Symptômes d’une boîte de transfert défectueuse

La boîte de transfert est l’un des composants les plus importants qui distinguent les véhicules à traction intégrale (AWD) et à quatre roues motrices (4WD). La conduite des quatre roues offre une traction supérieure, ce qui améliore les performances sur les terrains difficiles. Ceci est rendu possible par la boîte de transfert, qui permet de transférer la puissance aux roues avant et arrière.

Lorsque vous avez une boîte de transfert défectueuse, vous constaterez que vous pouvez avoir des difficultés ou être incapable de passer à la traction intégrale ou à 4 roues motrices.

Dans cet article, nous aborderons certains des symptômes que vous pouvez rencontrer en cas de défaillance de ce composant.

La boîte de transfert permet de transférer la puissance aux roues avant et arrière.

Quels sont les symptômes d’une boîte de transfert défectueux?

La boîte de transfert est censée durer toute la vie du véhicule, mais cela n’arrive pas toujours. Voici quelques-uns des signes les plus courants que vous pouvez rencontrer lorsque vous avez une mauvaise boîte de transfert:

Problèmes de changement de vitesse

Un symptôme d’une mauvaise boîte de transfert est lorsque vous avez du mal à passer d’une plage de vitesse à l’autre. Bien que le problème puisse être causé par quelque chose de simple, tel qu’un faible niveau de liquide ou une liaison endommagée, il indique généralement une défaillance interne de la boîte de transfert.

Cependant, avant de supposer que quelque chose ne va pas, assurez-vous que vous suivez les instructions (dans votre manuel du propriétaire) pour faire fonctionner la boîte de transfert. Dans de nombreux cas, avant de passer en quatre bas, le véhicule doit être arrêté et la transmission placée au point mort.

Sinon, vous entendrez un grincement lorsque vous essayez de changer de vitesse.

Notez que si certaines boîtes de transfert sont contrôlées par l’ordinateur de bord, les boîtes de transfert de la plupart des véhicules modernes sont à commutation électrique. En tant que tel, certains véhicules peuvent présenter des symptômes différents.

Difficulté à rester en 4 roues motrices

Un autre problème courant est une boîte de transfert qui sort des 4 roues motrices. Le problème peut être attribué à des influences extérieures (par exemple, un problème avec le différentiel ou l’arbre de transmission) ou il peut être dû à un problème de boîte de transfert interne.

4 roues motrices ne s’engageront pas/ ne se désengageront pas

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles le système 4 roues motrices d’un véhicule ne s’engage ni ne se désengage. Le problème peut être dû à n’importe quoi, d’un mécanisme de changement de vitesse défectueux sur l’essieu avant à un défaut électrique du système de commande.

Il est également possible que la boîte de transfert ait des problèmes internes.

Vous pouvez avoir une boîte de transfert défectueuse si vous rencontrez des difficultés pour rester en 4 roues motrices ou si votre système 4 roues motrices ne s’engage / se désactive pas.

Formation de flaques directement sous l’emplacement de la boîte de transfert

Il n’y a qu’une seule raison pour laquelle il y a une flaque d’eau graisseuse sous votre voiture: il doit y avoir une fuite quelque part.

Et ce quelque part pourrait être la boîte de transfert.

Vérifiez que la fuite provient de la boîte de transfert en soulevant votre voiture et en l’inspectant visuellement. Vous devriez le voir facilement sur la partie arrière de la transmission ou de la boîte-pont.

Si une fuite est progressive (et c’est souvent le cas), vous ne verrez peut-être pas de flaque d’eau, mais sur une période de temps, la boîte de transfert peut devenir dangereusement faible en huile, entraînant la destruction des composants internes. Cela prend plus de temps qu’une transmission manuelle à apparaître, car les boîtes de transfert ont une pompe à huile – les transmissions manuelles n’en ont généralement pas.

Bruits étranges de grincement, de grognement ou de bourdonnement

Un autre signe révélateur d’un problème dans votre voiture est la présence de bruits étranges qui n’existaient pas auparavant. Les bruits anormaux peuvent être gênants, et ils indiquent presque toujours que de plus gros problèmes sont au coin de la rue.

Si vous entendez un grincement, un grondement ou un bourdonnement qui change avec la vitesse du véhicule, il peut provenir de la boîte de transfert. La cause principale peut être un niveau de liquide bas ou un problème mécanique, tel qu’une chaîne desserrée, des roulements défectueux ou des engrenages endommagés.

Sur de nombreuses boîtes de transfert, une chaîne lâche frottera un trou dans le haut du boîtier de la boîte de transfert. Il existe donc des kits de reconstruction qui incluent une nouvelle chaîne et la moitié avant du boîtier. Le remplacement de la chaîne et de la moitié du boîtier avant doit cependant être effectué par un professionnel plutôt que par un bricoleur.

