Bien que les transmissions manuelles utilisent l’embrayage pour changer d’engrenage, les transmissions automatiques s’appuient sur un système hydraulique compliqué pour le décalage, et le solénoïde de transmission est particulièrement important pour ce processus. Le fluide de transmission est dirigé dans tout le corps de soupape par divers solénoïdes de transmission – tels que le solénoïde de changement de transmission, le solénoïde de verrouillage ou le solénoïde de commande de transmission (il existe également un solénoïde d’embrayage à convertisseur de couple) qui permet d’ouvrir ou de fermer des soupapes hydrauliques pour réguler le débit de fluide. Les capteurs de vitesse autour du moteur sont responsables de l’activation des solénoïdes.
Comme vous pouvez le deviner, le solénoïde de la transmission est un composant requis d’une transmission fonctionnelle, et tout solénoïde qui commence à ne pas fonctionner que pour les sorts. Donc, aujourd’hui, nous expliquerons sa fonction, les problèmes communs qui peuvent survenir, et tout ce que vous devez savoir sur le remplacement ici.
Table des matières
Que fait un solénoïde de transmission?
La transmission automatique repose sur des bandes et des embrayages pour changer d’engrenage, et la seule façon d’appliquer est la pression de fluide. Le solénoïde de transmission est responsable de l’ouverture ou de la fermeture des soupapes dans le corps de la soupape pour permettre l’entrée du fluide de transmission, auquel point le fluide peut faire sa part et presser les embrayages et les bandes. Les solénoïdes consistent en un plongeur à ressort chargé avec une bobine de fil et communique avec les capteurs du moteur de la voiture ou le module de commande de transmission (TCM) via des signaux électroniques pour ouvrir ou fermer.
Les capteurs déterminent quand il est temps de changer de vitesse selon le véhicule et la vitesse du moteur. Si le solénoïde de transmission est activé, le plongeur s’ouvre et permet au fluide de passer pendant qu’un solénoïde qui ne reçoit pas d’alimentation est fermé dans sa position normale. Donc, alors que les différents capteurs du moteur déterminent quand les engrenages doivent se déplacer, c’est le travail du solénoïde de transmission pour agir sur le déplacement réel.
Problèmes de solénoïde de transmission
Vous pouvez probablement déjà imaginer que beaucoup de problèmes de déplacement peuvent être attribués à un solénoïde de changement de dysfonctionnement car ils sont responsables de la régulation de la pression des fluides. Une transmission qui reçoit trop de pression de fluide aura un décalage brutal, alors que peu de choses peuvent provoquer une surchauffe des plaques d’embrayage.
Un dysfonctionnement électrique entraînera l’étincelance du solénoïde et, lorsque le voyant du moteur de contrôle s’allume, un balayage rapide de l’ordinateur de la voiture devrait vous indiquer ce qui ne va pas. Si vous recevez un code OBD, vous pouvez apporter votre transmission à un mécanicien certifié pour le diagnostiquer et le réparer. Si le voyant du moteur de contrôle n’apparaît pas, mais que vous rencontrez des problèmes de changement, le problème avec le solénoïde est probablement un problème mécanique que le remplacement de la pièce devrait résoudre.
Ce sont des signes typiques d’un solénoïde de transmission défectueux:
1. Un retard dans le décalage
Un retard dans le décalage peut durer aussi peu que quelques secondes ou même plus, peut-être une minute ou plus. Pendant cette période, votre voiture agira comme si elle était neutre et que vous ne pourrez pas accélérer.
2. La transmission ne diminue pas
une transmission fonctionnelle diminue automatiquement car elle ralentit et change en première vitesse une fois que vous avez terminé. Cependant, un solénoïde de changement de vitesse entraînera une transmission incontrôlable ou négative de votre transmission.
3. La transmission ne se déplace pas dans le bon engrenage
Un solénoïde défectueux peut également faire passer votre transmission au mauvais équipement, sauter un équipement ou changer de façon imprévisible. Tenez compte de ces changements lorsque vous essayez de changer car l’une de ces raisons justifie un regard sur le solénoïde.
Coût de Remplacement du solénoïde de transmission
Si vous avez scanné l’ordinateur et avez un code OBD relatif au solénoïde, ou si vous avez isolé le problème à un problème mécanique, le remplacement du solénoïde de transmission pourrait être nécessaire. Souvent, le remplacement d’un solénoïde de transmission ne prendra pas plus de 2 heures, et les magasins de réparation coûteront en moyenne de 60 € à 100 € par heure pour le travail, sans compter le coût des pièces (un remplacement de solénoïde ne devrait pas vous coûter plus de 200 €) ou des frais de magasin. Cependant, les coûts peuvent varier selon le solénoïde de transmission spécifique que vous souhaitez remplacer. Certains solénoïdes ne peuvent être remplacés qu’en supprimant le corps de soupape complet, ce qui peut prendre beaucoup de temps et peut donc être coûteux en raison des frais de magasinage par heure.
