Lorsque votre climatisation ne fonctionne pas correctement, les choses deviennent assez chaudes. D’accord, c’était ringard, mais nous avons dû faire la lumière sur la situation – principalement parce que nous comprenons qu’avoir un système de climatisation en panne est le pire. La bonne nouvelle est qu’une fois que vous avez déterminé qu’un condenseur de climatisation défectueux est à blâmer, son remplacement n’est pas un gros problème.
Évaluons quelques options et déterminons quel est le meilleur cours pour vous.
Coût de changement d’un condenseur de climatisation de voiture
Quand vient le temps de remplacer votre condenseur, le prix dépend du type de véhicule que vous possédez. Il est typique de dépenser entre 200 € et 600 € pour les pièces, y compris le réfrigérant. Si vous ne pouvez pas effectuer la réparation vous-même, vous envisagez également entre 200 € et 300 € pour qu’un mécanicien le répare.
Plusieurs fois, la voiture peut finir par avoir besoin de plus qu’un simple condenseur. Ne soyez pas surpris si vous découvrez qu’il a également besoin de lignes et de joints.
Remplacement du condenseur de climatisation à faire soi-même
Emmener votre voiture chez un mécanicien pour le remplacement du condenseur AC ? Plusieurs fois, la voiture peut finir par avoir besoin de plus qu’un simple condenseur. Ne soyez pas surpris si vous découvrez qu’il a également besoin de lignes et de joints.
Vous devez utiliser un équipement de récupération et d’évacuation approprié lorsque vous travaillez sur un système de climatisation de voiture. La libération de réfrigérant dans l’atmosphère est mauvaise pour l’environnement et peut entraîner des brûlures chimiques. Pour cette raison, la plupart des travaux de réparation de climatisation ne sont pas destinés aux projets de bricolage mais sont plutôt laissés à la charge de professionnels certifiés.
Si vous voulez prêter attention à tout ce que je dis, écoutez attentivement ceci ! Votre système de climatisation est sous une pression extrêmement élevée. Lorsqu’il fonctionne, il fonctionne à plusieurs centaines de PSI et peut provoquer des blessures graves et la cécité si le gaz réfrigérant n’est pas correctement contenu. Non seulement cela, mais il est illégal d’évacuer du gaz réfrigérant dans l’atmosphère. Toute personne travaillant sur des systèmes de climatisation doit avoir une licence, une formation spécialisée et une certification.
Changement du condenseur de climatisation
Si vous choisissez de faire la tâche vous-même, voici les outils dont vous avez besoin et les étapes à suivre.
Outils nécessaires pour accomplir cette tâche
- Ensemble de jauges de collecteur
- Machine de récupération et réservoir
- Joints toriques de ligne A/C
- Ensemble de douilles
- Protection des yeux
- Condenseur
- Réfrigérant
- Ensemble de clés
Remarque : Il est illégal d’évacuer du gaz réfrigérant dans l’atmosphère. Toute personne travaillant sur des systèmes de climatisation doit avoir une licence, une formation spécialisée et une certification.
Étapes pour changer le condenseur de climatisation
Étape 1 : Déchargez et récupérez le réfrigérant A/C. Connectez le jeu de jauges du collecteur. Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites et que toutes les connexions sont bien serrées. Vous devez connecter le tuyau jaune dans la machine de récupération. Ensuite, attachez votre tuyau bleu au côté bas tandis que le tuyau rouge se connecte au côté haut. Assurez-vous que toutes les pressions sont vérifiées pendant que le moteur tourne. Laissez à la machine le temps de récupérer tout le réfrigérant. Lorsque les deux jauges affichent zéro, le processus est terminé.
Étape 2 : Retirez toutes les pièces sur le chemin du condenseur. Cela peut nécessiter le retrait des phares, du radiateur, des supports de montage, de la grille ou du ventilateur du condenseur. Laissez le condenseur en place pour le moment.
Retirez soigneusement l’ancien condenseur AC, en vous assurant qu’il ne se coince pas dans les tuyaux ou le câblage.
