Bons freins contre mauvais freins

Les freins jouent un rôle crucial dans le fonctionnement et la sécurité des véhicules. Ils ralentissent le véhicule et permettent au conducteur de s’arrêter en toute sécurité. Ils peuvent également arrêter brusquement un véhicule pour éviter les collisions avec d’autres véhicules et des piétons. En tant que tels, ils doivent être entretenus régulièrement afin de prévenir les accidents et les blessures.

En tant que propriétaire d’un véhicule, vous devez vous familiariser avec le système de freinage de votre voiture, camion ou SUV. Comment savoir si vos freins fonctionnent correctement? Comment savoir si vos freins doivent être remplacés? Que pouvez-vous faire pour prolonger la durée de vie de vos composants de frein? Ce bref guide répondra à ces questions et vous aidera à différencier les bons freins des mauvais freins.

Quelles sont les caractéristiques de freins sains?

Les freins fonctionnent en créant des frottements afin de ralentir ou d’arrêter un véhicule en mouvement. Pour que les freins génèrent du frottement, un matériau de freinage est pressé contre un matériau secondaire qui tourne avec la roue. Ce matériau secondaire peut se présenter sous deux formes: les tambours de frein et les freins à disque.

Souvent trouvés dans les véhicules plus anciens, les tambours de frein contiennent deux patins incurvés doublés d’un matériau de friction. Lorsque la roue tourne, les chaussures touchent à peine la surface du tambour. Cependant, lorsque les freins sont enfoncés, le fluide hydraulique transfère la force de freinage et pousse les patins vers l’extérieur. Cela permet au matériau de friction d’entrer en contact avec le tambour en rotation, ralentissant ou arrêtant complètement le mouvement du véhicule.

Les freins à disque fonctionnent de la même manière, mais au lieu de tambours et de sabots, ils se composent d’un rotor ou d’un disque, qui est monté derrière le volant et tourne avec lui. Les freins à disque ont également un étrier qui maintient les plaquettes de frein, qui sont montées sur le rotor. Lorsque les freins sont enfoncés, les plaquettes pincent le disque et ralentissent ou arrêtent le véhicule.

Le système de freinage étant important pour la sécurité des passagers et l’intégrité du véhicule, il est essentiel de garder un œil sur les composants de ce système. En plus de procéder à une inspection visuelle réelle, vous pouvez également surveiller la santé de vos freins à la fois par les sensations et le son.

Sur la base de ces paramètres, il existe deux caractéristiques principales d’un frein sain. Premièrement, la pédale de frein doit être ferme et dure lorsque vous appuyez dessus. Deuxièmement, lorsque vous appuyez sur les freins, le véhicule doit décélérer doucement et en douceur.

Comment repérer les freins défectueux

Les mauvais freins constituent un danger pour la sécurité. Effectuez une vérification approfondie ou confiez votre véhicule à un professionnel certifié dès que vous remarquez quelque chose d’inhabituel avec votre système de freinage. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des symptômes les plus courants de mauvais freins, classés par composant. Notez que les composants ci-dessous font partie de l’ensemble de frein à disque, car ils sont plus courants dans les véhicules modernes.

Disque de frein / rotor

Vibration / pulsation

Ceci est souvent causé par des disques de frein usés. Au fil du temps, les rotors peuvent s’user de manière inégale. Pour cette raison, les patins se déplacent de haut en bas sur les points haut et bas de la surface du rotor. Vous pouvez ressentir cette sensation sur le volant ou sur la pédale de frein.

Bruit anormal

Vous pouvez entendre un bruit de claquement inhabituel ou un bruit de cliquetis lorsque les freins sont appliqués.

Port excessif

Les disques et plaquettes de frein entrent en contact chaque fois que vous appuyez sur vos freins, et ils s’usent tous les deux avec le temps. Les disques de frein usés au-delà de l’épaisseur recommandée par le fabricant doivent être remplacés.

Capacité d’arrêt réduite

Une surface de rotor inégalement usée peut éloigner les plaquettes du rotor. Cela conduit à une pédale de frein basse et crée un jeu excessif entre les composants.

Imperfections visibles

Les points durs, les rayures profondes, les fissures et la décoloration par la chaleur indiquent que le rotor doit être remplacé.

