Quand changer vos fusées d’essieu

Les voitures sont capables de tourner facilement grâce à leurs fusées d’essieu (Fusées de direction), qui fournissent un point de montage pour les roues et leur permettent de pivoter. Comme bon nombre des composants qui composent votre véhicule, une fusée d’essieu devra éventuellement être remplacée.

Dans cet article, nous abordons les situations dans lesquelles vous devrez probablement remplacer votre fusée d’essieu.

Les voitures peuvent tourner facilement grâce aux fusées d’essieu.

Qu’est-ce qu’une fusée d’essieu?

La fusée d’essieu fournit un point de montage pour le moyeu de roue. Trouvé derrière chaque roue avant, la fusée s’assure que sa roue associée se déplace dans un certain plan.

Dans une suspension avant de type jambe de force MacPherson, le haut de chaque fusée est boulonné à un ensemble de jambe de force. Le bas de la fusée se fixe à une rotule dans le bras de commande inférieur. Une extrémité de biellette, qui fait partie de la tringlerie de direction qui se connecte au volant, se fixe sur le côté de la fusée.

Lorsque le conducteur tourne le volant, la biellette de direction tire ou pousse sur la fusée. La fusée pivote ensuite sur la rotule et le support de jambe de force, permettant à l’ensemble roue et pneu de se déplacer vers l’intérieur et l’extérieur.

Les étriers de frein à disque se montent également sur les fusées d’essieu.

Quand devez-vous changer la fusée d’essieu?

La fusée d’essieu n’aura généralement besoin d’être remplacée que si l’une des situations suivantes se produit:

• Rouille et corrosion excessives sur la fusée d’essieu
• Dommages visibles après une collision ou un accident de voiture
• Le roulement de roue s’est coincé en place et ne peut pas être retiré

Les fabricants conçoivent des fusées de direction avec la durabilité à l’esprit. Ils utilisent des matériaux résistants comme des alliages d’acier de haute qualité qui sont conçus pour résister à la fois à la force d’impact et au couple.

L’impact d’une collision peut déformer une fusée d’essieu. Dans ce cas, il est conseillé de remplacer la fusée d’essieu endommagée.

Ces phalanges peuvent supporter certains types de chocs mineurs, tels que les pneus heurtant de petits obstacles comme des nids-de-poule ou des dos d’âne, surtout si le véhicule ne se déplace pas très vite. Cependant, des dommages importants dus à une collision, par exemple, peuvent déformer l’articulation au point où un remplacement est nécessaire.

Voici des exemples d’actions et d’incidents susceptibles d’endommager la fusée d’essieu:

Rouille

Une exposition étendue à l’oxygène et à l’humidité finira par oxyder le fer et l’acier. Des substances comme le sel de voirie peuvent également accélérer la formation de rouille.

La rouille rend une pièce de voiture structurellement plus faible et réduit ses capacités. Pour la plupart, les fusées d’essieu dépendent exclusivement de leur matériau pour résister à la rouille⁠ – deux choix populaires sont l’acier inoxydable et l’acier résistant aux intempéries.

Il est normal qu’une fusée d’essieu développe une fine couche de rouille, surtout si elle utilise de l’acier résistant aux intempéries. Cependant, si la fusée d’essieu est gravement rouillée, cela est considéré comme dangereux et doit être remplacé dès que possible.

Il est normal qu’une fusée d’essieu développe une fine couche de rouille, surtout si elle utilise de l’acier résistant aux intempéries.

Moyeu de roue coincé en place à cause de la rouille

La fusée d’essieu comprend plusieurs pièces qui fonctionnent ensemble pour contrôler et stabiliser le véhicule. L’une de ces pièces est le moyeu de roue qui relie la roue et la suspension du véhicule.

La rouille sur la fusée d’essieu peut éventuellement se propager au moyeu de roue. Le moyeu lui-même peut également se corroder car il est toujours exposé à l’air et le pneu entourant le moyeu roule sur des surfaces boueuses, mouillées ou enneigées.

Si le moyeu ou ses boulons de retenue sont gravement rouillés, il peut devenir impossible de retirer le moyeu de la fusée. Dans un tel scénario, la fusée entière peut devoir être remplacée pour entretenir le moyeu.

Dommages d’impact suite à une collision

Les fusées d’essieu peuvent également être endommagées à la suite d’une collision. Si cela se produit, l’articulation déformée devra être remplacée.

La rouille sur la fusée d’essieu peut éventuellement se propager au moyeu de roue.

Symptômes d’une fusée de direction défectueuse

Étant donné que les fusées sont un élément essentiel de la direction et de la suspension avant, elles affecteront la direction et la maniabilité du véhicule s’ils sont endommagés.

Voici les symptômes courants d’une fusée d’essieu défectueuse:

• Vibrations dans le volant
• La direction tire d’un côté
• Usure inégale des pneus
• Volant mal aligné pendant la conduite

L’usure inégale des pneus est l’un des symptômes courants d’une fusée d’essieu défectueuse.

Si vous observez l’un de ces signes avant-coureurs, amenez le véhicule concerné chez un mécanicien pour évaluation. Ne remplacez la fusée qu’après confirmation par un expert de sa défaillance. Sinon, le problème peut persister malgré l’installation d’une nouvelle pièce de rechange potentiellement coûteuse.

Combien coûte un remplacement de fusée de direction?

Une fusée d’essieu peut coûter entre 45 € et 910 € pour la pièce elle-même (la main-d’œuvre est supplémentaire si vous devez faire installer la fusée par un professionnel). Son prix peut varier en fonction de l’année, de la marque et du modèle du véhicule ainsi que de la qualité de la pièce de rechange.

Les fusées d’essieu sont vendues individuellement, par lot de deux, en tant qu’ensemble ou en tant que partie d’un kit de remplacement.