Toyota Tacoma 2022 fiche technique, Prix, Specs

Toyota Tacoma 2022: avis

INTRODUCTION

Toyota Tacoma 2022 fiche technique

LISTE

Fabriqué au Texas, le Tacoma est disponible en version SR, SR5, Limited, TRD Off-Road et TRD Pro. 

Le SR avec son moteur 4 cylindres en ligne coûte environ 28 000 €, mais le V-6 vaut son prix plus élevé. Un SR Access Cab V-6 à quatre roues motrices coûte environ 32 000 €. Comme le SR de base, il est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. 

Le SR5, pour 2 500 € de plus, ajoute un siège conducteur électrique et des jantes en alliage. Pour 38 000 €, vous pouvez obtenir une cabine d’équipe TRD Off-Road avec la boîte automatique à 6 vitesses. 

Le Limited coûte environ 43 000 € en cabine double, tandis que le TRD Pro coûte un peu plus de 45 000 €. 

Chaque Tacoma est couvert par une garantie de 3 ans et 36 000 milles. 

INTERIEUR

Chaque Tacoma dispose d’une série de commutateurs et de boutons sur le tableau de bord pour un contrôle direct ; il n’est pas devenu fou d’écrans tactiles. Les modèles TRD Off-Road et TRD Pro sont dotés de commandes supplémentaires intégrées à la garniture de toit. Nous aimons les motifs et les dessins uniques et ludiques des matériaux intérieurs, et la qualité de l’assemblage est très élevée. 

L’intérieur du Tacoma offre de l’espace à l’avant pour deux passagers de grande taille, mais le toit ouvrant en option réduit l’espace pour la tête. Deux passagers peuvent également prendre place à l’arrière de la cabine double, mais trois peuvent s’y glisser pour de courts trajets. L’espace derrière les sièges avant du Tacoma à cabine allongée est mieux utilisé pour le chargement. 

La bonne nouvelle à l’arrière, c’est que la caisse du Tacoma – qu’il s’agisse de la version 5 ou 6 pieds – est fabriquée à partir d’un matériau composite résistant aux chocs et à la rouille. 

IMPRESSION DE CONDUITE

La puissance de 159 chevaux du Tacoma de base limite son utilité, que ce soit en matière de remorquage ou d’économie de carburant. Prenez le V-6 de 3,5 litres pour sa puissance robuste de 278 chevaux. La boîte automatique à 6 vitesses est réglée pour une meilleure économie de carburant que la boîte manuelle à 6 vitesses, mais les amateurs de conduite hors route pourraient tout de même vouloir la boîte manuelle. 

La qualité de roulement des versions non TRD est assez souple, car même les gros pneus absorbent bien les bosses. Le TRD Pro a un comportement ferme sur la route, tandis que ses amortisseurs améliorés avalent facilement les grosses ornières en tout-terrain. 

Le Tacoma offre également une bonne tenue de route pour un pick-up, et une direction bien équilibrée. Il est capable de se faufiler sur une route sinueuse mieux que la plupart de ses rivaux, et il est stable sur l’autoroute, où nous apprécions le régulateur de vitesse adaptatif de série. 

La plupart des conducteurs choisiront le Tacoma pour sa capacité à se frayer un chemin sur les sentiers rocailleux et les ornières boueuses. Les modèles TRD Off-Road et TRD Pro peuvent gravir des montagnes, grâce à un différentiel arrière verrouillable qui les met à l’abri des problèmes et à des modes d’antipatinage qui éliminent le défi de trouver de l’adhérence avec le pied. 

SOMMAIRE

Les amateurs de hors route connaissent bien le Toyota Tacoma 2022. En version SR5, c’est une page blanche pour la personnalisation, et les versions TRD Off-Road et TRD Pro offrent des capacités de pionnier dès l’usine. 

Caractéristiques de sécurité du Toyota Tacoma 2022

Freins antiblocage

Les freins ABS détectent automatiquement l’arrêt de rotation d’un pneu lors d’un freinage extrême et modulent la pression de freinage pour permettre au pneu de tourner. Cela augmente la capacité du véhicule à tourner lors du freinage.

Contrôle de la stabilité

Le contrôle de la stabilité détecte automatiquement le dépassement des limites de maniabilité du
véhicule et réduit la puissance du moteur et/ou applique certains freins pour éviter que le conducteur ne perde le contrôle du véhicule.

Airbags frontaux

Les airbags frontaux pour le conducteur et le passager (passager annulable) ont été conçus pour protéger la tête en cas de collision frontale.

Airbags d’impact latéral

Les airbags d’impact latéral pour les sièges avant ont été conçus pour protéger le torse en cas de collision latérale.

Airbags de plafond

Les airbags de plafond sont utilisés pour protéger la tête des occupants en cas de collision latérale ou de retournement.

Airbags de genoux

Les airbags de genoux permettent de protéger les extrémités inférieures des occupants contre des blessures graves en cas d’accident.

Prétendeurs

Les prétensionneurs de ceintures de sécurité resserrent automatiquement les ceintures pour placer l’occupant dans la position assise optimale en cas de collision.

Anti-coup de fouet cervical

Les appuie-tête anti-coup de fouet cervical réagissent activement aux forces de collision arrière et enveloppent la tête des occupants afin de réduire la probabilité d’une blessure par coup de fouet cervical.

Système de sécurité

Le véhicule est équipé d’un dispositif de désactivation de l’allumage qui empêche le moteur de démarrer si la bonne clé d’origine du fabricant n’est pas utilisée.

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