Comment choisir un ensemble de pneus pour votre véhicule?
Le pneu tout-terrain est conçu pour donner de la traction aux véhicules sur et hors route. Il rassemble les caractéristiques d’un pneu de boue agressif et d’un pneu de route raffiné. Les camionnettes et les VUS comme les Jeeps sont souvent équipés de série de pneus tout-terrain pour répondre à leurs besoins difficiles. Si vous utilisez régulièrement votre pick-up ou votre SUV sur une variété de terrains, vous devriez peut-être envisager d’acheter un jeu de pneus tout-terrain. Lisez la suite pour quelques points importants dans le choix des meilleurs pneus tout-terrain pour votre camionnette ou votre VUS.
Comment choisir un ensemble de pneus?
But
Avant toute chose, précisez comment vous comptez utiliser votre véhicule. Dressez la liste des activités auxquelles votre camion ou VUS sera destiné, comme les voyages de loisirs le week-end ou le travail quotidien autour d’une ferme. Si vous envisagez de faire du tout-terrain sérieux, envisagez d’acheter des pneus de boue avec une bande de roulement et des blocs de bande de roulement agressifs.
Pensez à vous procurer des pneus boue si vous voulez faire du tout-terrain sérieux.
Confort et plaisir de conduite
Conduire avec des pneus tout-terrain peut être une expérience complètement nouvelle si vous avez l’habitude de conduire avec des pneus de route ordinaires. Sur les routes pavées, les pneus tout-terrain émettent un bourdonnement subtil lorsque vous accélérez en raison de sa bande de roulement plus large.
Considérez un pneu tout-terrain qui ne roulera pas aussi durement qu’un pneu de boue. Ce dernier est connu pour provoquer des vibrations sur le volant et l’habitacle lorsqu’il est conduit sur des routes pavées. Cela peut rendre le trajet inconfortable et fatigant.
Vie de bande de roulement
Le pneu tout-terrain utilise un composé plus souple pour l’aider à maintenir la traction sur toutes les surfaces. Cependant, cette propriété donne également aux pneus tout-terrain une durée de vie de bande de roulement plus courte par rapport à un pneu de route. Les pneus tout-terrain durent normalement entre 40 000 et 70 000 milles.
Vous pouvez vérifier l’indice d’usure de la bande de roulement UTQG (Uniform Tire Quality Grade) indiqué sur le flanc du pneu. Il est étiqueté sur une échelle de 100 à 900. Plus la cote est élevée, plus le pneu durera longtemps. Cependant, ce n’est pas une échelle universelle. La cote UTQG est normalement utilisée en référence aux modèles de pneus fabriqués par le même fabricant de pneus.
Bande de roulement
Le motif de la bande de roulement est la rainure sur la surface en caoutchouc de la circonférence du pneu. Cela permet à l’eau, à la boue et aux particules libres de passer à travers le pneu sans sacrifier la traction. Un examen plus attentif des rainures devrait également révéler des lamelles. Ceux-ci améliorent encore l’adhérence du pneu sur les surfaces lisses et la glace.
Les fabricants de pneus conçoivent leurs propres sculptures pour une performance équilibrée sur et hors route. Une bande de roulement de pneu tout-terrain présente généralement un design imbriqué avec des espaces plus grands entre eux.
Une bande de roulement de pneu tout-terrain a de plus grands espaces entre les deux pour des performances équilibrées sur et hors route.
Protection des flancs
La conduite hors route signifie que vos pneus sont plus susceptibles d’être exposés à des surfaces abrasives et coupantes. Vous aurez besoin d’une protection supplémentaire pour les flancs de votre pneu afin que les roches, les racines d’arbre exposées et d’autres débris ne le tranchent pas ou ne le perforent pas. Les fabricants de pneus investissent dans l’amélioration de la résistance des flancs des pneus afin que les véhicules aient de meilleures chances de terminer une aventure hors route sans aucun problème.
Goodyear utilise DuPont Kevlar dans ses pneus tout-terrain et boue pour améliorer la résistance aux crevaisons des flancs. De même, BF Goodrich utilise sa technologie TriGard sur ses pneus tout-terrain. Cette caractéristique se compose de cosses latérales agressives et de composés de flanc durables.
La taille des pneus
Les pneus tout-terrain existent en différentes tailles. Il est préférable de choisir une taille similaire aux spécifications d’usine du véhicule. Les pneus à profil haut, ou les pneus avec un flanc plus haut, sont généralement confortables sur les bosses de la route. Ils sont idéaux pour les véhicules conduits sur et hors route.
Il existe des calculateurs de taille de pneus en ligne à votre disposition si vous décidez de passer à des roues de rechange plus grandes. TireSize.com recommande une taille de pneu appropriée pour s’adapter à tout changement de diamètre, de largeur et de décalage. De cette façon, votre véhicule conserve la même circonférence et la même révolution que le stock.
Si vous souhaitez améliorer la taille des pneus de votre véhicule, vous devez d’abord vérifier les restrictions locales de votre véhicule. Les pneus larges dépassant des ailes du véhicule sont interdits dans tous les États, sauf dans le Kentucky. Gardez à l’esprit les États comme le New Jersey qui interdisent de soulever des véhicules à plus de 4 pouces de sa hauteur de stock, quelle que soit la taille des pneus. De plus, vous devez bien faire vos recherches pour que des pneus plus gros ne compromettent pas la sécurité et les performances de votre véhicule.
Il est préférable de respecter les spécifications du fabricant pour la taille des pneus.
