Le système de freinage est composé de certains des composants de sécurité les plus essentiels de votre véhicule, c’est pourquoi vous assurer que chaque élément fonctionne doit être l’une de vos principales priorités.
Dans cet article, nous parlerons d’un élément essentiel de nombreux systèmes de freinage: la soupape de dosage. Lisez la suite pour savoir de quoi il s’agit et quels problèmes votre véhicule peut rencontrer en cas de panne.
La soupape de dosage de freinage est un dispositif à ressort qui améliore l’équilibre des freins en réduisant la pression de freinage arrière lors des arrêts brusques.
Qu’est-ce qu’une valve de dosage de frein?
La soupape de dosage de frein, simplement connue sous le nom de soupape de dosage, est un dispositif à ressort qui améliore l’équilibre des freins en réduisant la pression de freinage arrière lors des arrêts brusques. Il se trouve généralement sur ou à proximité du maître-cylindre de la plupart des véhicules plus anciens.
Comment fonctionne une valve proportionnelle de frein?
Dans des conditions de freinage normales telles qu’un freinage léger ou modéré, la soupape de dosage reste ouverte, ce qui permet de fournir une pression hydraulique égale aux freins avant et arrière. En effet, un freinage léger ne permet pas de transférer suffisamment de poids de l’arrière vers l’avant du véhicule, ce qui signifie que le blocage des roues arrière est moins susceptible de se produire.
La soupape de dosage de frein ne fonctionne que dans des conditions de freinage difficiles lorsque la pression hydraulique dépasse le niveau minimum ou le «point de partage». Dans cette circonstance, un piston attaché au circuit de frein arrière force la fermeture de la soupape, limitant la pression hydraulique des freins arrière de 20 à 40%. Cela permet aux freins avant d’avoir une pression hydraulique plus élevée que l’arrière, ce qui empêche le véhicule de déraper lors d’un arrêt d’urgence.
Une fois que vous relâchez la pédale de frein, un ressort pousse le piston qui bloque la soupape d’un côté, permettant au fluide hydraulique de passer à travers les freins avant et arrière de manière égale.
La soupape de dosage de frein ne fonctionne que dans des conditions de freinage difficiles lorsque la pression hydraulique dépasse le niveau minimum ou le «point de partage».
Vannes proportionnelles à détection de hauteur
Une soupape de dosage à détection de hauteur ou à détection de charge est généralement utilisée dans les véhicules qui transportent des marchandises lourdes, telles que des fourgonnettes et des camionnettes. Cela fonctionne un peu différemment de la valve mécanique conventionnelle. Au lieu de restreindre la pression, cette soupape ajoute plus de pression hydraulique aux freins arrière pour générer une force de freinage supérieure à celle de l’avant.
Comme son nom l’indique, la soupape de dosage à détection de hauteur fonctionne en ajustant la pression des freins arrière en fonction de la hauteur du véhicule. Par exemple, si la zone de chargement d’un camion est lourdement chargée, son extrémité arrière tombera généralement. Cela fera travailler le levier de la soupape de dosage plus fort en fournissant une plus grande pression hydraulique aux freins arrière par rapport à lorsque le véhicule est légèrement chargé.
Réglage de la valve proportionnelle à détection de hauteur
Si votre véhicule est équipé d’une soupape de dosage à détection de hauteur, notez que le remplacement de pièces telles que les amortisseurs ou les ressorts pneumatiques peut affecter ses performances, ce qui réduit les distances d’arrêt. Lors du remplacement de ces composants, assurez-vous de consulter votre mécanicien pour vérifier si la nouvelle pièce est compatible avec les spécifications de votre véhicule.
Dans le cas où la valve elle-même a besoin d’un remplacement, assurez-vous d’ajuster ses réglages en fonction de la hauteur de votre véhicule. Cela garantit qu’une pression appropriée sera appliquée sur les freins arrière en cas d’arrêt d’urgence.
Répartition électronique des freins
La plupart des véhicules récents ont éliminé le besoin de vannes de dosage de frein mécaniques. Au lieu de cela, ils sont équipés d’un système de répartition électronique des freins ou d’une répartition électronique des freins (EBD), qui est contrôlée par le système de freinage antiblocage (ABS).
Pour maintenir l’équilibre des freins, l’ABS surveille la vitesse des roues à l’aide de capteurs de vitesse de roue (WSS). S’il détecte que les roues avant et arrière ralentissent à un rythme similaire, les roues arrière continueront de recevoir la même force de freinage que celles de l’avant.
Une fois que les roues arrière commencent à se bloquer, l’ABS réduira la pression des freins arrière en fermant les solénoïdes de l’unité hydraulique.
La plupart des véhicules récents ont éliminé le besoin de vannes de dosage de frein mécaniques.
Symptômes d’une soupape de dosage de frein défectueuse
Une soupape de dosage de frein échoue généralement en raison de la corrosion, comme tout autre composant métallique du véhicule. En cas de défaillance, la pression des freins arrière augmente rapidement, ce qui rend le véhicule instable en cas de freinage brusque. Gardez un œil sur les signes suivants qui peuvent indiquer une valve de dosage de frein défectueuse:
Blocage ou dérapage des roues arrière
Une valve de dosage de frein défectueuse peut entraîner le blocage des roues arrière du véhicule, entraînant un dérapage lorsque les pneus perdent leur adhérence.
Usure rapide des freins arrière
La valve de dosage limite la pression de freinage des roues arrière, ce qui ne devrait pas permettre aux freins arrière de s’user plus rapidement que les freins avant. Si les freins arrière s’usent plus rapidement que la normale, demandez à un mécanicien de vérifier votre véhicule pour une valve de dosage de frein endommagée.
Demandez à un mécanicien de vérifier votre véhicule pour une valve de dosage de frein endommagée si les freins arrière s’usent plus rapidement que la normale.
Augmentation de la distance de freinage
Une soupape de dosage de frein défectueuse pourrait augmenter la distance de freinage de votre véhicule, car elle pourrait réduire trop la pression des freins arrière.
Notez que les symptômes d’une soupape de dosage de frein défectueuse peuvent également indiquer des dommages à d’autres composants, tels que le circuit de frein arrière, l’étrier de frein ou le cylindre de roue. Si vous remarquez l’un de ces symptômes, il est préférable de faire vérifier l’ensemble du système de freinage pour vous assurer qu’aucune autre pièce ne pose problème.
Comment vérifier votre valve de dosage de frein
Si vous êtes un bricoleur passionné, il existe différentes procédures que vous pouvez suivre pour tester la valve de dosage des freins de votre véhicule.
Un test simple peut être effectué à l’aide de deux manomètres fixés à la conduite de frein du maître-cylindre et à la sortie de frein arrière de la vanne de dosage. Lorsque la pédale de frein est enfoncée avec suffisamment de force pour atteindre le point de partage, la jauge connectée aux freins arrière doit augmenter à un rythme plus lent que la jauge connectée au maître-cylindre. Si cela ne se produit pas, la vanne de dosage est peut-être défectueuse.
Si vous n’avez pas confiance en vos compétences en bricolage pour effectuer le test, c’est toujours une bonne idée de faire vérifier votre véhicule par un professionnel pour assurer un diagnostic correct.
Les freins à tambour ont-ils besoin d’une valve proportionnelle?
Oui. Les véhicules équipés de freins à disque avant et à tambour arrière ont besoin d’une soupape de dosage (ou deux) pour obtenir des performances de freinage optimales, c’est-à-dire lorsque les freins avant se bloquent avant les freins arrière.
