exempte de cire, de rouille et d’huile. Cela nécessite l’utilisation d’un solvant de préparation.
- Ne tentez pas de retoucher si la température est inférieure à 60 degrés (Fahrenheit).
Fournitures de retouche de peinture à puce et à gratter
Voici ce dont vous aurez besoin pour réparer correctement les entailles et les éraflures:
- Retouchez Primaire (uniquement requis si vous avez exposé du métal)
- Peinture de retouche de couleur assortie
- Retoucher verni
- Préparation de solvant (Prepsol)
- Papier de verre humide assorti de 320 à 1500 grains
- Stylo à poncer (ou autre outil de préparation de spot)
- Bloc de ponçage (une gomme à effacer rectangulaire en caoutchouc fait un bon bloc de ponçage pour les petites retouches)
- Composé de frottement à coupe fine, tel que le composé ultime de Meguiar
- Pinceau d’artiste (# 2) et cure-dents ronds (plastique)
- Chiffons non pelucheux
- Ruban de masquage de peintre (type à dégagement facile)
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| Ceci est une puce de peinture typique qui a enlevé la peinture jusqu’à la couche d’apprêt. Avec soin, il peut être réparé. |
Processus de préparation des pastilles de peinture
Avant d’appliquer l’apprêt ou la peinture de retouche, préparez la zone de copeaux ou de rayures. Bien que la peinture puisse adhérer pendant un certain temps à une puce ou à une rayure avec de la rouille, de la saleté ou de l’huile, la réparation échouera éventuellement.
Le processus de préparation commence réellement la veille de la réparation des éclats de peinture et des égratignures. L’après-midi avant de commencer vos réparations de copeaux, lavez votre voiture avec du détergent à vaisselle Dawn pour enlever toute la cire et le silicone de votre peinture.
Séchez soigneusement votre voiture et rangez-la pour la nuit …
Pour préparer une puce pour la peinture de retouche, vous devez vous assurer qu’elle ne présente pas de bords lâches, puis la nettoyer. Utilisez un cure-dent pour vérifier les bords d’une puce. Si les bords sont desserrés ou soulevés, utilisez le cure-dent pour enlever la peinture.
Pour nettoyer avant d’appliquer la peinture, utilisez Prep Spray. Essuyez bien la puce et la zone environnante.
Ensuite, utilisez un stylo à poncer pour préparer la puce et écarter les bords. Faites simplement pivoter le stylo de ponçage sur la puce. Gardez la zone que vous sabler aussi petite que possible. Tourner le stylo de ponçage d’avant en arrière dans les doigts 8 à 10 fois devrait être suffisant pour faire le travail.
Le K-Tool KTI Sanding Pen est le meilleur outil pour la préparation des rayures et des éclats de peinture.
Si la puce présente du métal nu ou si vous pouvez voir de la rouille, utilisez le bord du stylo pour enlever la rouille. Une fois le ponçage terminé, vaporisez de nouveau votre Prepsol et essuyez-le avec une serviette propre et non pelucheuse.
Comment appliquer la peinture de retouche
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| Il existe plusieurs bonnes façons d’appliquer la peinture de retouche. Vous pouvez utiliser un cure-dents en plastique, un pinceau d’artiste ou une brosse à épingles, comme illustré ici. Notez que la zone de la puce a été pré-poncé avec 1500 papier abrasif humide et sec. Ce n’est pas une finition de vernis. |
Une fois que les zones endommagées sont nettoyées et préparées, vous pouvez commencer la retouche elle-même. Si une puce est exposée au métal nu, vous devez l’apprêter avant la retouche. Après avoir bien mélangé, utiliser un cure-dent propre ou une petite brosse pour appliquer l’apprêt.
La méthode facile est de tremper juste l’extrémité (2 à 3 mm) d’un cure-dent en plastique dans l’amorce et d’utiliser une action capillaire pour le retirer du cure-dent dans la puce de peinture. Si vous obtenez une goutte sur le cure-dent, je l’essuie.
Ensuite, touchez l’extrémité du cure-dent au centre de la puce et laissez la peinture s’écouler du cure-dent dans la puce. Vous serez étonné de voir comment fonctionne l’action capillaire. Si vous préférez, vous pouvez utiliser le pinceau d’un artiste n ° 2.
Ne laissez pas l’amorce déborder sur les côtés de la puce!
NOTE IMPORTANTE: Depuis que cet article a été écrit à l’origine, l’industrie a perfectionné les stylos de retouche de peinture. Les stylos de retouche de peinture de haute qualité fonctionnent comme un cure-dent, transférant la peinture par capillarité.
Plus de détails sur les stylos à retouche de peinture
Les stylos de retouche sont faciles à contrôler et raisonnablement précis. Le secret consiste à faire circuler le flux sur une surface dure, loin de votre véhicule. Gardez la pointe propre en l’essuyant fréquemment avec un chiffon non pelucheux.
