Voiture qui fuit de l’huile: causes, conséquences, solutions

Les fuites de liquides, en particulier les fuites d’huile, sont l’une des raisons les plus courantes pour lesquelles votre voiture devra être réparée à un certain stade de sa vie. C’est aussi l’une des principales raisons pour lesquelles les voitures peuvent éventuellement tomber en panne.

Les deux endroits les plus courants pour les fuites d’huile d’une voiture sont le moteur et la transmission.

Une fuite d’huile de voiture est souvent causée par un joint défectueux ou un joint en caoutchouc. Les joints et les joints ont une durée de vie limitée et finiront par échouer. La plupart des joints d’huile et des joints de moteur / transmission sont fabriqués à partir de matériaux souples tels que le caoutchouc, le silicone ou le liège. Ceux-ci peuvent durcir et se fissurer avec le temps s’ils sont constamment exposés à une chaleur et une pression excessives.

Dans cet article, j’expliquerai les raisons les plus courantes pour lesquelles de l’huile fuit de votre voiture, comment vous pouvez la réparer et combien cela coûtera probablement.

Comment savoir si c’est de l’huile moteur qui fuit?

La plupart des voitures auront quelques fluides différents dans le moteur et la boîte de vitesses pour lui permettre de fonctionner correctement. Si vous rencontrez une fuite de liquide sur le trottoir, comment savoir s’il s’agit d’huile moteur ou s’il s’agit d’un liquide différent?

En ce qui concerne les fuites de liquides, il existe cinq ou six possibilités, selon l’âge de votre voiture.

1. Huile moteur – Sauf si elle vient d’être changée, l’huile moteur est généralement de couleur brun clair ou foncé ou même noir. Elle peut sentir comme du plastique si elle est neuve, ou plus comme de l’huile de cuisson si elle est ancienne. Si vous le regardez sur le trottoir, il peut être de couleur sombre et s’il est mouillé, il peut ressembler à un arc-en-ciel sous certains angles.
2. Carburant (essence ou diesel) – L’essence et le diesel sont généralement assez faciles à identifier en raison de leur odeur particulière. L’essence a tendance à se dessécher et à s’évaporer assez rapidement en petites quantités. Lorsqu’il est mouillé, il peut être de couleur brun doré. Le diesel est de couleur plus foncée et a généralement une teinte bleuâtre.
3. Liquide de transmission – Le nouveau liquide de transmission peut être de couleur rouge lorsqu’il est neuf, mais il ressemble parfois à la couleur et à la consistance de l’huile moteur. Il peut parfois être difficile de faire la distinction avec l’huile moteur et cela ne peut devenir évident que lorsque vous trouvez la source de la fuite.
4. Liquide de refroidissement du moteur – Le liquide de refroidissement du moteur peut être de couleur rose, bleue ou verte. Vérifiez la couleur de la bouteille de liquide de refroidissement pour voir si elle correspond à la couleur du liquide qui a fui. Si le liquide est bas dans la bouteille, cela peut indiquer une fuite quelque part dans le système de refroidissement. Le liquide de refroidissement peut également être identifié par son odeur, qui est généralement douce comme la barbe à papa.
5. Liquide de frein – Le liquide de frein est de couleur brun clair, parfois presque limpide. Selon son âge, il peut avoir une odeur particulière. Si vous soupçonnez une fuite de liquide de frein, vérifiez le réservoir de liquide de frein. Si le niveau de liquide est très bas, vous devez l’étudier davantage, pour des raisons de sécurité.
6. Liquide de direction assistée (ATF) – Le liquide de direction assistée est utilisé sur les voitures plus anciennes. Il est de couleur rouge à l’état neuf et devient brun en vieillissant. Il a généralement une odeur légèrement brûlée et une consistance épaisse. Une fuite de liquide de direction assistée est généralement perceptible autour des connexions du flexible de direction assistée ou autour de la bouteille de remplissage.

Quels sont les symptômes les plus courants d’une fuite d’huile de voiture?

