Feux stop défectueux: Dépannage d’une panne de feu stop

  Alors que mon ordinateur de voiture me dit beaucoup de choses sur l’état de ma voiture, ironiquement, il n’indiquait pas que mes feux de stop (appelé aussi: feux de freinage) étaient éteints. Les deux! Un peu étrange, mais ce n’est que lorsqu’un autre conducteur m’a dit cela. Heureusement, aucune patrouille de police n’avait vu cela car je sais que j’aurais été arrêté.

Les feux stop sont censés s’allumer chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein pour ralentir ou arrêter. Rien n’indique que les feux stop fonctionnent bien (contrairement à l’allumage des phares). Ces mêmes ampoules de feu stop font également feux clignotants. La plupart des feux de stop sont également utilisés pour les feux de secours ; lorsque le bouton d’éclairage d’urgence est enfoncé, les deux feux de stop clignotent. Les mêmes ampoules de feu stop les utilisent également pour les clignotants. Les feux de recul utilisent une ampoule différente et s’allument lorsque la voiture recule. Il est tout à fait possible que tout ce qui précède fonctionne correctement, mais pas les feux de stop (comme ce fut dans mon cas).

Dépannage d’une panne de feu stop (défectueux)

Si vous découvrez que vos feux stop sont éteints, vous pouvez faire quelques choses pour diagnostiquer.

• Remplacez les ampoules de votre modèle de voiture.
• Localisez et vérifiez le fusible du feu stop de la voiture en le tirant et en vous assurant que le filament interne est toujours connecté.

Après avoir fait ce qui précède, les feux de stop s’allument-ils lorsque la pédale de frein est enfoncée ? Si ce n’est pas le cas, mais que les clignotants et les feux de détresse fonctionnent bien, alors la solution est quelque chose de plus grave, mais si c’est le commutateur de feu stop, vous pourrez peut-être le réparer vous-même.

Feux de stop défectueux

Le problème le plus courant, si vous êtes arrivé jusqu’ici, est l’interrupteur de la pédale de frein, ou l’interrupteur des feux de freinage, que la plupart des voitures ont sous le tableau de bord. L’interrupteur activera le circuit lorsque la pédale de frein est enfoncée, faisant briller les feux de stop arrière de la voiture. Lorsque la pédale n’est pas enfoncée, le circuit est coupé vers les feux arrière et ils ne sont pas allumés. Cela peut facilement être vu par un non-mécanicien. Dans certaines voitures, comme la mienne, l’interrupteur contrôle également le mécanisme de changement de vitesse pour la protection.

L’interrupteur peut sembler fonctionner normalement, alors qu’en réalité, l’interrupteur interne est coincé à l’intérieur en position ARRÊT. À moins qu’un code moteur ne soit tiré, il est difficile de le savoir. Dans mon cas, le code était 68-11. Cela indique que le commutateur n’a pas fonctionné et doit être remplacé.

En fonction de votre voiture, cet interrupteur peut être facilement remplacé ou non sans connaissances spécifiques. Une fois l’interrupteur remplacé, les feux stop devraient fonctionner (tant que les ampoules sont neuves ou en bon état). Si le feu stop ne fonctionne toujours pas, votre problème est un problème électrique, avec des fils ou des connexions cassés ou corrodés qui doivent être remplacés.

Dans mon cas, le coût de remplacement du commutateur (y compris les diagnostics) était :

• 135 € en main d’oeuvre
• 11 € pour la partie commutateur
• 6 € pour les nouvelles ampoules