Code défaut P0069: Corrélation capteur de pression absolue du collecteur d‘admission/capteur de pression

Les véhicules modernes sont équipés de systèmes de diagnostic embarqués (OBD) qui vous aident, vous ou un mécanicien, à identifier les problèmes de votre véhicule. Un exemple de code OBD-II qui peut être enregistré sur différentes marques et modèles est le code P0069. Voici quelques informations qui peuvent être utiles si votre outil d’analyse lit ce code.

Que signifie le code P0069?

Le code défaut P0069 signifie « Corrélation pression absolue du collecteur – pression barométrique ». Il est enregistré lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte que la différence entre la tension du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) et la lecture du capteur barométrique (BARO) varie trop.

Lorsque le papillon des gaz est en position grande ouverte, le PCM peut également vérifier si les signaux de tension de vos capteurs MAP et BARO sont corrects.

Le code défaut P0069 est enregistré lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte que la différence entre la tension du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) et la lecture du capteur barométrique (BARO) varie trop.

La fonction principale d’un capteur MAP est de surveiller la pression dans le collecteur du moteur. Il est utilisé par le PCM pour surveiller la charge du moteur. Il convertit la dépression du moteur en un signal électrique qui est envoyé au PCM. Lorsque votre voiture accélère sous charge, la dépression du moteur diminue également. Une baisse de la dépression du moteur signifie que la pression absolue dans le collecteur d’admission a augmenté.

Les moteurs des véhicules peuvent également être équipés d’un capteur de pression barométrique. Ce capteur détecte les changements subtils de la pression atmosphérique. Il convertit ensuite ce signal en un signal électrique qui est envoyé au PCM pour interprétation.

Dans la plupart des cas, le capteur MAP et le capteur BARO sont contenus dans le même boîtier. Le capteur MAP est relié à la dépression du collecteur, tandis que le capteur BARO est évacué dans l’atmosphère. Cependant, sur certains véhicules, le capteur MAP et le capteur BARO sont des composants autonomes.

Les données provenant de ces capteurs et d’autres capteurs essentiels, tels que le capteur de débit massique d’air et le capteur de position du papillon des gaz, sont utilisées par le PCM pour surveiller la charge et l’altitude.

En savoir plus sur le MAF et le BARO

Sur certains systèmes de débit massique d’air (MAF), le capteur MAF mesure également la pression barométrique, mais certains ont un capteur MAP séparé qui mesure la pression du collecteur et la pression barométrique. Certains ont simplement un capteur BARO autonome qui n’est pas connecté au collecteur.

Lors de la mise en marche initiale de la clé, l’ECM/PCM enregistre la tension du papillon des gaz fermé, les températures de l’air d’admission et du liquide de refroidissement du moteur, ainsi que la pression barométrique à l’aide du capteur MAP ou du capteur BARO. Ces facteurs déterminent la quantité de carburant délivrée au moment du démarrage et après le démarrage du moteur.

Une lecture incorrecte du capteur BARO entraîne un débit de carburant incorrect et des réglages de carburant irréguliers. Mais le capteur BARO, s’il n’y a pas de contrôle de rationalité avec un autre capteur, peut donner un mauvais relevé sans lancer un code qui lui soit directement lié.

Vous pouvez trouver plus d’informations utiles qui peuvent vous aider à diagnostiquer et réparer P0069 dans notre discussion technique sur la pression du collecteur d’admission.

Remarque: La définition du code P0069 peut être différente selon le constructeur du véhicule. Consultez le manuel de réparation approprié ou la base de données de réparation pour connaître la définition exacte du code.

Quelles sont les causes possibles du code P0069? 

Voici les déclencheurs possibles de ce code d’erreur: 

• Dysfonctionnement du capteur MAP ou BARO
• Problèmes au niveau du circuit du capteur MAP ou du capteur BARO 
• Lignes de vide endommagées (entre le collecteur d’admission et le capteur MAP) 
• PCM défectueux

Quels sont les symptômes courants d’un code P0069 ? 

• Voyant de contrôle moteur allumé
• Augmentation de la consommation de carburant
• Problèmes de performance du moteur, tels que manque de puissance et calage.

Comment diagnostiquer un code P0069 

Le diagnostic d’un code P0069 peut s’avérer difficile. Si vous n’êtes pas un bricoleur chevronné, la meilleure solution est d’emmener votre véhicule dans un atelier de réparation automobile. Un mécanicien saura diagnostiquer et identifier la cause profonde du problème.

Toutefois, si vous préférez diagnostiquer le code vous-même, nous vous suggérons de consulter un manuel de réparation spécifique au véhicule ou une base de données en ligne pour vous aider à identifier les bonnes procédures de diagnostic pour votre véhicule.

Votre voiture connaît-elle des problèmes de performance du moteur tels que le manque de puissance et le calage ? Ce sont des symptômes courants d’un code P0069.

Comment résoudre un code P0069 

Il n’existe pas de solution universelle pour le code P0069. Rappelez-vous que les véhicules sont fabriqués et configurés différemment, donc les procédures exactes de diagnostic et de réparation peuvent varier en fonction du véhicule que vous essayez de réparer. Par exemple, les étapes de réparation pour un code P0069 sur une Mitsubishi peuvent ne pas fonctionner pour un code P0069 sur une Mazda.

Si vous avez les outils et le savoir-faire technique pour effectuer les réparations vous-même, consultez un manuel de réparation spécifique au véhicule ou investissez dans un abonnement à une base de données en ligne. Ces ressources contiennent des informations qui peuvent être utiles pour réparer le code P0069.