Volvo S60 Fiabilité et problèmes courants

 La Volvo S60 est une berline de luxe compacte qui offre de bonnes performances. Il était destiné à concurrencer les BMW Série 3 et Mercedes Classe C.

Les véhicules de luxe ont tendance à se déprécier davantage que leurs homologues non luxueux. Par conséquent, la Volvo S60 devrait perdre 56% de sa valeur après cinq ans, selon CarEdge.com. Bien que cela puisse être une mauvaise nouvelle pour les propriétaires actuels de Volvo, cela rend l’achat d’une Volvo d’occasion très attrayant.

Cela dit, l’achat de n’importe quel véhicule comporte sa juste part de risques. Dans cet article, nous discuterons des problèmes courants de la Volvo S60 et donnerons un aperçu de sa fiabilité au cours de ses 21 ans d’histoire de modèle.

La Volvo S60 est une berline compacte de luxe qui rivalise avec les BMW Série 3 et Mercedes Classe C.

La Volvo S60 est-elle fiable ?

C’est un oui clair, étant donné la cote de fiabilité RepairPal supérieure à la moyenne du S60 de 3,5 sur 5,0. Il se classe confortablement au 11e rang sur les 31 véhicules de sa catégorie. Le S60 a des coûts de réparation moyens pour la plupart des problèmes récurrents mineurs, avec des problèmes graves apparaissant rarement.

L’attraction principale de la Volvo S60 est son design élégant et sa gamme de technologies d’assistance à la conduite. MotorTrend a testé une Volvo S60 2020 sur 20 000 milles et a conclu que la S60 est en effet digne de confiance. Cependant, ils ont rencontré un problème avec son système de freinage d’urgence, qui s’allume parfois de manière aléatoire. Ils ont également dû remplacer un tube d’émissions par évaporation qui était couvert par la garantie. D’un autre côté, les anciens modèles Volvo S60 peuvent raconter une histoire différente.

Problèmes courants de la Volvo S60

La Volvo S60 a peut-être obtenu un score de fiabilité supérieur à la moyenne, mais certains propriétaires ont tout de même rencontré plusieurs problèmes persistants.

Divers problèmes de transmission

La Volvo S60 offre une conduite généralement confortable, mais certains propriétaires ont signalé que leur transmission ferait constamment secouer leur voiture entre les quarts de travail. Plusieurs propriétaires de modèles Volvo S60 fabriqués de 2001 à 2014 ont déclaré qu’ils subissaient généralement des secousses dans les rapports inférieurs, en particulier entre le premier et le deuxième rapport. Ce problème rend le trafic stop-and-go gênant.

Alors que certains conducteurs décrivent le problème comme des saccades, d’autres ont déclaré que la transmission glisserait entre les vitesses parce que le moteur tournerait. Il y a même eu des cas où toute la transmission échouerait, provoquant une panne. Même si la cause du problème a été identifiée soit à une défaillance de composant interne, soit à un problème logiciel, les propriétaires ont régulièrement rencontré le problème même après le correctif supposé.

C’est le problème le plus courant avec la Volvo S60, avec près de 500 rapports.

RepairPal recommande que le dernier logiciel soit installé dans le module de commande de transmission chaque fois que la transmission est réparée. Le problème doit être examiné dès que votre berline présente des symptômes tels que des secousses, des bruits de transmission et l’éclairage du voyant du moteur, car laisser le problème persister pourrait endommager davantage la transmission et entraîner des réparations à la fois coûteuses et chronophages.

Échec du support de jambe de force

Un autre problème persistant qui se pose avec la Volvo S60 est la défaillance du support de jambe de force avant. Le support de jambe de force est la partie supérieure de l’ensemble de jambe de force et la carrosserie du véhicule est censée reposer la majeure partie de son poids dessus. Les propriétaires ont signalé qu’ils entendraient un bruit fort provenant de l’avant de leur berline chaque fois qu’ils passeraient sur une bosse. Plusieurs propriétaires ont également signalé qu’il y aurait du bruit lorsqu’ils roulaient à grande vitesse ou même s’ils tournaient simplement le volant. Ce problème persiste dans les modèles Volvo S60 de 2001 à 2009.

Un propriétaire a constaté que le remplacement de l’ensemble de jambe de force résolvait le problème. Les ensembles d’amortisseurs et de jambes de force Volvo S60 de remplacement coûtent généralement entre 30 € et 200 €.

Certains propriétaires de S60 ont signalé qu’ils devaient remplacer les ampoules des phares environ tous les six mois, car elles ont tendance à brûler prématurément.

Les ampoules des phares brûlent toujours

Les ampoules des phares de la Volvo S60 ont tendance à brûler prématurément. Les propriétaires ont signalé qu’ils devaient remplacer les ampoules des phares environ tous les six mois. Un propriétaire a signalé qu’il avait sa Volvo S60 depuis 13 ans et que ce problème a toujours persisté. Il n’a pas trouvé de solution au problème. L’une des causes de cela pourrait être que le système électrique du S60 pompe une tension excessive vers l’ampoule, la faisant griller plus rapidement. Ce problème se produit avec les modèles S60 de 2001 à 2012.

Les ampoules de remplacement pour phares Volvo S60 coûtent généralement entre 10 et 40 €.

Défaillance du module de commande ABS

Environ 87 propriétaires ont signalé que le voyant de leur système de freinage antiblocage (ABS) s’allumerait. Le témoin s’allume généralement lorsqu’il y a un problème avec le système de freinage du véhicule ou l’ABS, ce qui peut rendre le véhicule dangereux à conduire. Selon RepairPal, un module de commande ABS défectueux provoque le voyant d’avertissement et son remplacement résoudra le problème.

Vous pouvez obtenir des modules de commande ABS Volvo S60 de remplacement pour environ 250 € à 420 €.

Défaillance du module de carburant électronique

Certains propriétaires ont signalé que les performances de leur Volvo S60 diminueraient considérablement, tandis que plusieurs autres rencontreraient des difficultés de démarrage, un voyant de contrôle du moteur ou un message de diminution des performances sur leur tableau de bord. Le module d’accélérateur électronique (ETM), qui est la connexion électronique entre la pédale d’accélérateur et l’ensemble d’accélérateur, est le coupable de tous ces problèmes. Il y a 110 rapports pour ce problème dans RepairPal. Étant donné que Volvo est conscient que ses ETM ont tendance à tomber en panne, ils ont étendu la garantie de certains de leurs ETM à 10 ans ou 200 000 miles. Ce problème concerne les modèles Volvo S60 fabriqués de 2001 à 2008.

Si vous ne savez pas si une Volvo S60 est le bon véhicule pour vous, la connaissance de ces problèmes courants peut éclairer votre décision. La plupart des voitures ont des problèmes communs, mais en apprendre davantage sur les expériences des autres conducteurs peut vous aider à décider si une certaine voiture vous convient. Connaître ces problèmes courants peut également vous aider à les rechercher pour éviter des réparations coûteuses en fin de compte.