Comment rincer et purger les systèmes de direction assistée
La direction assistée fonctionne au moyen de la pression hydraulique. Mettez de la pression hydraulique dans quelque chose comme une pelle rétrocaveuse, et déplacer des roches géantes devient aussi facile que de tirer quelques leviers. Un chariot élévateur à fourche utilise la pression hydraulique pour soulever des palettes remplies de blocs de béton haut sur cette étagère ou cela. Ce miracle de la pression hydraulique facilite également une bonne partie de l’expérience de conduite quotidienne. Tourner le volant de gauche à droite dans une voiture ou un camion est facile grâce à la direction assistée par le biais de la pression hydraulique.
Les choses qui fonctionnent par voie hydraulique n’ont pas de place pour la pneumatique. Les systèmes de direction assistée sont l’une de ces choses. L’air peut être comprimé alors que le fluide ne peut pas. L’air n’a pas sa place dans un système de direction assistée hydraulique.
Comment vidanger et purger les systèmes de direction assistée
Vérification de l’air dans le système
Si l’expérience habituelle de direction assistée sans effort est devenue plus bruyante et plus laborieuse, alors il pourrait y avoir de l’air là-dedans. Un signe certain de l’air dans le système est ce qui ressemble à un chat légèrement contrarié sous le capot. Ce grondement sera plus fort pendant les mouvements intensifs de direction assistée tels que le stationnement en parallèle.
La première chose à vérifier lorsque la direction assistée commence à gémir est le niveau de liquide. Si le remplissage du liquide calme le bruit et ramène le fonctionnement de la direction assistée à la normale, tout va bien. Si le gémissement revient peu de temps après et que le liquide est manquant – alors soupçonnez une fuite à la fois comme raison de la fuite de liquide et de l’air entrant dans le système.
Purger le système de direction assistée
Le suspect habituel dans les fuites de liquide de direction assistée est le tuyau de pression de direction assistée. Dans le processus de fixation où l’air pénètre, il est facile d’en introduire d’autres. Après le remplacement d’une pompe de direction assistée ou d’un tuyau de pression, il est toujours bon de rincer et de purger le système de direction assistée de l’air. Pour la plupart des véhicules équipés de direction assistée, il s’agit d’un processus simple. Si vous tournez plusieurs fois le verrou du volant pour le verrouiller, cela supprimera l’air indésirable. Dans certaines machines, comme la Mitsubishi Starion, le système nécessite de saigner la direction assistée au-delà de la routine habituelle d’avant en arrière.
Conseils pratiques
Ce qui suit sont quelques conseils d’entretien de voiture sur les systèmes de direction assistée de purge du manuel de service et le miracle de l’Internet.
Étape 1: Premières choses d’abord. Vérifiez le niveau du liquide de direction assistée. Vérifiez le fluide chaud ou froid, selon ce que dit le manuel. Tournez le volant plusieurs fois et prenez une lecture. Le liquide moussant est une indication d’entrée d’air dans le système.
Étape 2: Ajoutez du liquide de direction assistée si le niveau est bas. Vérifiez le manuel du propriétaire ou de service pour le type de fluide avant d’ajouter quoi que ce soit.
Étape 3: Trouvez la soupape de purge et appliquez de l’huile pénétrante. Pousser une longueur de tube de vinyle transparent sur l’extrémité de la soupape de purge. La longueur de la tubulure est meilleure que trop courte. Lever les roues au-dessus du sol avec une prise et des chandelles peut rendre le volant plus facile.
Étape 4: Faites couler la tubulure dans un récipient de récupération dédié pour purger le système de l’air et de l’ancien fluide. Veillez à ne pas faire sortir le système du liquide! Demarre le moteur. Fendez légèrement la soupape de purge. Tournez plusieurs fois le volant pour le verrouiller. Fermez la soupape de purge. Ajouter du fluide Répétez jusqu’à ce que le fluide s’échappe sans air.
Étape 5: Si le fluide est connu pour être neuf et exempt de crud, le retour de la conduite de retour dans le réservoir de liquide est une option qui élimine le risque de sécher le système. Fixez l’extrémité de la tubulure au réservoir à l’aide d’une bande de caoutchouc ou d’un fil de calage. Demarre le moteur. Fendez légèrement la soupape de purge. Tournez plusieurs fois le volant pour le verrouiller. Remplissez le liquide de direction assistée une fois que l’air n’est plus là. Tournez le volant encore quelques fois et vérifiez le niveau de liquide une fois de plus avant de conduire.