Plaquette de frein

Grincement ou grincement lors du freinage

Si vos plaquettes de frein sont déjà usées, vous pouvez entendre un grincement irritant lors du freinage. Ce son indique généralement que les plaques de support métalliques de vos plaquettes de frein sont directement en contact avec vos rotors. Vous pouvez également entendre un grincement ou un grincement aigu lors du freinage ou lorsque votre voiture est en mouvement. Cela signifie généralement que les indicateurs d’usure des plaquettes de frein métalliques s’enfoncent dans vos disques de frein.

Bruit de cliquetis lors du freinage

Ce symptôme est assez rare et peut être causé par des coussinets qui se sont portés de manière inégale.

Surfaces de friction des plaquettes usées

Si vous remarquez que vos plaquettes de frein sont usées après une rapide inspection visuelle, il est temps de les remplacer. La plupart des professionnels suggèrent que les plaquettes de frein soient remplacées lorsque la garniture de friction est inférieure à 4 mm d’épaisseur à tout moment. S’il fait moins de 3 mm, vous devez immédiatement le remplacer.

Sensation inhabituelle de la pédale de frein

C’est un autre symptôme rare, en particulier pour les voitures modernes. Parfois, des plaquettes de frein usées peuvent entraîner un jeu excessif entre les plaquettes et les rotors. Cela conduit à une pédale de frein basse. Ce symptôme peut également être causé par des plaquettes de frein vitrées ou contaminées.

Vibration ou pulsation lors du freinage

Des vibrations ou des pulsations inhabituelles pendant le freinage peuvent être causées par des rotors déformés ou des plaquettes usées de manière inégale.

Niveau de liquide de frein bas

Au fur et à mesure que les plaquettes s’usent, le piston de l’étrier de frein doit s’étendre davantage pour que les plaquettes entrent en contact avec les rotors. Comme l’étrier est activé par le liquide de frein, le niveau de liquide peut diminuer.

Traction anormale lors du freinage

Ce symptôme peut être causé par des plaquettes de frein vitrées ou contaminées.

Indicateurs d’avertissement lumineux

Le témoin d’avertissement rouge des freins, qui s’allume lorsque le liquide de frein tombe à un certain point, peut s’allumer s’il y a un problème avec les plaquettes de frein. D’autres voyants peuvent également s’allumer. Sur certains véhicules équipés de capteurs de plaquettes de frein, le témoin d’usure des freins peut briller sur le tableau de bord.

Etrier de frein

Tirer d’un côté

Des étriers de freins / patins d’étriers grippés peuvent amener le véhicule à tirer d’un côté pendant le freinage ou la conduite sur route.

Fuites de fluide

Les étriers de frein sont déclenchés par du fluide hydraulique. Ils peuvent développer des fuites de liquide à partir du joint de piston ou de la vis de purge.

Pédale de frein spongieuse ou souple

Un étrier qui fuit peut provoquer une pédale de frein molle ou spongieuse. Vous remarquerez peut-être que les freins s’enfoncent complètement jusqu’au tapis de sol lorsque vous appuyez dessus. De plus, un piston grippé ou des curseurs collants peuvent créer un jeu excessif entre le patin et le rotor. Cela peut également provoquer une sensation de pédale inhabituelle.

Capacité de freinage réduite

Les performances de freinage peuvent également être entravées par des étriers défectueux.

Usure inégale des plaquettes de frein

Ceci est souvent causé par le collage des goupilles de glissement de l’étrier. Parfois, les pistons d’étrier collants peuvent également provoquer une usure inégale.

Sensation de traînée

Si l’étrier de frein est coincé, les plaquettes de frein peuvent appuyer contre le rotor pendant la conduite. Cela conduit à une sensation de traînée puisque les freins sont appliqués ou partiellement appliqués à tout moment.

Bruit inhabituel

Vous pouvez entendre le bruit des freins qui grincent, surtout si l’étrier de frein coincé use les plaquettes de frein.

Flexibles de frein

Fissures visibles

Peu importe la taille des fissures dans vos flexibles de frein, vous devrez les faire réparer ou remplacer immédiatement.