Il est important de garder un œil sur les différents niveaux de liquide dans le moteur de votre voiture. Les voitures plus récentes ont beaucoup de couvertures en plastique et certaines n’ont même pas de jauges pour vérifier le niveau d’huile.

Cela peut rendre plus difficile la détection d’une fuite d’huile, surtout si elle n’est que petite. Voici quelques symptômes courants qui peuvent être causés par une fuite d’huile de voiture.

1. Témoin de basse pression d’huile sur le tableau de bord

Si la pression d’huile moteur devient trop basse, vous obtiendrez un voyant d’avertissement ou vérifiez le voyant du moteur sur le tableau de bord. La pression d’huile moteur doit être comprise entre 30 et 45 psi lorsque le moteur est chaud. S’il est trop bas, cela peut indiquer un faible niveau d’huile provoqué par une fuite d’huile.

Il est normal que la plupart des moteurs brûlent une petite quantité d’huile entre les vidanges d’huile. Si vous parcourez beaucoup de kilométrage dans votre voiture chaque année. Si le moteur est vieux, vous devrez probablement faire le plein d’huile tous les quelques milliers de kilomètres.

Une basse pression d’huile peut également être causée par une fuite d’huile. Si vous constatez que vous faites le plein d’huile plus fréquemment que d’habitude, cela peut indiquer que de l’huile fuit quelque part et vous devriez enquêter plus avant.

2. Bruit de cliquetis du moteur

Un bruit de cliquet, de tapotement ou de cognement du moteur au ralenti peut indiquer que les pièces supérieures du moteur ne sont pas lubrifiées correctement. Cela peut être dû à de faibles niveaux d’huile moteur, à l’utilisation d’une huile moteur de mauvaise spécification, à une pression d’huile moteur insuffisante ou à un problème avec la courroie de distribution ou la chaîne.

Une cause fréquente de bruits étranges du moteur est une fuite d’huile persistante. Si le moteur perd constamment de l’huile, la partie la plus affectée du moteur sont les soupapes et les poussoirs (poussoirs de soupape). Ceux-ci peuvent s’user et devenir plus bruyants en raison d’un manque de lubrification.

3. Niveau d’huile bas en cas d’immersion

Si vous trempez l’huile moteur régulièrement et qu’elle est toujours basse, cela peut être dû à une fuite d’huile. La plupart des moteurs « utiliseront » une petite quantité d’huile au fil du temps. Il n’est pas rare qu’un moteur plus ancien utilise un litre d’huile tous les quelques milliers de kilomètres. Si vous n’avez pas vérifié le niveau d’huile depuis quelques mois, cela pourrait être la cause du faible niveau d’huile. Un niveau d’huile constamment bas, en particulier lorsqu’il est régulièrement rempli, est probablement dû à une fuite d’huile quelque part du moteur.

4. Huile sur la chaussée

L’un des signes classiques de fuite d’huile d’une voiture est une tache d’huile sale sur le trottoir ou dans votre entrée. Ceci est généralement une indication d’une fuite d’huile assez mauvaise, car l’huile doit remonter à travers les couvercles en plastique du moteur (le cas échéant!) Et sur le sol.

Il n’est pas toujours facile de déterminer exactement d’où vient l’huile, car elle peut fuir par le haut du moteur et dégouliner sur les composants inférieurs du moteur, puis sur le sol.

Elle peut également être causée par une transmission qui fuit. Il s’agit d’une cause très courante de fuite d’huile sous une voiture et peut être difficile à retracer.

5. Résidus huileux séchés sur les composants du moteur

Toutes les fuites d’huile ne sont pas identiques et certaines sont petites et s’accumuleront sur une longue période. Si la fuite d’huile n’est pas contrôlée, elle se dessèche et s’accumule autour de la zone d’où elle fuit. Cela peut souvent être observé autour des fuites du boîtier du filtre à huile ou autour d’un joint de carter d’huile qui fuit.

6. Votre transmission a du mal à changer de vitesse

Si la transmission ou la boîte de vitesses fuit du liquide, cela affectera la douceur du changement de vitesse. Il n’est pas toujours facile de vérifier le niveau de liquide dans la transmission ou la boîte de vitesses, mais une transmission qui fuit présente généralement des symptômes assez évidents.

