Pourquoi la batterie de ma voiture continue-t-elle de mourir?
Pourquoi les batteries de voiture meurent-elles?
La liste des problèmes qui peuvent entraîner la mort d’une batterie de voiture est si longue qu’elle approche sans fin, mais pratiquement tous les tueurs de batterie peuvent être classés dans les trois catégories de base des problèmes de batterie, des problèmes de système électrique et des simples erreurs de l’utilisateur. Certains d’entre eux peuvent être traités à la maison, et d’autres nécessiteront probablement une visite chez votre mécanicien, mais il n’y a aucun moyen de savoir avec certitude jusqu’à ce que vous retroussiez vos manches et creusiez.
Il est également important de noter que lorsque la plupart des gens parlent d’une batterie qui meurt à plusieurs reprises, ils parlent d’une situation où le véhicule ne démarre pas après avoir été stationné pendant une longue période. Si votre batterie semble mourir pendant que vous conduisez sur la route, il est plus probable que vous ayez un problème avec le système de charge (nous couvrirons également cette situation).
Qu’est-ce qui fait que la batterie d’une voiture continue de mourir?
Certaines des raisons les plus courantes pour lesquelles une batterie de voiture meurt à plusieurs reprises comprennent des connexions de batterie desserrées ou corrodées, des drains électriques persistants, des problèmes de charge, une demande constante de plus de puissance que l’alternateur ne peut fournir et même des conditions météorologiques extrêmes. Certains de ces problèmes suffisent à tuer une batterie par eux-mêmes, tandis que d’autres sont généralement couplés à une batterie déjà faible ou sur ses dernières jambes.
- Phares ou plafonniers laissés allumés.
- Les phares, ou même un dôme très faible, déchargeront une batterie morte pendant la nuit.
- Assurez-vous de vérifier les lumières intérieures lorsqu’il fait sombre à l’extérieur.
- Certains phares sont conçus pour rester allumés pendant un certain temps, mais un système défectueux peut les laisser allumés en permanence.
- Batterie en état faible ou mauvais.
- Une batterie mal entretenue ou faible peut ne pas bien tenir sa charge.
- Même les petits drains, comme la fonction de mémoire de votre autoradio, peuvent tuer une batterie très faible.
- Connexions de batterie corrodées ou desserrées.
- Des connexions de batterie corrodées peuvent empêcher le système de charge de se décharger de votre batterie lorsque vous conduisez.
- Des connexions de batterie desserrées peuvent également causer des problèmes.
- Autres drains parasites du système électrique.
- Les drains parasites peuvent être difficiles à trouver, mais ils sont parfaitement capables de tuer les batteries mortes.
- Les drains courants comprennent la boîte à gants et les feux de coffre qui s’allument ou restent allumés, alors qu’ils ne devraient pas.
- Températures extrêmement chaudes ou froides.
- Le temps chaud ou froid ne tuera pas une batterie neuve ou en bon état, mais une batterie faible ou ancienne peut échouer dans des conditions extrêmes.
- Un temps extrêmement chaud ou froid peut également aggraver d’autres problèmes sous-jacents.
- Problèmes de système de charge.
- Si une batterie semble mourir lorsque vous conduisez, le système de charge peut être en cause.
- Des courroies lâches ou tendues et des tendeurs usés peuvent empêcher un alternateur de fonctionner.
Vérification des phares, des plafonniers et d’autres accessoires
Les batteries de voiture sont conçues pour alimenter les phares, les plafonniers et divers autres accessoires lorsque le moteur est arrêté, mais leur capacité est très limitée. Cela signifie que si quelque chose reste allumé après l’arrêt du moteur, la batterie mourra presque certainement.
Laisser les phares allumés peut tuer une batterie faible dans le temps qu’il vous faut pour faire une petite course comme faire l’épicerie, mais même un petit plafonnier intérieur peut décharger une batterie morte pendant la nuit. Donc, si vous avez affaire à une batterie qui s’éteint encore et encore, cela vaut la peine de la vérifier la nuit quand il fait sombre quand un dôme faible ou atténué sera plus facile à voir.
Certains véhicules plus récents sont également conçus pour laisser les phares, les plafonniers ou même la radio allumés pendant un certain temps après avoir coupé le moteur et retiré les clés. Lorsque tout fonctionne correctement, vous pouvez vous éloigner d’un véhicule comme celui-ci et tout s’arrêtera sur une minuterie. Si vous revenez une demi-heure ou une heure plus tard, et que des choses comme les phares sont toujours allumées, c’est probablement pourquoi votre batterie est en train de mourir.
Maintenance et test d’une batterie de voiture
Si vous ne voyez rien d’évident, comme des phares ou un plafonnier allumé, la prochaine chose à vérifier est la batterie elle-même. De nombreux problèmes de batterie peuvent être résolus avec une maintenance de base, et une batterie mal entretenue ne tiendra pas une charge comme elle le faisait lorsqu’elle était neuve.
