Qu’est-ce qu’un interrupteur de sécurité neutre et comment le tester et le remplacer?

Il est facile de démarrer un moteur de voiture simplement en tournant une clé dans le contact. Cependant, cela nous fait souvent oublier le processus intéressant derrière. Le moteur contient des pistons, qui doivent se déplacer de haut en bas pour faire tourner une tige, produisant ainsi de la puissance pour déplacer le véhicule. L’explosion d’un mélange de gaz et d’air à l’intérieur du moteur fait bouger les pistons en premier lieu. Cependant, pour allumer le moteur, les pistons doivent se déplacer d’un arrêt mort pour faire place au mélange gaz-air dans le moteur. 

Ceci est fait par un démarreur qui reçoit le courant de la batterie chaque fois que la clé est tournée dans l’allumage. Si une voiture peut être garée en prise, elle ne peut pas être mise en marche sans l’amener au point mort. Cela est dû à une pièce électrique appelée «interrupteur de sécurité neutre». Mais où est l’interrupteur de sécurité neutre situé dans une voiture? Découvrons-le.

Quelle est sa fonction?

Un interrupteur de sécurité neutre est un mécanisme qui empêche le moteur de la voiture de s’allumer lorsque la boîte de vitesses est en prise. Il ne permet au moteur de démarrer que si le levier de vitesses est en position « stationnement » ou « neutre ». Sans ce commutateur, le moteur démarre dès que la clé est tournée, et si la transmission est laissée en prise, le véhicule peut partir d’une position fixe, blessant éventuellement l’occupant et / ou quiconque se trouvant à proximité de la voiture. . Dans certains modèles, l’interrupteur de sécurité neutre est également chargé d’allumer les feux de recul lors de l’inversion.

Cet interrupteur est connecté à une partie appelée solénoïde de démarreur, qui active le démarreur, qui à son tour démarre le moteur en tournant la clé. L’interrupteur de sécurité neutre ne fait que compléter le circuit du démarreur lorsque le levier de vitesses est en position «stationnement» ou «neutre», et le laisse ouvert lorsqu’il est en prise. Ainsi, le solénoïde du démarreur ne reçoit l’énergie de la batterie que dans les conditions de ‘stationnement’ et ‘neutre’, ce qui permet au moteur de démarrer seulement dans ces cas.

Les symptômes d’un mauvais commutateur

L’interrupteur de sécurité du neutre peut dysfonctionner en raison de la corrosion, de l’usure avec le temps, de l’accumulation de saleté et de graisse ou de l’humidité. Un mauvais commutateur montre généralement les symptômes suivants.

► Puisque ce commutateur complète le circuit du démarreur lorsque la boîte de vitesses est en position de stationnement ou en position neutre, une mauvaise position peut mal juger la position du levier de vitesse, ce qui empêche le moteur de démarrer du tout. De plus, les interrupteurs de sécurité neutres modernes sont conçus pour désactiver le circuit par défaut en cas de dysfonctionnement.

► Les voitures plus anciennes avec des interrupteurs défectueux peuvent s’allumer quelle que soit la position du levier de vitesses. C’est parce qu’ils ne sont pas conçus pour désactiver par défaut sur un dysfonctionnement, contrairement aux commutateurs modernes.

► Un interrupteur défectueux peut mal juger de l’engrenage de la boîte de vitesses. Cela permet de mettre le moteur en marche pendant le passage de la vitesse et indique également une mauvaise sélection de la transmission sur le tableau de bord.

► Étant donné que la plupart des commutateurs activent les voyants de sauvegarde pendant l’inversion, un dysfonctionnement peut ne pas jouer ce rôle, ce qui entraîne l’extinction des voyants.

Test d’un commutateur pour un dysfonctionnement

► Si la voiture ne démarre pas en position de stationnement, maintenez le frein enfoncé et passez au point mort. Si cela résout le problème, cela indique un mauvais commutateur, parce que le passage de la transmission au neutre déplace également le commutateur à un circuit différent qui ne peut pas être endommagé.

► Si la voiture ne démarre pas tous les deux, en mode «parc» et «neutre», tournez légèrement le levier de vitesse sans changer de vitesse, tout en tournant le contact. Cela pourrait faire démarrer le moteur, car la position de l’interrupteur change en déplaçant le levier de vitesse, ce qui amène des parties de celui-ci en fonctionnement qui ne sont pas endommagées.

► Trouvez l’emplacement de l’interrupteur de sécurité neutre dans votre véhicule (voir section suivante). Après avoir mis la transmission en marche arrière, débranchez le connecteur électrique qui y est fixé et vérifiez-le à l’aide d’une lampe témoin. Si la lampe s’allume, cela signifie qu’il n’y a aucun problème avec l’alimentation de la batterie. Maintenant, remettez le commutateur sur le connecteur et vérifiez à nouveau le connecteur avec la lampe témoin. Si la lumière ne s’allume pas, cela signifie que l’interrupteur est défectueux et ne transfère donc pas l’alimentation de la batterie.

Remplacement

1. Pour remplacer l’interrupteur de sécurité neutre, il est important de le localiser d’abord. Dans les véhicules à propulsion, cet interrupteur est situé à gauche (côté conducteur) de la transmission, sous le levier de vitesses. Pour ces véhicules, les roues avant doivent être soulevées à l’aide de crics de plancher pour accéder à cet interrupteur. Dans les véhicules à traction avant, l’interrupteur est monté sur le dessus de la transmission, sous le levier de vitesses. Il s’agit principalement d’une boîte noire ou grise, ressemblant à un briquet. Reportez-vous au manuel d’entretien de votre véhicule si vous avez des difficultés à localiser cet interrupteur.
2. Tout d’abord, mettez la clé en marche, mais ne démarrez pas le moteur, n’appliquez pas le frein de stationnement et passez la voiture en boîte de vitesses neutre. De plus, vérifiez les deux, les roues avant et arrière. Dans les véhicules à traction arrière, soulevez les roues avant à l’aide de crics de sol et vérifiez leur stabilité en appuyant sur l’aile.
3. Ouvrez le capot et déconnectez la borne négative de la batterie, en veillant à l’éloigner de toutes les pièces métalliques.
4. L’interrupteur de sécurité neutre est généralement constitué d’un ensemble constitué par l’interrupteur maintenu en place par un couple de boulons, attaché à la transmission, et branché à un connecteur de câblage.
5. Retirez le connecteur bouché à la main, en veillant à ne pas l’endommager lors de son retrait.
6. Débrancher la broche reliant le levier de changement de vitesse à l’interrupteur.
7. À l’aide d’une clé ou d’une clé à cliquet munie de douilles, dévissez les boulons maintenant l’interrupteur en position. Avant de retirer l’interrupteur, faites attention à son alignement avec l’arbre du levier de vitesses.
8. Insérez un nouveau commutateur dans le même alignement et attachez-le en inversant les instructions ci-dessus. Rebranchez ensuite la borne négative de la batterie.
9. Vérifiez le nouvel interrupteur en mettant le moteur en marche tout en réglant la boîte de vitesses sur ‘stationnement’, ‘point mort’, ‘vitesse’ et ‘marche arrière’. Il devrait commencer en «parc» et «neutre» seulement.

Comme on peut le voir, l’interrupteur de sécurité neutre joue un rôle crucial dans le démarrage du moteur d’un véhicule. Le coût de remplacement d’un mauvais commutateur peut varier entre 50 $ et 250 $, voire plus. Si vous n’êtes pas trop familier avec le fonctionnement et le mécanisme d’un véhicule, faites-le faire par un mécanicien qualifié pour éviter tout problème connexe.