Les symptômes d’un liquide de transmission faible comprennent des difficultés à monter et à descendre dans les engrenages, des changements de vitesse plus lents, des bruits de grincement lors du changement de vitesse et une surchauffe de la transmission.

Vous pouvez également remarquer que le liquide qui fuit de la transmission est de couleur différente de l’huile moteur. Si le liquide est assez neuf, il sera de couleur rougeâtre, au lieu d’huile moteur dorée ou brun foncé. Elle peut également avoir une consistance plus épaisse que l’huile moteur.

Quelles sont les raisons les plus courantes des fuites d’huile dans les voitures?

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles votre voiture fuit de l’huile.

1. La raison la plus courante des fuites d’huile de voiture est la défaillance d’un joint ou d’un joint en caoutchouc. Les joints en caoutchouc sont utilisés dans de nombreuses parties d’un moteur où deux composants se rejoignent. Les moteurs peuvent devenir très chauds et certaines parties du moteur fonctionnent sous d’énormes pressions. L’échauffement et le refroidissement constants du moteur entraîneront le durcissement des pièces en caoutchouc avec le temps et éventuellement une fissuration.

Les endroits courants où les joints échouent et où l’huile fuit sont le joint du carter d’huile, la bonde du carter d’huile (écrou), le boîtier du filtre à huile (ou le joint en caoutchouc s’il s’agit d’un type de filtre à vis) et le bouchon de remplissage d’huile. Vous pouvez également obtenir des fuites d’huile du joint de culasse, mais il est plus fréquent que l’huile fuit dans le liquide de refroidissement, plutôt que hors du moteur.

Les autres endroits sujets aux fuites sont la boîte de vitesses ou la transmission. Ceux-ci peuvent fuir au niveau du carter ou à l’endroit où ils s’accouplent au moteur.

2. Des pièces mal ajustées peuvent également fuir. Si un composant de remplacement n’est pas serré correctement, le joint fuira. Le joint peut également échouer s’il est trop serré. C’est pourquoi il est très important d’utiliser une clé dynamométrique lorsque vous travaillez sur votre véhicule. Par exemple, les boulons utilisés sur le carter d’huile ou sur la culasse doivent être serrés à une étanchéité exacte et serrés dans un ordre spécifique. Sinon, cela provoquera plus que probablement une fuite.

3. Dommages au bas de caisse de la voiture. Parfois, une fuite peut être causée en frappant un ralentisseur ou un trou de pot. Les dommages au carter d’huile ou au dessous de la transmission ne sont pas rares et peuvent provoquer des fuites.

4. Un filtre à huile desserré. De nombreuses voitures utilisent toujours le filtre à huile à cartouche. Ce type de filtre à huile a un joint en caoutchouc qui crée un joint lorsqu’il est serré contre le moteur. Ce joint s’use avec le temps et peut fuir ou provoquer le desserrage du filtre à huile si le filtre n’est pas changé dans les délais.

C’est en fait plus courant que vous ne le pensez. Les intervalles de vidange d’huile s’allongent, ce qui signifie que les filtres à huile ne sont pas changés aussi souvent. Si vous changez l’huile de votre véhicule vous-même, il est important de choisir un filtre à huile de bonne qualité. Il existe des filtres à huile à durée de vie prolongée qui peuvent filtrer efficacement l’huile pendant de plus longues périodes, et la plupart auront un joint en caoutchouc amélioré ou un joint en silicone qui peut également durer plus longtemps.

Comment diagnostiquez-vous une fuite d’huile de voiture?

Si vous soupçonnez que votre voiture fuit de l’huile, vous pouvez prendre quelques mesures de bon sens pour identifier d’où elle vient et si vous pouvez la réparer vous-même, ou si vous avez besoin d’un mécanicien pour le faire pour vous.

Si vous n’avez pas repéré de flaques d’huile sur votre entrée, ou des fuites d’huile autour du compartiment moteur, mais le voyant de basse pression d’huile apparaît sur votre tableau de bord, le problème pourrait être avec la pompe à huile, la courroie de distribution (ou la chaîne) ou l’interrupteur du capteur de pression d’huile.