Si votre batterie n’est pas scellée, il est important de vous assurer que chaque cellule est correctement remplie d’électrolyte. Si vous regardez à l’intérieur des cellules et voyez que le niveau d’électrolyte est tombé en dessous des sommets des plaques de plomb, c’est un problème.
Les piles doivent être complétées avec de l’eau distillée, mais aller directement au robinet est généralement bien en fonction de la qualité de l’eau où vous vivez. Vous pouvez également tester votre batterie avec un outil peu coûteux appelé hydromètre, qui vous permet de vérifier la gravité spécifique de l’électrolyte dans chaque cellule. Si une ou plusieurs cellules sont très faibles après avoir complètement chargé la batterie, cela signifie que la batterie doit être remplacée.
Une autre façon de vérifier votre batterie est d’utiliser un outil plus cher appelé testeur de charge. Cet outil met une charge sur la batterie qui simule le tirage d’un démarreur et vous permet de voir à la fois la tension de la batterie chargée et non chargée. Certains magasins et magasins de pièces chargeront gratuitement votre batterie si vous ne possédez pas de testeur de charge, tandis que d’autres factureront des frais minimes.
Si vous décidez de prendre votre propre testeur de charge, il est important de se rappeler que les batteries qui sont court-circuitées en interne peuvent exploser dans les bonnes conditions. C’est pourquoi il est si important de porter un équipement de protection lorsque vous travaillez autour d’une batterie.
Vérification des connexions de batterie de voiture desserrées ou corrodées
Lorsque vous effectuez une inspection visuelle de votre batterie, vous pouvez remarquer de la corrosion autour des bornes, des câbles ou des connecteurs de la batterie. La corrosion peut même ne pas être visible dans certaines situations, ou vous pouvez voir de grandes fleurs blanches, bleues ou vertes de matériau corrodé.
Si de la corrosion est présente entre les bornes de votre batterie et les connecteurs de câble, cela interférera avec la capacité du démarreur à tirer du courant de la batterie et la capacité du système de charge à recharger la batterie.
Éliminer la corrosion des connexions et des câbles de batterie
La corrosion de la batterie peut être nettoyée avec du bicarbonate de soude, de l’eau et une brosse à poils durs. Cependant, il est extrêmement important d’éviter de faire pénétrer du bicarbonate de soude à l’intérieur des cellules de la batterie. Il est également important de noter que si vous laissez un mélange de bicarbonate de soude et de corrosion sur la surface de votre entrée ou le sol de votre garage, vous risquez de vous retrouver avec une tache difficile ou impossible à enlever.
La corrosion peut également être éliminée des bornes de la batterie et des connecteurs de câble avec du papier de verre ou un outil spécialement conçu. Ces outils prennent généralement la forme de brosses métalliques très faciles à utiliser. Après avoir utilisé l’un de ces outils, les bornes de la batterie seront lumineuses et propres et vous obtiendrez une bien meilleure connexion électrique.
Il est également extrêmement important que les connexions de la batterie soient serrées. Si vous constatez que les câbles de la batterie sont lâches, il y a de fortes chances que vous ayez localisé une grande partie de votre problème.
Si vous pouvez tracer vos câbles de mise à la terre et d’alimentation de la batterie au châssis, au démarreur et au bloc de jonction ou à la boîte à fusibles, vous voudrez également vous assurer que ces connexions sont bien serrées et exemptes de corrosion.
Vérification d’un drain parasite
Si la batterie de votre voiture meurt encore et encore, l’une des explications les plus simples est qu’il y a une sorte de drain sur le système qui persiste après avoir retiré les clés et verrouillé les portes. Même si vous avez déjà exclu des éléments évidents comme les phares et le plafonnier, il peut y avoir un drain dans votre système.
La façon la plus simple de vérifier la présence d’un drain est de déconnecter un câble de batterie et de vérifier le flux de courant. Si vous utilisez un multimètre à cet effet, il est très important d’utiliser le réglage d’ampérage le plus élevé possible. Sinon, vous risquez de faire sauter un fusible coûteux à l’intérieur de votre compteur. Certains compteurs incluent également une pince inductive qui peut vérifier le flux de courant sans déconnecter quoi que ce soit.
Vous pouvez également rechercher un drain avec une lampe de test, ce qui est moins précis. Cela se fait de la même manière, en déconnectant le câble négatif de la batterie et en complétant un circuit entre la borne négative de la batterie et la masse. Si le voyant de test s’allume, il y a un certain type de drain présent dans le système.
Le problème avec l’utilisation d’une lampe de test est qu’il peut être très difficile de dire quelle quantité de drain est présente uniquement à partir de la luminosité de la lumière.
