Code défaut P015B: Réponse retardée du capteur d’O2 – De maigre à riche (banque 1, capteur 1)
Votre voiture est équipée de nombreux capteurs moteur qui sont essentiels pour maintenir votre véhicule en marche. Le code défaut P015b indique que le PCM a détecté une réponse retardée du capteur d’oxygène (O2) de la banque 1 du capteur 1. Si votre scanner enregistre ce code, le guide ci-dessous vous aidera à y remédier.
Table des matières
Que signifie le code défaut P015B?
Le code défaut P015B signifie «Réponse retardée du capteur O2 – De maigre à riche (banque 1, capteur 1). Cela signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) de votre véhicule a détecté un temps de réponse retardé du capteur d’oxygène en amont sur la rangée 1.
Habituellement, tout problème avec la fonction du capteur d’oxygène en amont peut entraîner une diminution des performances du moteur, mais il ne déclenche généralement qu’un voyant Check Engine. Les exceptions seraient les rares cas où le capteur d’O2 se bloque sur une tension juste au-dessus de 0,5, ce qui peut provoquer toutes sortes de secousses et de secousses, mais c’est très rare.
Habituellement, une légère diminution de la consommation de carburant sera le résultat, avec un voyant MIL. Les capteurs d’oxygène travaillent dur et se trouvent dans un environnement hostile, il n’est donc pas inhabituel qu’un devienne lent. Si le capteur lent est ignoré et que le voyant Check Engine est recouvert de l’image de quelqu’un, le capteur finira par ne plus répondre, ce qui compromettra davantage l’économie de carburant.
Pour plus d’informations sur la façon dont l’ECM / PCM détecte un capteur d’O2 lent, vous pouvez lire notre explication ici.
Remarque: La définition du code P015B peut varier en fonction du constructeur du véhicule. Il est préférable de consulter votre manuel de réparation de confiance ou votre base de données de réparation pour la définition exacte du code.
Quelles sont les causes possibles du code P015B?
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles votre scanner OBD-II peut lire le code d’erreur P015B. Voici quelques-uns des déclencheurs possibles du code:
- Capteur d’oxygène défectueux (banque 1 capteur 1)
- Fuites d’échappement
- Problèmes avec le circuit du capteur d’O2
- Une condition de fonctionnement riche ou maigre
- Un problème avec le PCM, tel qu’un logiciel nécessitant une mise à jour
Quels sont les symptômes courants du code P015B?
Voici quelques-uns des symptômes liés au code P015B. Gardez à l’esprit que cela peut varier en fonction de l’année, de la marque et du modèle de votre véhicule:
- Voyant lumineux du moteur de contrôle
- Diminution du rendement énergétique
- Réduction des performances du moteur
- Le moteur a des ratés et tourne mal
Comment diagnostiquer le code P015B
Le diagnostic du code P015B peut être délicat étant donné qu’il a de nombreuses causes possibles. Les déclencheurs de ce code peuvent également varier en fonction de l’année, de la marque et du modèle de votre véhicule. Comme il s’agit d’un code complexe, il est préférable de consulter les informations de réparation de votre fabricant pour les stratégies de diagnostic.
Si vous n’êtes pas familiarisé avec la réparation automobile, il est préférable de confier le travail à un professionnel de confiance.
Comment réparer le code P015B
Tout comme la plupart des codes OBD-II, il n’y a pas de solution exacte pour un code P015b. Les étapes de réparation et de diagnostic peuvent varier en fonction des spécifications de votre véhicule. Par exemple, les étapes de réparation pour un code P015B dans une Chevy Cruze peuvent différer des étapes de réparation pour un P015B dans une Nissan Sentra. Habituellement, le simple remplacement du capteur O2 résoudra ce problème; si ce n’est pas le cas, des tests supplémentaires seront nécessaires.
Encore une fois, si vous n’êtes pas familier avec la réparation automobile, il est préférable d’apporter votre véhicule à un atelier de réparation automobile. Cependant, si vous êtes un bricoleur automobile expérimenté, vous pouvez utiliser des sources et des guides de réparation automobile en ligne pour vous aider à identifier les étapes de réparation applicables à votre véhicule. Vous pouvez également obtenir un abonnement ALLDATA pour un seul véhicule si vous préférez.
P015B: Comment l’ECM / PCM détecte un capteur d’O2 lent
Les capteurs O2 conventionnels ont une ampoule d’électrolyte en céramique de zircone qui crée littéralement sa propre tension en comparant l’oxygène atmosphérique à l’intérieur de l’ampoule au niveau d’oxygène dans le flux d’échappement autour de l’extérieur de l’ampoule. Ce processus n’est pas précis tant que l’ampoule du capteur d’O2 n’a pas atteint environ 600 ° F (316 ° C) – les capteurs d’O2 chauffés atteignent généralement cette température dans les 60 secondes suivant le démarrage du moteur.
Cette comparaison entre l’oxygène atmosphérique et le flux d’échappement et la tension résultante créée par l’ampoule d’électrolyte se produit très rapidement lorsque l’ECM / PCM fait passer le trim de carburant court de riche à pauvre en réponse au signal O2. Au fur et à mesure que la compensation de carburant augmente, le signal O2 diminuera, suivie d’une baisse de compensation de carburant lorsque le signal O2 augmente, avec 0,5 volts comme centre de la bande de signal O2. Une tension inférieure à 0,5 est considérée comme une indication pauvre et une tension supérieure à 0,5 indique un mélange riche.
L’ECM / PCM est programmé pour reconnaître un capteur d’O2 paresseux.
L’algorithme Short Fuel Trim de l’ECM / PCM répond rapidement à l’entrée du capteur O2 et s’attend à ce que le capteur O2 réponde tout aussi rapidement aux ajustements Fuel Trim. Avec ce type de relation, il est assez facile pour l’ECM / PCM de détecter un capteur d’O2 lent.
Les capteurs d’O2 en amont sains commutent plusieurs fois par seconde si le moteur est sain et que toutes les entrées fonctionnent comme elles le devraient. L’ECM / PCM est programmé pour reconnaître un capteur d’O2 paresseux.