Si votre voiture fuit de l’huile, il est important de savoir d’où elle vient. Voici les étapes à suivre pour diagnostiquer le problème.

1. Identifier le type de fluide

Utilisez les directives ci-dessus pour identifier si le liquide qui fuit est de l’huile moteur ou l’un des autres liquides de votre voiture. Si vous l’identifiez comme de l’huile, il peut s’agir d’huile moteur ou d’huile de transmission / huile de boîte de vitesses. Parfois, ils peuvent être difficiles à distinguer, surtout s’il s’agit d’une voiture plus ancienne.

Si vous rencontrez un problème avec la transmission, comme un changement de vitesse ou une boîte de vitesses bruyante, cela peut indiquer une fuite de liquide de transmission. Si le témoin de basse pression d’huile s’allume lorsque vous conduisez, ou si vous devez faire le plein d’huile moteur plus souvent que d’habitude, cela indique une fuite du moteur.

2. Découvrez d’où vient l’huile

Si la fuite est suffisamment grave, il sera alors évident d’où elle fuit. La plupart du temps, les fuites sont petites et peuvent être plus difficiles à détecter. Si vous êtes sûr que le liquide qui fuit est de l’huile, vous devrez examiner de près le compartiment moteur et la transmission.

Commencez avec le moteur. Ouvrez le capot et examinez le haut, le dos, les côtés et sous le moteur pour détecter les signes de fuite. Vérifiez les zones suivantes de la voiture, car ce sont des endroits courants pour les fuites:

1. Haut du moteur: vérifiez s’il y a des fuites d’huile et des résidus autour du bouchon de remplissage d’huile (retirez et vérifiez l’état du joint), le joint du collecteur d’admission, le CCV (soupape de ventilation du carter), la soupape EGR et tout raccord de tuyau de dépression.

2. Côté moteur: vérifier les éventuelles fuites au niveau du joint du carter de distribution, des joints de vilebrequin avant et arrière et du joint du couvercle de soupape. Essayez de retirer une ou plusieurs bougies d’allumage. Si vous voyez de l’huile sur les bougies, cela peut indiquer une fuite du joint du couvercle de soupape.

3. Bas du moteur: vérifiez qu’il n’y a pas de fuite d’huile du filtre à huile, du carter d’huile (de petites fuites peuvent provoquer la formation d’un résidu huileux autour du bord du carter), la bonde de vidange d’huile, le carter de cloche d’embrayage (l’huile peut s’échapper de le joint entre la boîte de vitesses et le moteur) ou s’il s’agit d’une transmission automatique, il peut y avoir une fuite d’huile du joint d’arbre d’entrée près du convertisseur de couple.

4. Boîte de vitesses / boîte de vitesses: vérifiez les fuites avant et arrière de la transmission au niveau du joint d’entrée (joint de transmission avant) ou à la sortie (joint de transmission arrière ou joint d’arbre de transmission). Vérifiez autour du bord du carter de transmission s’il y a des fuites dans le joint du carter. Du liquide peut également fuir des bouchons de vidange et de remplissage.

5. Arbre de transmission: vérifiez autour du différentiel arrière, l’arbre de transmission et l’essieu arrière pour les fuites d’huile. Les fuites dans cette zone peuvent provenir d’un joint d’essieu ou du joint de différentiel.

3. Évaluez la gravité de la fuite

Certaines fuites d’huile sont très petites et il faudra beaucoup de temps pour que les résidus d’huile s’accumulent. Une fois que vous avez identifié la source de la fuite d’huile, vous devrez décider si elle doit être réparée d’urgence, ou s’il s’agit d’une fuite lente, vous pourrez peut-être conduire la voiture pendant un certain temps avant de la réparer. Vous devez toujours viser à réparer une fuite d’huile, même s’il ne s’agit que d’une petite fuite. Les fuites d’huile s’aggravent toujours avec le temps.

