Qu’est-ce qu’un tachymètre automobile? Types, coût de remplacement et plus

Les compteurs de vitesse, les odomètres et les jauges d’huile et de carburant font partie des configurations les plus courantes que vous trouverez sur un tableau de bord typique. Bien que ces jauges soient essentielles pour vous aider à surveiller les performances de votre véhicule, il y en a une qui est souvent négligée – le tachymètre.

Qu’est-ce qu’une jauge tachymétrique?

Le tachymètre, également connu sous le nom de «compte-tours / tours» ou tachymètre, mesure les révolutions du moteur par minute (RPM) ou le nombre de fois que le vilebrequin tourne chaque minute. En termes simples, cette jauge vous indique à quelle vitesse le moteur tourne.

Pour les véhicules à transmission manuelle, le compte-tours aide le conducteur à déterminer quand changer de vitesse pour une meilleure économie de carburant ou une meilleure accélération. Dans certains cas, il peut également alerter le conducteur des problèmes de transmission. Par exemple, obtenir des régimes élevés sans aucun changement de vitesse peut indiquer un embrayage à patinage.

Le tachymètre, également connu sous le nom de «compte-tours / tours» ou tachymètre, mesure les révolutions du moteur par minute (RPM) ou le nombre de fois que le vilebrequin tourne chaque minute.

Pour les véhicules à transmission automatique, cependant, le tachymètre est devenu une jauge inutile car le changement de vitesse est informatisé et ne nécessite aucune aide du conducteur. Alors que de nombreux véhicules à transmission automatique ne sont plus livrés avec un tachymètre, certains ont toujours cette jauge intégrée au tableau de bord afin que les conducteurs puissent vérifier si le moteur tourne ou s’il y a des problèmes avec la transmission.

Comment fonctionne un tachymètre?

Un tachymètre typique a des nombres allant de zéro à neuf avec plusieurs marques entre eux. Chaque nombre est ensuite multiplié par mille, ce qui représente le régime du moteur. Par exemple, si l’aiguille est sur trois pendant que vous conduisez, cela signifie que le moteur tourne 3 000 fois par minute.

Vous remarquerez également que la jauge a une zone rouge située près des plus grands nombres. Si l’aiguille pointe vers la zone rouge, cela signifie que le véhicule atteint le régime maximal, signalant la nécessité de changer de vitesse. Les lignes rouges (rester trop longtemps dans la zone rouge) peuvent endommager le moteur. C’est pourquoi il est important de prêter attention aux lectures du tachymètre de votre véhicule lorsque vous conduisez.

Si l’aiguille pointe vers la zone rouge, cela signifie que le véhicule atteint le régime maximal, signalant la nécessité de changer de vitesse.

Quelle est la différence entre un odomètre et un tachymètre?

Un odomètre est un instrument qui mesure la distance totale parcourue par le véhicule. Pendant ce temps, un tachymètre mesure la vitesse du moteur via le régime.

Compteur de vitesse vs tachymètre

Les compteurs de vitesse et les tachymètres ont une chose en commun: ils mesurent tous les deux la vitesse. Leur seule différence est que le compteur de vitesse affiche la vitesse du véhicule tandis que le tachymètre se concentre uniquement sur le moteur.

De nombreux compteurs de vitesse utilisent aujourd’hui un capteur électronique pour mesurer la vitesse du véhicule. Les lectures, cependant, peuvent être affectées par des modifications, telles que la taille des pneus et l’engrenage différentiel.

Les compteurs de vitesse et les tachymètres ont une chose en commun: ils mesurent tous les deux la vitesse.

Types de tachymètres

Les tachymètres sont disponibles en trois modèles: mécanique, analogique et numérique.

Mécanique

Un tachymètre mécanique a un câble d’entraînement qui est attaché au vilebrequin ou à l’arbre à cames. Le couple est prélevé sur le moteur à l’aide d’une glissière près de l’arbre, ce qui fait qu’un mécanicien magnétique déplace l’aiguille de la jauge. Bien que cette conception soit la plus simple des trois, elle présente une large marge d’erreur, car le câble d’entraînement est tordu lors du transfert de force.

Analogique

Les tachymètres analogiques fonctionnent presque de la même manière que la conception mécanique. La seule différence est qu’il utilise un émetteur électronique au lieu d’un câble d’entraînement, qui transmet les informations à la bobine magnétique à l’intérieur de la jauge.

Numérique

Un tachymètre numérique capte généralement les signaux du capteur de vilebrequin à l’aide d’un microprocesseur. Ces signaux sont traduits en une valeur définitive qui est affichée sur la jauge. Comparé aux conceptions mécaniques et analogiques, le tachymètre numérique a la plus petite marge d’erreur à 100 tr / min.

Un tachymètre numérique capte généralement les signaux du capteur de vilebrequin à l’aide d’un microprocesseur.

Comment tester un tachymètre

Les étapes de test d’un tachymètre varient en fonction de l’année, de la marque et du modèle du véhicule. Pour déterminer la procédure de test appropriée pour votre application, il est judicieux de consulter un manuel de réparation ou une base de données de réparation.

Qu’est-ce qui fait sauter un tachymètre?

Les lectures erratiques du tachymètre sont généralement causées par des problèmes de circuit, une tête de tachymètre défectueuse ou des problèmes d’étalonnage. Faites vérifier votre véhicule par un mécanicien professionnel dès qu’il commence à montrer des signes de problème.

Comment installer un tachymètre

Le degré de difficulté à installer un compte-tours varie d’un véhicule à l’autre. Cela peut être aussi simple que de connecter un fil d’envoi à la bobine d’allumage ou cela peut être plus compliqué et vous obliger à vous frayer un chemin autour d’un circuit d’envoi dédié. Pour vous assurer que votre tachymètre est correctement installé, demander à un mécanicien agréé de faire le travail à votre place est une bonne idée.

Le degré de difficulté à installer un compte-tours varie d’un véhicule à l’autre.

Points à considérer lors de l’achat d’un tachymètre de remplacement

Tenez toujours compte de l’année, de la marque et du modèle de votre véhicule lors de l’achat d’un tachymètre de remplacement. Cela vous aidera à restreindre vos choix aux pièces compatibles pour votre véhicule.

Choisissez un tachymètre qui correspond à votre budget. Les tachymètres du marché secondaire sont proposés à des prix plus compétitifs que les tachymètres des fabricants d’équipement d’origine (OEM) sans compromettre la qualité. Prendre la route du marché secondaire est un choix judicieux si vous souhaitez obtenir des pièces abordables mais de haute qualité expédiées rapidement pour des réparations urgentes.

Tenez toujours compte de l’année, de la marque et du modèle de votre véhicule lors de l’achat d’un tachymètre de remplacement.

Combien coûtera le remplacement d’un tachymètre?

Le coût moyen d’un tachymètre de remplacement coûte entre 60 € et 260 € sur les pièces seules. D’autres facteurs pouvant affecter le prix incluent la marque, les fonctions de rappel de mémoire, le style de montage, le fonctionnement, la portée, etc. Les coûts de main-d’œuvre pour les réparations du tableau de bord vous coûteront généralement 100 € supplémentaires, selon les tarifs de votre emplacement. Au total, vous pouvez vous attendre à dépenser environ 160 € à 360 € pour le remplacement d’un tachymètre.