Certaines des causes les plus courantes d’un drain parasite comprennent le coffre, la boîte à gants et d’autres lumières allumées en raison d’un certain type de dysfonctionnement. Ces feux et d’autres intérieurs sont conçus pour s’éteindre automatiquement, et s’ils ne le font pas, ils sont entièrement capables de décharger une batterie morte pendant la nuit.
Dans la plupart des cas, la seule façon de localiser un drain parasite est par le biais d’un processus d’élimination. La façon la plus simple de procéder à ce type de diagnostic consiste à laisser votre multimètre ou votre lampe de test connecté et à retirer les fusibles individuels jusqu’à ce que le drain disparaisse. Vous devrez ensuite identifier le circuit correspondant, ce qui vous aidera à retrouver le composant spécifique qui pose problème.
Faire face aux conditions météorologiques extrêmes, aux problèmes du système de charge et aux batteries faibles
Un temps extrêmement chaud ou froid peut également causer des problèmes à votre batterie, mais cela ne posera généralement problème que si la batterie est déjà faible. Si vous testez la batterie, qu’elle se vérifie correctement et que les connexions sont bien serrées et propres, le temps ne devrait pas la faire mourir à plusieurs reprises.
Les problèmes du système de charge peuvent également entraîner la mort répétée d’une batterie, bien que vous remarquiez généralement un certain niveau de problèmes de conduite. Une chose facile que vous pouvez vérifier à la maison est la courroie d’alternateur, qui devrait être relativement tendue et exempte de fissures. Si la courroie semble lâche, cela peut en fait empêcher l’alternateur de générer suffisamment d’énergie pour charger la batterie en plus de faire fonctionner tout le reste.
Que faire si votre batterie continue de mourir en conduisant?
S’il semble que votre batterie continue de mourir pendant que vous conduisez votre voiture, le problème principal n’est probablement pas la batterie. Le but d’une batterie de voiture est d’alimenter le démarreur et de fournir de l’électricité pour faire fonctionner des accessoires comme les lumières et votre radio lorsque le moteur est éteint. Une fois le moteur en marche, le système de charge prend le relais. Donc, s’il semble que la batterie est en train de mourir avec le moteur en marche, il y a probablement un problème avec votre système de charge.
Comme mentionné précédemment, la seule partie du système de charge que vous pouvez vraiment vérifier ou tester sans équipement spécial est la ceinture. Si votre courroie d’alternateur est lâche, vous pourrez peut-être la resserrer. Vous pouvez également avoir une courroie qui utilise un tendeur automatique, auquel cas cela peut également être le problème. Les ceintures peuvent également s’étirer avec l’âge.
Le problème avec la vérification d’un système de charge à la maison
Si vous avez un multimètre avec une pince inductive, vous pouvez techniquement vérifier la sortie de l’alternateur, mais ce type de diagnostic est difficile sans outils plus spécialisés et une base de connaissances concernant l’alternateur spécifique. Par exemple, tenter de tester un alternateur en débranchant un câble de batterie pendant que le moteur tourne n’est pas une bonne idée si vous conduisez un véhicule moderne.
Certains magasins de pièces et ateliers de réparation testeront votre alternateur gratuitement, et d’autres voudront facturer des frais de diagnostic. Il est toutefois important de noter qu’il existe une différence entre un simple test et un diagnostic approfondi qui va réellement à la racine du problème.
Dans la plupart des cas où un alternateur ne se charge pas et que le moteur meurt, il s’agit simplement d’un mauvais alternateur qui doit être reconstruit ou remplacé. Cependant, il existe en fait plusieurs raisons pour lesquelles le système électrique d’une voiture peut se couper pendant la conduite, et encore plus de raisons pour lesquelles un moteur meurt tout simplement.
Comment empêcher votre batterie de mourir à plusieurs reprises
S’il est vrai que chaque batterie doit finir par mourir, la clé pour prolonger la durée de vie d’une batterie au plomb comme celle de votre voiture est de la maintenir en bon état et en bon état de fonctionnement. Si vous faites face à une situation où votre batterie s’éteint encore et encore, il y a de fortes chances que chaque fois qu’elle meurt comme ça, la durée de vie ultime de la batterie soit raccourcie.
En gardant le contrôle de la corrosion, en vous assurant que les connexions de la batterie sont bien serrées et sécurisées, et en ne laissant pas l’électrolyte dans une batterie non scellée tomber, vous pouvez réellement aider votre batterie à durer beaucoup plus longtemps.
Il n’y a peut-être pas grand-chose à faire pour éviter d’autres problèmes, comme un drain parasite soudain, mais traiter ce type de problème en temps opportun peut également aider à prolonger la durée de vie de votre batterie. Une annexe de batterie peut également aider en hiver s’il fait particulièrement froid là où vous vivez, ou si vous ne prévoyez pas de conduire votre voiture pendant une période prolongée.