Pour vérifier la gravité de la fuite, nettoyez l’emplacement suspecté de la fuite. En supposant qu’il n’y ait aucun autre mauvais symptôme ou aucun voyant d’avertissement du moteur, prenez le véhicule pour un court trajet. Au retour, vérifiez la fuite d’huile pour voir combien d’huile s’est échappée.

4. Identifiez la pièce à changer

Une fois que vous avez identifié la source et la gravité de la fuite d’huile, vous devrez déterminer quel composant doit être changé et si vous allez payer un mécanicien pour faire le travail.

Combien cela coûte-t-il de réparer une fuite d’huile de voiture?

Les fuites d’huile sont coûteuses à réparer. La majeure partie du coût sera attribuée au coût de la main-d’œuvre. Certaines fuites d’huile impliquent le retrait d’un grand nombre de pièces pour arriver au joint ou au joint qui doit être remplacé.

Parfois, si le véhicule est une voiture plus ancienne et à kilométrage élevé, vous pouvez vous en tirer avec un scellant de fuite. Un scellant de fuite d’additif moteur (ou bouchon de fuite) est utilisé pour colmater les petites fuites qui proviennent des joints en caoutchouc du moteur qui ont péri. Pour utiliser un additif d’étanchéité pour huile moteur, vous le versez directement dans le moteur via le bouchon de remplissage d’huile. Lorsque vous conduisez la voiture, la chaleur du moteur activera le scellant et scellera la fuite de l’intérieur.

Les produits d’étanchéité de fuite de moteur sont généralement sûrs à utiliser sur tous les types de moteurs, mais ils peuvent ne pas résoudre le problème ou ne peuvent être qu’une solution temporaire. À mon avis, vous devriez toujours essayer de remplacer le joint ou le joint qui fuit par un neuf si vous voulez une réparation permanente.

Voici un tableau qui indique approximativement combien il en coûte pour réparer les fuites d’huile les plus courantes dans une voiture. Tous les coûts sont approximatifs et varieront selon la marque, le modèle et l’âge du véhicule. Les coûts de main-d’œuvre sont estimés en supposant un taux horaire moyen de 80 € à 100 € pour un mécanicien qualifié.

TYPE DE FUITE D’HUILE	COÛT DE LA PIÈCE DE REMPLACEMENT (APPROXIMATIF)	COÛT DU TRAVAIL (APPROXIMATIF)
1. Fuite du bouchon de remplissage d’huile	€10	€0 (facile à remplacer)
2 Fuite du collecteur d’admission	Nouveau kit de joint -€40-€60	€160-€200
3. Fuite de la valve de ventilation du carter	€30-€60	€160-€200
4. Vanne EGR Fuite d’huile	Joint ~ €20, EGR ~ €40 -€150	€160-€300
5. Fuite d’huile dans le tuyau d’aspiration	Tuyau / sceau – €30 – €150	€80-€100
6. Fuite d’huile du vilebrequin avant	Nouveau sceau – €15-€40	€240-€500
7. Fuite d’huile du vilebrequin arrière	Nouveau sceau – €15-€40	€240-€500
8. Fuite d’huile du joint de couvercle de soupape	Nouveau joint – €10-€50	€160-€300
9. Huile sur bougies d’allumage	Nouveau joint – €10-€50	€160-€300
10. Fuite de carter d’huile	Nouveau joint – €20-€50	€160-€300
11. Fuite du filtre à huile	Nouveau filtre à huile et huile-€50-€100	€100-€160
12. Fuite d’huile de vidange	Nouveau filtre à huile, bouchon d’huile et de vidange -$50-$100	€100-€160
13. Fuite d’huile d’arbre d’entrée de transmission	Nouveau sceau – €20-€50	€160-€200
14. Fuite d’huile d’arbre de sortie de transmission	Nouveau sceau – €30-€60	€300-€500
15. Fuite d’huile du joint d’essieu	Nouveau sceau – €20-€50	€100-€160
16. Fuite d’huile de joint différentiel	Nouveau sceau – €5-€20	€240-€400
17. Fuite d’huile dans le carter de transmission	Nouveau joint de carter – €20-€30	€200-€300