Bulles et cloques

Des déformations, telles que des bulles et des cloques, peuvent apparaître sur le flexible de frein, en particulier lorsque vous appuyez sur votre pédale de frein. C’est un signe clair que vous devez remplacer vos freins immédiatement.

Des fuites

Des fuites le long du flexible peuvent entraîner une perte de liquide de frein. Si cela se produit, vos freins peuvent ne pas fonctionner correctement.

Corrosion

La rouille peut se déposer sur le tuyau, les supports et les raccords. La corrosion déstabilise les matériaux des tuyaux et les rend vulnérables aux fissures et aux fuites.

Une pédale de frein basse ou spongieuse – des conduites de frein qui fuient peuvent entraîner une pédale de frein basse ou spongieuse, entraînant une réduction ou une perte complète de la capacité de freinage.

Questions fréquentes sur les freins

Quand dois-je remplacer mes composants de frein?

Il n’y a pas de réponse définitive quant à la durée de vie des composants de frein, car elle dépend généralement de la qualité des freins et de la conduite du véhicule.

Bien qu’il y ait des chiffres approximatifs affichés en ligne, il est préférable de faire inspecter vos freins tous les six mois par un professionnel pour s’assurer que tout est en bon état.

Cela dit, de nombreux facteurs peuvent affecter la durée de vie des composants de votre véhicule. Voici quelques-uns de ces facteurs:

1. Itinéraire régulier – Vos freins peuvent durer plus longtemps si vous voyagez plus sur les autoroutes que dans les villes ou si vous effectuez des trajets plus courts. Si vous effectuez des trajets plus courts plus souvent, vous êtes plus susceptible de vous arrêter et de repartir à plusieurs reprises, donc d’utiliser vos freins plus fréquemment que si vous conduisiez sur les autoroutes.

2. Charge du véhicule – La quantité de charge que vous transportez ou le nombre de personnes à bord de votre véhicule peuvent avoir un effet sur vos freins. Un véhicule à pleine charge est plus lourd, donc l’arrêt exercera une pression accrue sur les freins lorsqu’ils essaieront de ralentir le véhicule.

3. Type de plaquettes de frein (le cas échéant) – Différents types de plaquettes de frein ont différents niveaux de durabilité. Alors que les plaquettes de frein en céramique durent le plus longtemps et résistent à l’usure, elles sont assez chères. Les plaquettes de frein peu métalliques durent plus longtemps que les plaquettes de frein organiques, mais elles peuvent être bruyantes. Les plaquettes de frein semi-métalliques durent plus longtemps que les types à faible teneur en métal. Les plaquettes de frein organiques peuvent être bon marché, mais elles ne sont pas aussi durables que les autres types de plaquettes de frein énumérés ci-dessus.

4. Miles – Plus vous parcourez de kilomètres, plus vous utilisez vos freins souvent et plus vite ils s’useront. Il est normal que les plaquettes de frein avant s’usent plus rapidement que celles de l’arrière, car l’avant du véhicule supporte davantage la charge de freinage.

5. Style de conduite – Si vous utilisez les freins ou si vous claquez souvent dessus, ils s’useront rapidement.

Certains véhicules sont équipés de capteurs d’usure à l’avant et à l’arrière. Ces capteurs peuvent déclencher un message d’alerte sur votre tableau de bord / tableau de bord. Si votre véhicule n’est pas équipé de ces capteurs, il est préférable de faire inspecter vos freins à intervalles réguliers.

Puis-je faire quelque chose pour que mes freins durent plus longtemps?

Vous pouvez certainement faire plusieurs choses pour garder vos freins sains et les faire durer plus longtemps. Voici quelques conseils pour vous aider à tirer le meilleur parti de vos freins:

1. Essayez de réduire les déplacements dans les zones à forte circulation.

2. Évitez de rouler ou de claquer sur vos freins car cela peut déformer vos rotors et s’user

3. vos plaquettes de frein vers le bas.

4. Observez les limites de vitesse et naviguez avec le rythme de la circulation.

5. Ne surchargez pas votre véhicule avec des choses dont vous n’avez pas besoin.

6. Inspectez régulièrement vos freins et faites-les réviser aux intervalles recommandés.

7. Changez régulièrement votre liquide de frein.