Après l’application de l’apprêt, laissez-le sécher pendant une heure ou plus. Ne touchez pas les copeaux avec vos mains, car les huiles de votre peau empêcheront la couche de couleur d’adhérer correctement.
Ensuite, mélangez soigneusement votre peinture de couleur assortie. Comme pour l’apprêt, utilisez un cure-dent propre ou un pinceau n ° 2 de l’artiste (ou un stylo de retouche) pour appliquer la couche de couleur.
Touchez le cure-dent, la brosse ou le stylo de retouche au centre de la puce et laissez l’action capillaire entraîner la peinture dans la puce. Appliquez une petite touche à la fois et laissez sécher chaque couche.
Pour de meilleurs résultats, appliquez deux applications de couleur, en laissant environ la moitié de la profondeur de la puce à remplir avec la couche transparente. En d’autres termes, il doit aller de l’avant.
La partie de retouche couleur du processus est complètement terminée lorsque vous avez appliqué assez de couche de couleur pour masquer l’apprêt.
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| Cette image montre un stylo de retouche de vernis utilisé pour remplir une petite égratignure de surface. Après le séchage, la retouche sera poncée et polie pour une réparation parfaite. |
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| Un gros plan d’une éraflure après avoir été réparé avec de la peinture de retouche. La retouche crée une surface surélevée. Pour parfaire la réparation, la peinture de retouche doit être nivelée. Je vais utiliser du papier de verre grain 1500 pour niveler la réparation. Si vous êtes novice en matière de ponçage humide, utilisez un papier à grain 2000 ou 2500. |
La dernière étape consiste à appliquer une ou plusieurs couches de clair. Le but de cette application est d’appliquer suffisamment de vernis pour déborder la zone de la puce (par exemple, avec un « blob ») de sorte que la zone de réparation puisse être nivelée et polie pour mélanger la réparation.
Vous pourriez vous demander s’il est vraiment nécessaire d’appliquer clairement sur les réparations de la puce de peinture et des rayures. La réponse est oui. En particulier, si votre peinture est une finition métallique, la retouche ne correspondra pas si la couche supérieure transparente n’est pas appliquée.
Bien sûr, si votre voiture n’a pas de vernis, vous ne devriez pas appliquer clair. Au lieu de cela, appliquez plus de peinture de couleur assortie jusqu’à ce que vous ayez trop rempli la zone pour créer un blob.
Niveau & Polir la peinture de retouche
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| Cette photo montre la zone de réparation après quelques passages avec du papier de verre humide et sec de grain 1500. La retouche de grattage est presque de niveau, et vous pouvez voir clairement les rayures de surface (micro marring) que j’ai mises dans la surface de la peinture. |
Jusqu’à ce que vous niveliez les retouches de peinture sur le même plan que la peinture d’origine, tout ce que vous aurez, c’est une tache laide. Le nivellement de la réparation de la peinture se fait facilement en utilisant un petit bloc de ponçage et du papier de verre humide et sec de 1500 à 2000 jets.
CONSEIL: Utilisez un gommage en caoutchouc de 1 « par 2 » comme bloc de ponçage. Cela vous permettra de niveler les réparations de retouche avec une précision chirurgicale. Ne pas oublier de faire tremper votre papier de verre pendant au moins 20 à 30 minutes avant utilisation, comme indiqué dans les instructions.
Pour niveler vos copeaux de peinture, commencez par mouiller la zone à poncer. Ensuite, utilisez votre bloc de ponçage et le papier abrasif pour fraiser la partie haute de la réparation de copeaux.
Poncez en ligne droite, avec la longueur de la voiture, jamais dans un cercle. Gardez la zone que vous poncez bien lubrifiée avec de l’eau. Vérifiez votre travail souvent en séchant et en inspectant visuellement.
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| Comme vous pouvez le voir, la finition de la réparation et de la peinture s’est révélée très belle. Il n’y a pas de marques de surface visibles dans la peinture et la retouche ne peut pas être détectée. |
Le ponçage humide va ternir la peinture. Ne vous inquiétez pas, vous utiliserez un composé à coupe fine pour éliminer les rayures de ponçage et restaurer une finition brillante. Lorsque la surface semble de niveau, séchez-la avec une serviette propre et inspectez avec vos doigts. Si vous pouvez sentir un point élevé, il a besoin de plus de travail.
La dernière étape consiste à polir la réparation avec un bon composé de coupe fine.
Appliquez le composé sur un tampon applicateur en mousse propre ou un chiffon de polissage et frottez la zone de réparation en effectuant un court mouvement de va-et-vient (pas en cercles), puis polissez avec une serviette en microfibre propre.
Le défaut est parti. Le travail est beaucoup plus rapide si vous utilisez un polisseur de voiture à double action.
