Code défaut P2187: Système trop pauvre au ralenti (Banque 1)

Le code P2187 est l’un des codes les plus ambigus que votre véhicule peut déclencher. Pour y remédier efficacement, vous aurez besoin d’une stratégie de diagnostic. Ce guide vous aidera dans le diagnostic et le dépannage du code P2187.

Que signifie le code P2187 ?

Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) P2187 signifie « Système trop maigre au ralenti (banque 1) ». Cela indique que l’ordinateur de votre véhicule a détecté un problème potentiel avec le mélange de carburant au ralenti.

Le terme « banque 1 » sur les véhicules à moteur en V et à configuration plate fait référence au côté où se trouve le cylindre numéro 1. Évidemment, l’autre banque sera la banque 2.

Notez qu’il n’y a qu’une seule banque si votre voiture a un moteur droit et l’outil d’analyse se référera toujours à cette banque comme « Banque 1 ».

Le code P2187 indique que l’ordinateur de votre véhicule a détecté un problème potentiel avec le mélange de carburant au ralenti.

Dans un moteur à combustion interne, le mélange air-carburant est contrôlé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Le PCM utilise un système de mesure air-carburant en boucle fermée et surveille la tension du signal du capteur d’oxygène chauffé. Il utilise diverses données des capteurs de la voiture, telles que les capteurs d’oxygène, le capteur de pression absolue du collecteur (MAP), le capteur de débit d’air massique (MAF) et les capteurs de position du vilebrequin/arbre à cames.

Le PCM ajuste le mélange de carburant en fonction des données des capteurs de la voiture. Sa plage de réglages doit être aussi précise que possible, sinon des problèmes tels qu’une consommation de carburant accrue ou un ralenti irrégulier se produiront.

Le PCM réduira le carburant lorsque le capteur d’oxygène chauffé indique un mélange riche. L’alimentation en carburant sera augmentée si le capteur d’oxygène chauffé signale un état pauvre.

Le code P2187 est stocké lorsque le mélange de carburant est trop pauvre, ce qui signifie qu’il y a trop d’air mais pas assez de carburant au ralenti. Si vous voyez le code P2189 au lieu de P2187, la garniture de carburant pauvre est dans la banque 2.

Si vous souhaitez en savoir plus sur les codes OBD riches et allégés et leur configuration, vous pouvez lire notre discussion ici.

Si vous envisagez une approche de bricolage pour réparer le P2187, vous aurez peut-être également besoin d’une compréhension approfondie des mélanges air-carburant équilibrés. Vous pouvez lire notre explication ici.

Pour connaître les causes les plus probables de P2187, continuez à lire ci-dessous.

Remarque: La définition du code P2187 peut être différente selon le constructeur du véhicule. Consultez le manuel de réparation approprié ou la base de données de réparation pour la définition exacte du code.

Quelles sont les causes possibles du code P2187?

Il existe une longue liste de causes pour le code P2187. Prenez note des raisons les plus courantes pour lesquelles votre PCM définit ce code :

• Fuite de vide
• Fuite d’échappement
• Capteur défectueux
• Problème de circuit ou de câblage
• Problème de livraison de carburant
• Problème mécanique du moteur
• Un problème avec le PCM

Quels sont les symptômes courants du code P2187?

La difficulté à démarrer le moteur est un symptôme courant du code P2187.

Les symptômes d’accompagnement possibles du code P2187 vont d’un léger raté d’allumage au ralenti à une diminution des performances du moteur. Voici les plus courants que vous pouvez rencontrer :

• Témoin lumineux du moteur de contrôle
• Stabulation
• Hésitation
• Ratés d’allumage du moteur
• Ralenti erratique du moteur
• Difficulté à démarrer le moteur
• Bruits ou sifflements provenant du compartiment moteur

Comment diagnostiquer le code P2187

Vous pouvez regarder la vidéo ci-dessous pour avoir une idée de ce que pourrait impliquer le diagnostic du code P2187. Gardez à l’esprit que les processus de diagnostic et de dépannage peuvent différer d’une voiture à l’autre. Par exemple, le processus pour un P2187 sur une Audi ne sera pas exactement le même que le processus pour un P2187 sur une Mazda. Assurez-vous donc que vous référencez la même marque et le même modèle.

Comment réparer le code P2187

Une fois que vous avez établi ce qui a déclenché le code P2187, l’étape suivante consiste à déterminer la bonne façon de le résoudre. Consultez les ressources et les guides de réparation automobile en ligne. Assurez-vous que la solution que vous proposez est adaptée à la marque, au modèle et à l’année de votre véhicule.

Si vous n’êtes pas sûr de vos compétences en bricolage, laissez les professionnels de l’automobile résoudre le problème. Non seulement ils sont bien équipés et expérimentés pour corriger le code P2187, mais ils peuvent également identifier et prévenir les problèmes potentiels.