Comment changer les disque de frein
Changer un jeu de disques de frein est généralement l’une des réparations automobiles les plus faciles. De nombreuses personnes tentent un travail de frein peu de temps après avoir appris à effectuer d’autres tâches de base, telles que la vidange d’huile moteur.
Mais cela ne veut pas dire que le remplacement du disque de frein doit être pris à la légère. Votre véhicule sera dangereux si le travail est mal fait. Ne prenez aucun risque à moins d’être sûr à 100 % de savoir ce que vous faites.
Coût du remplacement du disque de frein avant
Si vous décidez de faire remplacer vos disques de frein par un professionnel, ce qui est une décision intelligente si vous n’êtes pas sûr de vos prouesses mécaniques, attendez-vous à payer entre 200 € et 500 €. Le travail peut être encore plus coûteux si vous avez une voiture de luxe ou de performance haut de gamme.
Si vous décidez de vous attaquer au travail vous-même, attendez-vous à payer entre 20 et 100 € environ pour chaque rotor. Gardez à l’esprit : la plupart des professionnels recommandent de remplacer les plaquettes de frein en même temps que vous remplacez vos rotors. Consultez notre article sur le remplacement des plaquettes de frein pour obtenir des informations connexes.
Si vous avez des doutes sur la manière de faire le travail, ne le faites pas vous-même. Laissez plutôt un professionnel terminer le travail.
De quels outils avez-vous besoin pour changer vos disques de frein avant ?
Les outils nécessaires pour remplacer un ensemble de disques de frein avant varient selon le type de voiture que vous possédez. Mais, en général, vous aurez besoin de :
- Liquide de frein
- Barre de coupe
- C-clamp ou écarteur de frein à disque
- Marteau à percussion
- Extracteur de fluide ou pistolet d’aspiration d’huile
- Clé à chocs (nécessaire uniquement sur certains véhicules)
- Cric et chandelles
- Grand tournevis ou levier
- Cliquet et douilles de taille appropriée (certains étriers peuvent nécessiter une douille à tête Torx ou Allen)
- Lunettes de protection
- Clé dynamométrique
- Cales de roue
Devriez-vous faire le travail vous-même ?
Nous parlons ici de vos freins. Si vous avez des doutes sur la manière de faire le travail, ne le faites pas vous-même. Laissez plutôt un professionnel terminer le travail.
D’un autre côté, si vous êtes averti avec une clé, le remplacement du disque de frein est généralement une tâche assez simple.
Changement du disque de frein avant
Passons maintenant à la partie amusante : le remplacement du disque de frein. Êtes-vous prêt à saisir une clé et à vous salir? Bien.
Avant de commencer, cependant, gardez à l’esprit que tous les véhicules sont différents. Assurez-vous de suivre les informations de réparation pour votre application spécifique. Les manuels de réparation, tels que ceux de Chilton, sont utiles mais un abonnement ALLDATA est encore mieux. ALLDATA propose des abonnements à un seul véhicule pour les bricoleurs qui fournissent des informations détaillées sur les réparations en usine.
Remarque : Les éléments suivants sont des directives générales à des fins éducatives et de divertissement uniquement. Consultez les informations d’usine de votre véhicule pour les instructions de réparation spécifiques et les procédures de sécurité recommandées.
Il est fortement recommandé de remplacer à la fois vos disques de frein et vos plaquettes de frein.
Comment retirer les disques de frein avant
- Mettez vos lunettes de sécurité.
- Utilisez une barre de coupe pour desserrer les écrous de roue. Ne retirez pas complètement les écrous à ce stade.
- Soulevez et soutenez le véhicule en toute sécurité à l’aide d’un cric et de chandelles. Calez les roues arrière et serrez le frein de stationnement.
- Retirez les écrous de roue à la main. Retirez ensuite l’ensemble roue et pneu.
- Retirez les boulons de fixation de l’étrier. NE PAS déboulonner la durite de frein allant à l’étrier. Vous laisserez de l’air entrer dans le système hydraulique si vous le faites.
- Libérez l’étrier en le tirant vers le haut et loin du rotor. Si l’étrier est têtu, vous devrez peut-être utiliser un gros tournevis ou un levier pour le dégager.
- Utilisez soit une attache zippée, soit un cordon élastique pour fixer l’étrier à la fusée d’essieu ou à un autre composant de suspension robuste. Ne laissez pas l’étrier pendre de la durite de frein, cela pourrait entraîner des dommages.
- Retirez le support de montage de l’étrier de frein (le cas échéant).
- Retirez le disque de frein en le tirant tout droit et loin du moyeu de roue. Si le rotor est têtu, frappez-le par derrière avec un marteau mort.
Certains rotors ont également un trou qui accepte un boulon. L’insertion d’un boulon de la bonne taille et du bon pas, puis son serrage, aideront à éloigner le rotor du moyeu de roue.
Remarque: Certains véhicules ont des vis fixant le rotor en place. Les vis doivent être retirées avant de pouvoir retirer le rotor du moyeu. L’utilisation d’un tournevis à percussion est la meilleure façon de le faire – les vis sont difficiles à retirer avec un tournevis ordinaire.
Comment installer les disques de frein avant
- Comparez les nouveaux disques de frein aux anciens disques de frein pour vous assurer que les deux sont de la même conception.
- Retirez les plaquettes de frein de l’étrier et utilisez une pince en C ou un écarteur de frein à disque pour repousser le piston de l’étrier dans son alésage. Tout en faisant cela, gardez un œil sur le maître-cylindre pour vous assurer que le liquide ne sort pas du réservoir. Si nécessaire, retirez une petite quantité de liquide du réservoir à l’aide d’un pistolet aspirant ou d’un extracteur de liquide. Ne retirez pas tout le liquide du maître-cylindre, car cela permettrait à l’air d’entrer dans le système hydraulique.
- Installez les nouvelles plaquettes de frein dans l’étrier ou réinstallez vos anciennes plaquettes si vous les réutilisez.
- Installez le nouveau disque de frein sur le moyeu de roue.
- Réinstallez le support de montage de l’étrier (le cas échéant). Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons du support de montage selon les spécifications du fabricant.
- Positionnez l’étrier sur le rotor.
- Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons de montage de l’étrier selon les spécifications du fabricant.
- Remplissez le réservoir du maître-cylindre si vous avez extrait du liquide à l’étape 2.
- Réinstaller l’ensemble roue/pneu sur les écrous de roue.
- À l’aide d’un cliquet et d’une douille, serrez les écrous de roue jusqu’à ce qu’ils soient bien ajustés.
- Retirez en toute sécurité les chandelles et abaissez le véhicule.
- Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les écrous de roue selon les spécifications du fabricant.
- Avertissement : Avant de conduire le véhicule ou de sortir la transmission du stationnement, pompez les freins plusieurs fois pour vous assurer qu’ils sont fermes. Votre voiture aura peu ou pas de capacité de freinage jusqu’à ce que les freins soient pompés, permettant au piston de l’étrier de revenir à sa position d’origine.
Tout d’abord, pompez les freins avec le moteur éteint. Démarrez ensuite le moteur (transmission en stationnement et frein d’urgence réglé) et pompez à nouveau les freins. NE conduisez PAS la voiture tant que les freins ne sont pas solides.
Conseils pour le changement de disque de frein avant
Il est fortement recommandé de remplacer à la fois vos disques de frein et vos plaquettes de frein. Les disques de frein doivent également toujours être remplacés par paire.
