Bien que les véhicules plus récents n’aient plus de distributeurs (ils reposent plutôt sur des bobines d’allumage individuelles), il existe encore de nombreux modèles plus anciens sur la route avec des systèmes d’allumage de type distributeur. Si vous lisez cet article, votre voiture en fait probablement partie.
Comme les bougies d’allumage et les fils de bougie d’allumage, les capuchons de distributeur sont considérés comme un élément d’entretien qui s’use avec le temps. Vous devez remplacer le capuchon du distributeur de votre voiture chaque fois que vous effectuez une mise au point. Si vous négligez d’entretenir le capuchon, il finira par échouer, ce qui entraînera un ou plusieurs symptômes visibles.
Qu’est-ce qu’une casquette de distributeur ?
Un exemple de casquette de distributeur.
Les bouchons de distributeur ne se trouvent que sur les véhicules équipés d’un système d’allumage de type distributeur. Il est important de savoir comment fonctionne ce type de système d’allumage pour comprendre le rôle du bouchon du distributeur.
Comme tout système d’allumage, une configuration de distributeur est conçue pour allumer les bougies d’allumage pour enflammer le mélange air-carburant à l’intérieur du moteur. Comme vous pouvez le deviner, le cœur d’un système de style distributeur est le distributeur, un dispositif entraîné par le moteur qui transmet la haute tension de la bobine d’allumage aux bougies d’allumage.
Le capuchon du distributeur, en plastique et doté de bornes métalliques, se trouve au-dessus du distributeur. La haute tension de la bobine d’allumage est envoyée à la borne centrale du chapeau du distributeur chaque fois que le moteur tourne. De là, la tension se déplace vers le rotor à l’intérieur du distributeur. Le rotor tourne avec le distributeur, fournissant une tension aux bornes du capuchon une à la fois.
Chaque borne se connecte à un fil de bougie d’allumage qui fournit un chemin pour que la tension atteigne l’une des bougies d’allumage du moteur et fasse s’allumer la bougie. Les bougies d’allumage produisent une série de petites explosions, créant l’énergie nécessaire pour propulser votre véhicule sur la route.
Signes courants d’un bouchon de distributeur défectueux
Pensez-vous que vous pourriez avoir affaire à un mauvais plafond de distributeur? Si votre véhicule présente un ou plusieurs des symptômes suivants, vous avez peut-être raison.
Remarque : étant donné que d’autres problèmes peuvent présenter les mêmes symptômes qu’un mauvais bouchon de distributeur, vous devrez effectuer un diagnostic approfondi du véhicule avant d’effectuer toute réparation.
Ratés et fonctionnement difficile
Les problèmes avec le capuchon, y compris les bornes usées, la corrosion, les fissures et le suivi du carbone, peuvent empêcher la tension d’atteindre les bougies comme il se doit. En conséquence, le moteur aura des ratés, fonctionnera mal et présentera un manque général de performances.
Voyant moteur allumé
Sur tous les véhicules construits après 1996 (et certains construits avant), l’ordinateur du moteur, souvent appelé module de commande du groupe motopropulseur, surveille les ratés d’allumage du moteur. Si le PCM détecte un raté d’allumage pour une raison quelconque, y compris un mauvais bouchon de distributeur, le module allumera le voyant du moteur de contrôle et stockera un code de panne de diagnostic dans sa mémoire.
Démarrage difficile
Les mêmes problèmes de bouchon de distributeur qui peuvent entraîner des ratés d’allumage et un fonctionnement irrégulier peuvent également entraîner un démarrage prolongé et des difficultés de démarrage.
Le moteur tourne mais ne démarre pas
Des problèmes avec le bouchon du distributeur (par exemple, des fissures, une borne centrale usée ou un suivi important du carbone) peuvent également conduire à un moteur qui démarre mais ne démarre pas.
FAQ sur le chapeau de distributeur
Comment tester un mauvais bouchon de distributeur
L’un des meilleurs moyens de vérifier un bouchon de distributeur est de le retirer et d’effectuer une inspection visuelle. Vous voudrez rechercher des problèmes, tels que des fissures, de minuscules trous, de la corrosion sur les bornes et une usure excessive des bornes.
Vous pouvez également tester le capuchon pour le suivi du carbone – une minuscule ligne de carbone qui crée un chemin indésirable pour l’électricité – à l’aide d’un multimètre numérique (DMM) réglé sur ohms. La même méthode peut révéler si le chemin interne entre la borne de la bobine d’allumage du capuchon et la borne centrale est intact. Voici comment c’est fait :
Test du chemin entre la borne de bobine et la borne centrale
Test effectué avec un bon capuchon connu pour référence.
- Placez un fil de mètre sur la borne de bobine du capuchon et l’autre fil de mètre sur la borne centrale.
- Il doit y avoir continuité entre les deux bornes. Sinon, le capuchon est défectueux et doit être remplacé.
Test de suivi du carbone entre les terminaux
Test de suivi du carbone entre les terminaux.
- Placez un mètre de câble sur l’une des bornes extérieures du capuchon.
- Placez l’autre fil du compteur sur chacune des bornes extérieures restantes, une à la fois.
- Il ne doit PAS y avoir de continuité entre les deux bornes extérieures. Si c’est le cas, le capuchon est défectueux et doit être remplacé.
Placer un mètre de plomb sur la borne centrale du capuchon.
- Placez un mètre de câble sur la borne centrale du capuchon.
- Placez l’autre fil de compteur sur chacune des bornes de bougie d’allumage une à la fois.
- Il ne doit PAS y avoir de continuité entre la borne centrale et l’une des bornes de la bougie. Si c’est le cas, le capuchon est défectueux et doit être remplacé.
Pourquoi les casquettes des distributeurs se détériorent-elles ?
Les chapeaux de distributeur fonctionnent sous haute tension dans des conditions extrêmes. En tant que tels, ils sont considérés comme des éléments de maintenance qui doivent être remplacés périodiquement. C’est une bonne idée de remplacer le capuchon du distributeur et le rotor chaque fois que vous effectuez une mise au point.
Combien cela coûte-t-il de remplacer un capuchon de distributeur
Si vous choisissez de faire remplacer le capuchon du distributeur de votre voiture par un professionnel, vous pouvez généralement vous attendre à payer entre 75 € et 200 € pour faire le travail. Bien entendu, le coût exact dépendra de divers facteurs, tels que l’année, la marque et le modèle de votre véhicule.
Vous pouvez économiser de l’argent en remplaçant vous-même le capuchon du distributeur si vous avez les outils et le savoir-faire. CarParts.com propose une grande variété de bouchons de distributeur de remplacement disponibles pour diverses marques et modèles.
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