Comment changer un joint de carter d’huile?
Détecter la fuite d’huile d’un carter d’huile
Pour détecter les fuites d’huile d’un carter d’huile, commencez par nettoyer le moteur avec un dégraissant, éventuellement au lave-auto en libre-service. Lorsque l’huile externe réapparaît, suivez la piste jusqu’à son point culminant. Espérons que le coupable sera l’un des délinquants énumérés ci-dessus. Si les preuves conduisent au sommet du carter d’huile, cependant, la solution nécessitera plus de main-d’œuvre.
Comment remplacer un joint de carter d’huile?
Un manuel d’entretien est une ressource précieuse lors du retrait du carter d’huile. D’autres pièces et supports peuvent devoir être retirés en premier pour accéder au bac et à ses boulons, dont les emplacements sont illustrés dans le manuel. Les procédures spécifiques au véhicule seront également décrites dans le manuel, par exemple si le vilebrequin doit être tourné avant que le plateau ne sorte. Lisez également les instructions fournies avec le remplacement du joint de carter d’huile pour voir, le cas échéant, les produits d’étanchéité et les produits chimiques requis par le travail.
Les étapes ici montrent le remplacement du joint de carter d’huile sur une voiture à traction avant. Le travail est un peu simple, mais il peut être compliqué. Soyez conscient de quelques pièges potentiels: essayez de ne pas plier le carter d’huile lorsque vous le retirez. Tenter de soulever la casserole avec un tournevis peut plier la surface de montage. Le tapoter avec un maillet peut réellement casser la casserole si tous les boulons ne sont pas sortis. (Vérifiez le nombre de boulons et les emplacements dans le manuel si le carter ne se libère pas facilement.) Une fois le carter d’huile hors du véhicule, vérifiez qu’il n’y a pas de copeaux métalliques pour révéler d’autres problèmes potentiels. Nettoyez également toutes les boues du bac et inspectez les fissures avant de les réinstaller.
Étape 1: Obtenez le remplacement approprié du joint du carter d’huile. Les matériaux des joints varient en fonction des types de métaux qu’ils sont destinés à sceller. Les joints de marque déposée sont livrés avec tous les scellants nécessaires.
Étape 2: Pendant que l’huile s’écoule, retirez le pare-éclaboussures et le couvercle du pavillon.
Étape 3: Dans les véhicules à traction avant, le carter d’huile est souvent accouplé à la boîte-pont. D’autres accessoires tels que le support du collecteur d’échappement et le support de climatisation pourraient également devoir être détachés.
Étape 4: Un manuel d’entretien permet d’identifier tous les emplacements des boulons de carter d’huile. Certains pourraient être masqués derrière d’autres parties.
Étape 5: Le retrait des pièces de la doublure de passage de roue a facilité l’accès aux boulons latéraux du passager extérieur sur ce véhicule.
Étape 6: Une fois que tous les boulons ont été retirés, le bac peut être abaissé. Si nécessaire, tapotez-le légèrement avec un maillet pour briser le sceau.
Étape 7: Grattez tout résidu de joint et nettoyez soigneusement toutes les surfaces d’étanchéité avec un solvant. Nettoyez également l’intérieur du carter d’huile et vérifiez qu’il n’est pas fissuré. Installez ensuite le nouveau joint conformément à ses instructions. Celui-ci utilise de la graisse ordinaire pour le maintenir en place.
Étape 8: Utilisez un produit d’étanchéité pour filetage, si spécifié, puis serrez les boulons du carter d’huile selon les spécifications en spirale, en commençant au centre. Rattachez tous les supports d’accessoires, remplissez le carter d’huile, démarrez le moteur et inspectez les fuites.
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