Les voitures les plus et les moins chères à entretenir

Les importations de luxe en provenance d’Allemagne, comme BMW et Mercedes-Benz, ainsi que la marque de luxe domestique Cadillac, sont les plus coûteuses. Une Toyota coûte environ 10 000 € moins cher sur 10 ans, juste en termes de maintenance.

Toyota est de loin le fabricant le plus économique. Scion et Lexus, deuxième et troisième marques les moins chères, sont toutes deux des filiales de Toyota. Ensemble, les trois sont 10% inférieurs au coût médian.

La plupart des marques nationales, comme Ford et Dodge, se trouvent au milieu du paquet.

Alors que les voitures de luxe demandent l’entretien le plus coûteux, de nombreux véhicules à budget sont relativement élevés. Kia, une marque d’entrée de gamme, les surprises avec des coûts d’entretien 1,3 fois la médiane. Dans ce cas, les prix des autocollants ne représentent pas les coûts de maintenance.

Connaître les coûts de maintenance relatifs des marques peut être informatif, mais il est également important de considérer comment les coûts des voitures changent avec l’âge. Ce tableau traite du coût de maintenance annuel médian de toutes les marques.

Les coûts de maintenance augmentent à mesure que la voiture vieillit. Une augmentation stable et constante de 150 € par année dans les coûts existe pour les années 1 à 10. Ensuite, il y a un saut distinct entre 11 et 12 ans. Après 13 ans, les coûts culminent autour de 2 000 € par année. Cela est probable parce que les gens renient leurs voitures si les coûts de maintenance sont supérieurs à la valeur de leur voiture.

Même dans les marques, toutes les voitures ne sont pas créées égales. Comment les modèles spécifiques se comparent-ils directement? Nous avons creusé en divisant toutes les voitures par modèle pour examiner les coûts de maintenance de 10 ans.

Les 20 modèles de voiture les plus coûteux en termes de coût de maintenance exigent, au minimum, 11 000 € échelés pour maintenir pendant 10 ans. Ces estimations comprennent des coûts ponctuels coûteux, comme une reconstruction de transmission, qui faussent la moyenne plus élevée.

Selon nos données, Chrysler’s Sebring est la voiture la plus chère à entretenir, ce qui est probablement l’une des raisons pour lesquelles Chrysler l’a remaniée en 2010. Les importations allemandes (comme BMW 328i et Mercedes-Benz ‘E350) ainsi que le luxe de nombreux fabricants ou des modèles de grande taille (tels que Audi A4 Quattro) sont également très chers.

Maintenant, nous savons quelles voitures sont des puits d’argent. Alors, quels véhicules sont un choix économique et fiable?

Toyota et d’autres importations asiatiques sont les voitures les moins coûteuses à entretenir, avec la Prius à la hauteur de sa réputation réputée pour la fiabilité. Avec de nombreux modèles Toyota, Kia’s Soul et Honda’s Fit se tiennent près de la tête à faible coût de Prius. Toyota Tacoma et Highlander sont également sur le classement à faible coût, même si la liste est dominée par des berlines compactes et moyennes. Toyota évite complètement la liste des modèles les plus chers.

Alors, qu’est-ce qui, en particulier, rend certaines marques plus chères que d’autres? Certaines marques ont une incidence plus élevée d’entretien de routine. Mais certaines voitures ont tendance à avoir les mêmes problèmes encore et encore.

Nous avons examiné quelles marques ont des exigences de maintenance qui se produisent exceptionnellement souvent pour cette marque particulière. Pour chaque marque et problème, nous avons comparé la fréquence à la médiane dans toutes les voitures que nous avons entretenues.

Mercury est la marque qui a le plus souffert d’un défaut de conception. Dans ce cas, les voitures de Mercury avaient le plus souvent des problèmes de pompe à carburant (mercure a été abandonnée par la société mère Ford en 2011).

Nous pouvons voir certains problèmes traverser de la marque à la marque dans le même fabricant. Par exemple, Dodge et Chrysler, qui font partie du conglomérat Fiat Chrysler Automobiles (FCA), ne parviennent pas à faire fonctionner correctement leurs vannes de recirculation des gaz d’échappement (EGR). Leur EGR doit être réparé à environ 20 fois le taux médian national.

Mais il y a un problème auquel les clients s’occupent davantage que les autres: quelles voitures vont simplement refuser de commencer? Nous répondons à cette question dans le tableau ci-dessous, ce qui limite la comparaison aux voitures de 10 ans ou moins.

Bien que cela puisse être le reflet de la diligence de certains propriétaires, tout autant que la qualité de la construction des voitures, les résultats de cette liste sont assez avariés: trois des cinq premières marques ont été abandonnées au cours des dernières années.

En plus des marques maintenant défuntes, le segment premium (comme Mercedes-Benz, Land Rover et BMW) est représenté dans cette liste. En particulier absents, beaucoup de marques de la liste la moins chère: Toyota, Honda et Hyundai.

Mais la marque ne révèle pas tout sur une voiture. Nous nous sommes penchés sur les modèles particuliers qui ne commencent pas avec la plus grande fréquence.

Les pires voitures ont échoué à démarrer 26 fois aussi souvent que la médiane, expliquant peut-être pourquoi certains de ces modèles ont eu la hache: les Hyundai Tiburon, Hummer H3 et Chrysler Sebring (tous dans le top 10) ont été abandonnées. Certains modèles haut de gamme font également partie de la liste honteuse, y compris BMW et plusieurs modèles Mercedes-Benz.

Tant que les voitures ont existé, les Américains ont débattu de la propriété de la voiture et des questions de coût et de fiabilité. Ces données révèlent quelles entreprises sont à la hauteur de leur réputation de fiabilité (Toyota), qui marque le sacrifice de la fiabilité pour le prestige (BMW et Mercedes-Benz) et quels modèles méritent d’être abandonnés (Hummer 3).

Pourtant, la maintenance de la voiture coûte beaucoup plus cher que le coût médian. Des facteurs tels que la façon dont une voiture est maintenue, la fréquence à laquelle elle est conduite, la conduite et la façon dont elle est conduite influent tous sur les coûts de maintenance. Votre kilométrage peut varier.

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