Le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) est l’un des nombreux dispositifs qui transmettent des informations à l’ordinateur principal de votre véhicule (module de commande du groupe motopropulseur ou PCM). L’entrée de ce capteur est utilisée par le PCM pour la gestion du moteur et le fonctionnement du ventilateur de refroidissement. Lorsque le module détecte des signaux erratiques ou irrationnels de ce capteur, le code P0116 est défini.
Voici un bref aperçu de ce que vous devez savoir sur le code P0116.
Que signifie le code P0116?
Le code défaut P0116 signifie «Capteur de température de liquide de refroidissement du moteur 1 plage / performance de circuit».
Ce DTC est déclenché par le PCM après avoir détecté que les signaux de tension relayés par le capteur de température de refroidissement du moteur (ECT) tombent en dehors de la plage normale spécifiée du fabricant.
Le capteur ECT est une thermistance – une résistance qui modifie la résistance en fonction de la température. Cela est généralement un capteur à deux fils qui peut être trouvé dans le bloc ou la culasse. Un fil le relie au PCM qui le fournit avec une alimentation de 5 volts, tandis que l’autre est un sol.
 |
| Le capteur ECT est une thermistance qui se trouve dans le bloc ou la culasse. |
Un changement de température du liquide de refroidissement entraînera un changement de résistance sur le fil de signal du capteur ECT. Ces données sont utilisées par le PCM pour déterminer la température de fonctionnement actuelle du moteur. Des informations inexactes provenant de ce capteur entraîneront des ajustements du PCM en fonction de conditions de fonctionnement erronées, ce qui pourrait entraîner une économie de carburant réduite et une défaillance du système de refroidissement du moteur.
Vous pouvez lire notre discussion technique avancée sur le capteur ECT pour trouver plus d’informations qui peuvent vous aider à dépanner P0116, surtout si vous envisagez de tenter une solution de bricolage.
Remarque: La définition du code P0116 peut être différente selon le constructeur du véhicule. Consultez le manuel de réparation approprié ou la base de données de réparation pour la définition exacte du code.
Le P0116 est un problème courant chez les marques suivantes: Ford (en particulier un Ford Escape), Hyundai, Volkswagen, Mercedes Benz et Toyota.
Quelles sont les causes possibles du code P0116?
- Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur défectueux
- Câblage ou connexions ECT défectueux ou corrodés
- Surchauffe du moteur
- Température du moteur inférieure aux spécifications
- Un problème avec le PCM, tel qu’un logiciel nécessitant une mise à jour
Quels sont les symptômes courants du code P0116?
- Le témoin Check Engine s’allume
- Dans de nombreux cas, ce code d’anomalie peut ne pas présenter de symptômes inhabituels
- Dans certains cas, ce code peut réduire les performances du moteur (démarrage difficile et / ou faible consommation de carburant)
- Surchauffe du moteur
Comment diagnostiquer le code P0116
Identifier la cause sous-jacente du code P0116 peut être difficile, surtout si vous n’êtes pas sûr de vos connaissances automobiles. Dans la plupart des cas, il serait préférable d’apporter votre véhicule à un atelier de réparation automobile et de demander l’aide d’un professionnel pour un diagnostic précis.
Comment réparer le code défaut P0116
Le code P0116 est un code de problème générique qui peut s’appliquer à diverses marques et modèles. Bien que les véhicules de différents fabricants puissent partager des symptômes communs, les étapes de diagnostic et de réparation d’un code Ford P0116 peuvent différer d’un code Hyundai P0116.
Si vous êtes un bricoleur avancé qui souhaite réparer ce code par vous-même, il sera utile de se référer aux manuels de réparation ou d’obtenir des informations de réparation de véhicules d’usine à partir d’un service d’abonnement en ligne.