Étape 5 : Installez votre nouveau condenseur. Associez les pièces pour vous assurer d’avoir le bon modèle. Les emplacements de montage doivent tous rester les mêmes. Versez de l’huile réfrigérante neuve dans le condenseur. Consultez votre manuel d’entretien d’usine pour le montant approprié.
Étape 6 : Installez les lignes A/C et remplacez les joints toriques. Assurez-vous que vos joints toriques sont enduits d’huile pour assurer une bonne étanchéité.
Avant d’essayer d’installer le condenseur de climatisation de remplacement, assurez-vous que tous les emplacements de montage sont les mêmes et qu’il s’agit du bon modèle.
Étape 7 : Réinstallez les pièces restantes.
Étape 8 : Placez votre système de climatisation sous vide pendant au moins 30 minutes. Une fois que vous vous êtes assuré qu’il n’y a pas de fuites, vous pouvez recharger le système.
Pour vous assurer qu’il n’y a pas de fuites, placez votre système de climatisation sous vide pendant au moins 30 minutes.
Étape 9 : Rechargez la climatisation. Vous devez utiliser la bonne quantité de réfrigérant pour que tout fonctionne correctement. Il est sage de charger votre système tout en faisant tourner le moteur à 1500 tr/min ou plus.
Étape 10 : Vérifiez le travail. Une fois les réparations terminées, vous souhaitez tester le système de climatisation. Donnez-lui au moins cinq minutes pour se stabiliser.
Il est sage de charger votre système tout en faisant tourner le moteur à 1500 tr/min ou plus.
Pourquoi le rinçage du condenseur de climatisation est presque toujours une mauvaise idée
Tout le monde cherche à économiser de l’argent; nous avons compris. Il existe de nombreux endroits où économiser de l’argent sur votre voiture est une bonne chose. Tout travail que vous pouvez faire vous-même est un moyen d’éviter de payer des factures de réparation coûteuses. MAIS, il y a un domaine que je ne peux tout simplement pas recommander d’économiser de l’argent – les chasses d’eau du condenseur de climatisation.
Maintes et maintes fois chez le concessionnaire, j’ai écouté les clients me dire que leur véhicule n’avait pas besoin d’un condenseur, mais simplement d’une chasse d’eau. Certes, je ne me suis pas disputé avec eux, mais je les ai doucement mis en garde contre la pratique.
Je ne mentirai pas, il y a eu des moments où rien ne s’est mal passé et le client est reparti satisfait de ses climatiseurs réparés. D’autres fois, les clients n’étaient pas aussi chanceux.
Si vous avez besoin d’un condenseur de climatisation, sautez le pas et achetez-en un. Vous ne voulez pas faire face au coût de ce qui pourrait arriver après un flush.
Si vous avez besoin d’un condenseur de climatisation, sautez le pas et achetez-en un. Vous ne voulez pas faire face au coût de ce qui pourrait arriver après un flush.
Cela ne peut pas être si grave, dites-vous. Laissez-moi vous dire le pire des cas.
Votre système de climatisation (en particulier le condenseur) contient des débris, des contaminants solides et des boues. C’est comme le fond du baril de votre système de refroidissement. Tous ces déchets s’accumulent dans la partie basse du système. Lorsque les contaminants sont rincés et finissent par refluer vers d’autres composants, vous vous retrouvez avec une défaillance répétée du compresseur ou pire.
Demandez simplement à Ford comment ils s’en sont sortis avec les compresseurs FX-15. Ils ont qualifié les problèmes après un flush de « Peste noire ». Une fois que la boue noire s’est retrouvée dans tout le système, les clients n’avaient d’autre choix que de remplacer le condenseur ainsi que le tube à orifice, le compresseur, le flexible et l’accumulateur. Au fait, lorsque les clients ont insisté pour des chasses d’eau, cela a également annulé leur garantie.
Essayer d’économiser quelques dollars dans ce cas n’en vaut tout simplement pas la peine.
Changer le condenseur vous-même ?
Avec les bons outils, un peu d’expertise et beaucoup de patience, vous n’aurez aucun mal à vous attaquer vous-même au remplacement du condenseur. Faites-nous simplement une faveur et assurez-vous que vous prenez des mesures pour protéger l’environnement dans le processus. Un peu de climatisation ne vaut pas la peine de détruire notre avenir.