Réparer ces rayures profondes
Si quelqu’un a claqué votre voiture ou si elle a été endommagée sur une grande surface, vous pourriez peut-être réparer les dégâts vous-même. Le facteur déterminant est la profondeur des rayures.
Si vous pouvez clairement voir que les rayures pénètrent la couche de couleur ou l’apprêt, la meilleure façon d’agir est votre peinture locale et votre atelier de carrosserie.
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| Ceci est une égratignure de clé typique sur une finition de vernis qui peut être réparée à la maison. |
Une bonne façon de comprendre si vous pouvez réparer les rayures sur votre voiture est d’utiliser deux feuilles de papier pour imprimante / imprimante laser. Mettez le papier sur le corps de votre voiture à côté de la rayure.
Ensuite, passez votre ongle à travers le papier sur la surface de la peinture quelques temps pour sentir l’épaisseur. Maintenant passez votre ongle sur le bord de la peinture.
Si la rayure de la peinture est significativement plus profonde que l’épaisseur des deux feuilles de papier, une réparation complète sera difficile. Si ce n’est pas aussi profond, vous pouvez faire la réparation.
Si l’éraflure de votre vernis sent moins d’une seule feuille de papier (votre ongle n’attrapera pas sur la rayure si elle est peu profonde), alors vous pouvez faire la réparation par ponçage et polissage humide.
Utilisation de papier sablé humide et sec
Pour de meilleurs résultats, poncez du papier de verre humide et sec de 1500 grains pour enlever les égratignures, puis continuez avec du papier abrasif sec et humide de 3000 grains pour enlever les égratignures de grain 1500.
Restaurez la brillance de la peinture en utilisant l’Ultimate Compound de Meguiar avec votre polisseuse de voiture à double action ou le tampon en mousse orange de votre kit de tampons.
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| Sentez l’égratignure avec votre ongle. Si votre ongle attrape l’égratignure, vous devez le remplir avec une retouche transparente. |
Pour éliminer les rayures plus profondes dans votre vernis, vous aurez besoin des éléments suivants:
- Touch Up Clearcoat Pen
- Préparation de solvant (Prepsol)
- Papier de verre humide assorti de 320 à 1500 grains
- Stylo à poncer (ou autre outil de préparation de spot)
- Bloc de ponçage (une gomme à effacer rectangulaire en caoutchouc fait un bon bloc de ponçage pour les petites retouches)
- Polisseuse de voiture à double action ou kit de tampons et perceuse sans fil
- Composé de frottement à coupe fine, tel que le composé ultime de Meguiar
- Chiffons en microfibre non pelucheux
La procédure de réparation est la suivante:
- Faire tremper un morceau de 4 « par 4 » morceau de 1500 sable papier de sable humide et sec dans un seau d’eau.
- Laver et sécher le véhicule.
- Utilisez Prepsol et un chiffon en microfibre pour essuyer la zone à gratter.
- À l’aide d’un bloc de ponçage, poncez la zone à gratter pour enlever l’émail sur le vernis. Huit à dix coups suffisent généralement.
- Sécher la zone et essuyer à nouveau avec Prepsol en utilisant un chiffon en microfibre propre et sec.
- Suivez les instructions fournies avec le stylo clearcoat pour mélanger et démarrer le flux de peinture.
- Utilisez le stylo clearcoat pour tracer le long de la trajectoire de la rayure. La peinture transparente devrait facilement couler dans la rainure de la rayure.
- Si vous obtenez une peinture, utilisez votre chiffon Prepsol pour essuyer la peinture, mais n’essuyez pas la rayure. Un petit chevauchement du vernis est souhaité. Vous allez poncer l’excès.
- Laisser le vernis sécher. Suivez les instructions fournies avec le produit pour le temps de séchage avant de continuer.
- Une fois le vernis sec, inspectez-le de près. Si la rayure n’est pas complètement remplie, répétez les étapes 7-9.
- À l’aide d’un bloc de ponçage, poncez délicatement la zone à gratter avec du papier de verre grain 1500 pour niveler la réparation. Séchez la surface et vérifiez votre travail souvent. Ne pas trop sable!
- Après le nivellement, utiliser du papier abrasif humide et sec de 3000 grains pour enlever les égratignures de ponçage de grain 1500.
- Utilisez l’Ultimate Compound de Meguiar avec votre polisseuse de voiture à double action ou avec un tampon et une perceuse sans fil pour restaurer la brillance.
Le système d’élimination des rayures 3M
Pour les éraflures mineures, qui n’ont pas pénétré la couche de couleur, 3M a le meilleur kit de fixation de bricolage disponible. Le système d’élimination des rayures 3M est un kit complet comprenant du papier abrasif à 3000 grains, un composé à friction, un produit anti-rayures, un carré abrasif et un tampon en mousse pour une réparation parfaite.