Les codes d’erreur les plus courants pour les problèmes de transmission
Si votre témoin Check Engine s’allume, il y a un certain nombre de conditions qui pourraient le provoquer. Beaucoup sont liés à la transmission. Votre mécanicien peut effectuer une analyse informatique qui révélera les problèmes qui peuvent provoquer l’apparition de la lumière du moteur de vérification sous la forme de codes alphanumériques appelés codes P. Voici les codes P les plus courants:
P0218: Transmission au-dessus de la température
Votre transmission surchauffe. Certains véhicules ont une lampe de tableau de bord qui dit «trans over temp», mais tous les véhicules n’ont pas cette caractéristique. Ce code pourrait signifier que le capteur de fluide doit être remplacé, mais cela pourrait aussi être quelque chose de bien plus complexe, surtout s’il est accompagné d’autres codes P.
P0613: processeur TCM
Vous n’avez pas à vous soucier beaucoup de ce code – c’est juste de vous dire qu’il y a une erreur interne dans le module de contrôle de transmission (TCM). C’est un problème de programmation. Vous pouvez prendre votre voiture chez le concessionnaire et faire remplacer le TCM.
P0614: ECM / TCM incompatible
Ceci est un autre code purement informatif, vous indiquant que l’ECM et le TCM ne sont pas sur des termes parlant. Si vous avez ce code, il y a de fortes chances que l’un ou l’autre ait été remplacé récemment, et si vous avez installé un composant usagé, il n’est pas configuré pour fonctionner avec la nouvelle partie. Sur les véhicules plus récents, ces pièces sont programmées pour fonctionner avec un seul véhicule spécifique, et ne peuvent pas être programmées pour fonctionner avec un autre.
P0700: Dysfonctionnement du système de commande de la transmission
Encore une fois, ceci est un code d’information. Avec la plupart des véhicules, le TCM est le seul ordinateur qui peut allumer le témoin du moteur de contrôle. Si un problème empêche la lumière d’apparaître, vous verrez ce code.
P0706: Plage / performance du circuit du capteur de gamme de transmission
Le capteur de distance de transmission indique au TCM la position du levier de vitesses. Il contient également un interrupteur de sécurité neutre, ce qui garantit que vous ne pouvez démarrer votre voiture au neutre ou au parc. Ce code pourrait indiquer une corrosion ou d’autres problèmes dans le capteur de la plage de transmission.
P0715: Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse d’entrée / turbine
Votre transmission automatique utilise des capteurs de vitesse d’entrée et de sortie pour déterminer si votre transmission se trouve dans l’engrenage que le module de contrôle de transmission (TCM) veut qu’elle soit. Si vous voyez ce code, cela signifie que le TCM ne calcule pas correctement le décalage modèle. Vous trouverez généralement que la transmission passe en mode « boite » si cela se produit. Un connecteur corrodé ou un problème avec le câblage pourrait être le problème, et la solution habituelle est de remplacer le capteur de vitesse d’entrée.
P0720: Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse de sortie
Les capteurs de vitesse vous indiquent la vitesse de déplacement de votre arbre de sortie ou d’entrée. Si le TCM ne peut pas lire cette information, votre compteur de vitesse ne lira pas correctement. Le capteur de vitesse de sortie peut devoir être remplacé.
P0729-P0736
Ces codes signalent tous des problèmes avec le rapport de démultiplication. La seule différence dans ces codes de panne de transmission est l’équipement qui est identifié. Ils rapportent tous la même erreur, mais ils la signalent pour différents engins. Les capteurs d’entrée et de sortie du TCM mesurent la vitesse des arbres d’entrée et de sortie, et s’ils ne se déplacent pas à la bonne vitesse, vous obtiendrez ces codes de panne de transmission. La plupart du temps, le problème est aussi simple que le liquide de transmission bas, bien qu’il puisse également indiquer des problèmes avec l’embrayage du convertisseur de couple ou un solénoïde de changement de vitesse si combiné avec d’autres codes P.
Le convertisseur de couple transforme la vitesse de rotation du moteur en une force de torsion pour propulser votre véhicule, et offre un rapport de vitesse supplémentaire lors de la conduite à des vitesses d’autoroute. Un solénoïde régule l’embrayage du convertisseur de couple, et si vous voyez ce code P, cela pourrait signifier que le solénoïde est corrodé ou endommagé. Si ce n’est pas le cas, cela pourrait poser un problème dans le câblage autour du solénoïde.
P0750-P0770
Ces codes se rapportent tous à la défaillance du solénoïde de décalage. Votre TCM indique à votre transmission comment et quand décaler en ouvrant l’un de ces solénoïdes pour permettre au liquide de transmission de passer dans la section de commande hydraulique de la transmission pour l’engrenage spécifique. Si un solénoïde de changement de vitesse ne fonctionne pas correctement, l’engrenage qu’il a l’intention de contrôler ne fonctionnera pas correctement, s’il fonctionne même du tout. Vous verrez généralement d’autres codes P avec ceux-ci.
Ce sont les codes de panne de transmission les plus courants. Une fois que votre mécanicien a terminé le diagnostic de l’ordinateur pour des problèmes de transmission, il ou elle peut vous conseiller sur les réparations nécessaires.