Quels sont les symptômes d’une bobine d’allumage défectueuse?

Dans cet article, nous allons parler de la bobine d’allumage, vous connaîtrez donc ses fonctions de base, les symptômes d’une bobine d’allumage défectueuse, comment tester, et aussi le coût moyen de remplacement.

Comment fonctionne une bobine d’allumage

Les bobines d’allumage sont connues sous le nom de transformateurs électriques compacts. Leur but est de prendre le faible courant de 12 volts que l’on trouve normalement dans les batteries de voiture et de le convertir en une tension beaucoup plus élevée qui est nécessaire pour allumer le carburant et démarrer le moteur.

Chaque bougie d’allumage dans une voiture a sa propre bobine d’allumage. La bobine est soit physiquement connectée à la bougie d’allumage avec des fils, soit elle se trouve au-dessus de la bougie d’allumage sans utiliser de fils.

La bougie d’allumage a besoin d’environ 15 000 à 20 000 volts d’électricité pour former une étincelle électrique qui peut enflammer le carburant. Si vous n’avez pas de bobines d’allumage solides, cela entraînera une faible consommation de carburant ou des ratés du moteur.

Il est important de noter qu’une bobine d’allumage gênante peut également être liée à une batterie basse tension ou anormalement haute tension. Cela entraînera également une série d’autres problèmes avec la voiture et la mise à niveau vers une nouvelle batterie peut voir de nombreux problèmes disparaître.

De nombreuses batteries trouvées dans les voitures plus anciennes peuvent simplement tomber en panne avec l’âge et un signe d’une batterie défectueuse est que si elle ne lit pas au moins 12,65 volts lorsqu’elle est complètement chargée, vous savez qu’il y a des problèmes avec la batterie.

Quels sont les symptômes d’une bobine d’allumage défectueuse

Si un véhicule se comporte par intermittence et cause des problèmes à son conducteur dans une conduite fluide, cela pourrait indiquer que la bobine d’allumage de ce véhicule est défectueuse.

Les symptômes de la bobine d’allumage défectueuse ou faible peuvent varier en fonction de la gravité de la défaillance de la bobine d’allumage. Voici quelques-uns des signes les plus courants de bobine d’allumage défectueuse.

1. Retour de flamme

Les retours de flamme causés par votre véhicule peuvent indiquer les symptômes de la défaillance de la bobine d’allumage à ses débuts. Les retours de flamme de la voiture se produisent lorsque le carburant inutilisé dans les cylindres de combustion du moteur sort par le tuyau d’échappement.

Si ce problème n’est pas résolu, il peut entraîner des réparations coûteuses. Le problème de retour de flamme peut généralement être détecté par l’émission d’une fumée noire à travers le tuyau d’échappement. L’odeur d’essence dans cette fumée peut également révéler la défaillance de la bobine d’allumage.

2. Mauvaise économie de carburant

Un autre signe d’une bobine d’allumage défectueuse est une faible économie de carburant. Si votre véhicule roule sensiblement moins qu’auparavant, cela peut signifier qu’une défaillance de la bobine d’allumage s’est produite.

3. Ratés d’allumage du moteur

Des ratés d’allumage du moteur seront observés dans un véhicule dont les bobines d’allumage ont échoué. Essayer de démarrer le moteur d’un tel véhicule entraînera des ratés d’allumage du moteur qui ressemblent à un bruit de toux et de crépitement.

Lors de la conduite à grande vitesse, des à-coups et des crachats se verront dans le comportement du véhicule. Un véhicule avec une bobine d’allumage défectueuse entraînera également des vibrations lorsqu’il tourne au ralenti à un panneau d’arrêt ou à un feu.

4. Calage du véhicule

Une défaillance de la bobine d’allumage peut également entraîner le calage du véhicule. Cela peut se produire à cause des étincelles irrégulières envoyées aux bougies par la bobine défectueuse. Votre voiture peut s’éteindre complètement lorsqu’elle est arrêtée, ce qui vous laisse la peine de redémarrer, espérons-le.

5. Secousses du moteur, ralenti irrégulier, faible puissance

Un autre symptôme est un ralenti brutal du moteur, des secousses et des hésitations lors de l’accélération. Vous aurez l’impression que votre véhicule manque de puissance lors de la conduite.

6. Voyant de contrôle du moteur allumé / Code DTC

Souvent, le témoin de vérification du moteur s’allume dans votre tableau de bord. Le plus souvent, le code moteur P0351 (bobine d’allumage – dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire) est ce qui apparaît lorsqu’il est scanné à l’aide d’un outil de diagnostic de voiture.

La recherche du code d’erreur est probablement le moyen le plus simple de résoudre un problème de bobine, donc si vous voyez ce voyant de contrôle du moteur, prenez votre outil d’analyse ou demandez à un atelier de réparation de confirmer.

7. Démarrage difficile du moteur

Un moteur difficile à démarrer est un symptôme qui se produira surtout si votre voiture utilise une seule bobine. Si la bobine a un dysfonctionnement, cela signifie que le moteur démarrera sans étincelles à l’intérieur des cylindres. Parfois, il peut commencer mais mourir tout de suite.

Coût moyen de changement de la bobine d’allumage

Le coût d’une nouvelle bobine d’allumage dépend de la marque et du modèle de la voiture. Certaines bobines sont aussi bon marché que 75 € tandis que d’autres coûtent environ 300 €. Si vous faites effectuer le remplacement par un professionnel, les coûts de main-d’œuvre se situeront entre 50 € et 100 € par heure.

Par conséquent, vous pouvez vous attendre à payer au moins 150 € à 200 € si vous emmenez votre voiture dans un atelier de réparation automobile et demandez-lui de remplacer votre bobine d’allumage pour vous. Si vous choisissez d’aller chez un concessionnaire, attendez-vous à payer encore plus.

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Comment tester une bobine d’allumage

Voici quelques conseils pour tester une bobine d’allumage selon qu’il s’agit d’un CNP (Type de bobine CNP) ou d’un COP (Type de bobine COP).

Type de bobine CNP

• Pour effectuer un test sur une bobine d’allumage, éteignez d’abord le moteur de votre voiture et ouvrez le capot. Retirez ou tirez le fil de la bougie (si votre voiture utilise des bobines CNP). Ces fils partent généralement du chapeau du distributeur et vont jusqu’à la bougie d’allumage. Utilisez des gants en caoutchouc et des outils isolés lorsque vous travaillez avec ces composants électriques ou vous pourriez avoir une belle secousse.
• Fixez maintenant la nouvelle bougie d’allumage au fil de bougie d’allumage (bougie d’allumage neuve ou ancienne pour tester les étincelles de la bobine). Utilisez des pinces isolées pour maintenir la bougie sur une partie métallique du moteur afin que la partie filetée de la bougie touche le métal.
• Utilisez un outil de retrait de fusible ou une pince à bec effilé pour retirer le fusible de la pompe à carburant pour le désactiver et préparez-vous à démarrer le moteur. Vous aurez peut-être besoin d’une personne supplémentaire pour tourner la clé dans le contact car vous maintenez la bougie d’allumage avec la pince.
• Une fois le moteur lancé, recherchez les étincelles bleues qui se forment le long de l’écartement de la bougie. Si vous voyez des étincelles bleues, votre bobine d’allumage fonctionne correctement.
• Si vous ne voyez pas les étincelles ou si vous voyez des étincelles orange, c’est le signe d’un dysfonctionnement de la bobine d’allumage.
• Lorsque vous avez terminé le test, débranchez la bougie, remettez-la dans son trou, reconnectez les fils de la bougie et remettez le fusible de la pompe à carburant.

Type de bobine COP

• Demarre le moteur.
• Maintient le moteur en marche au ralenti.
• Ouvrez le boulon de la bobine d’allumage numéro 1, puis tirez la bobine pour voir comment le moteur tourne.

Si l’état du moteur passe au ralenti irrégulier, cela signifie que la bobine d’allumage numéro 1 est bonne. Ensuite, vous pouvez continuer cette étape avec les bobines restantes une à la fois jusqu’à ce que vous trouviez le coupable. Lorsque vous retirez une bobine d’allumage défectueuse, l’état/le ralenti du moteur ne doit pas changer.

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