Le voyant d’avertissement 4WD s’allume

Certains véhicules ont un message «Service à quatre roues motrices» (ou quelque chose de similaire) qui apparaît sur le tableau de bord en cas de problème dans le système. D’autres véhicules garderont simplement le voyant 4WD allumé en continu pour indiquer un problème, qui pourrait être une mauvaise boîte de transfert.

Quelles sont les causes possibles d’une boîte de transfert défectueux?

En règle générale, une boîte de transfert échouera en raison d’un faible niveau de liquide (causé par des fuites), d’un manque d’entretien ou d’une usure régulière due à l’utilisation.

Il est important de remédier immédiatement aux fuites de liquide (dès que vous en découvrez une) pour éviter d’endommager la boîte de transfert interne. Il est également important de changer régulièrement le liquide de la boîte de transfert. Vous pouvez trouver l’intervalle d’entretien de la boîte de transfert de votre véhicule dans le manuel du propriétaire.

Boîte de transfert défectueuse ou problème de transmission?

La boîte de transfert fait partie de la transmission de votre véhicule, tout comme la transmission – et ils ont tous les deux leurs fonctions respectives. Malgré cela, les symptômes d’un échec de transmission peuvent imiter ceux d’une mauvaise boîte de transfert. Cela peut parfois créer de la confusion pour les propriétaires de véhicules qui tentent de réparer eux-mêmes leur voiture.

Pour éviter toute confusion, c’est une bonne idée de faire diagnostiquer votre véhicule par un professionnel si vous soupçonnez un problème de boîte de transfert, car il disposerait des outils appropriés (et des années d’expérience) pour mieux évaluer votre véhicule et ses problèmes sous-jacents.

Notez que de mauvais moyeux de verrouillage à quatre roues motrices peuvent également être interprétés comme un problème de boîte de transfert et peuvent, s’ils ne sont pas engagés, endommager le différentiel avant.

Comme note latérale intéressante, certains systèmes de boîte de transfert plus anciens, tels que les Ford du début des années 90, amèneront le module de commande du groupe motopropulseur à utiliser un horaire de changement de vitesse différent, lorsqu’ils allumeront l’indicateur «Low Range». engrenages à très basse vitesse. Le fait est que quelque chose d’aussi simple qu’un fusible grillé (puissance de destruction du voyant de plage basse) peut causer ce problème.

Il est préférable de faire vérifier votre véhicule par un mécanicien professionnel, car les symptômes d’une mauvaise boîte de transfert et d’une défaillance de la transmission peuvent être similaires.

Une boîte de transfert défectueux peut-elle endommager la transmission?

Il y a des cas où une défaillance catastrophique de la boîte de transfert peut endommager d’autres pièces de votre véhicule, y compris la transmission. C’est toujours une bonne idée de régler les problèmes connus avec votre véhicule dès que possible pour éviter d’autres problèmes.

Certains Ford Trucks avaient des problèmes avec leurs modules électroniques qui mettaient au hasard le véhicule en quatre roues motrices à la vitesse de l’autoroute, provoquant d’énormes destructions. Il y avait un programme de concessionnaire à ce sujet, alors vérifiez votre NIV chez le concessionnaire Ford pour voir si votre véhicule est à risque.

Qu’est-ce qu’une boîte de transfert?

Comme mentionné précédemment, la boîte de transfert se trouve sur les véhicules avec capacité AWD ou 4WD et fait partie intégrante de permettre aux conducteurs de passer à ces modes de fonctionnement.

Boîte de transfert 4 roues motrices

Une boîte de transfert 4WD typique se trouve à l’arrière de la transmission. Il est alimenté par l’arbre de sortie de la transmission et fonctionne un peu comme une transmission secondaire.

La plupart des boîtes de transfert 4 roues motrices ont quatre modes de fonctionnement: deux haut, neutre, quatre bas et quatre haut. Comme le conducteur n’engage le 4 roues motrices qu’en cas de besoin, ce type de système est appelé quatre roues motrices «à temps partiel».

La plage de vitesses souhaitée peut être engagée avec un levier, un aspirateur moteur ou une électronique embarquée.

Boîte de transfert AWD

Les systèmes AWD distribuent la puissance aux quatre roues sans aucune intervention du conducteur. De nombreux VUS modernes ont la traction intégrale et une disposition à traction avant. Les véhicules avec cette conception ont une boîte-pont au lieu d’une transmission.

La boîte de transfert se monte sur le côté de la boîte-pont et distribue la puissance au différentiel arrière et à l’un des essieux CV avant. Vous pouvez également entendre des gens se référer à ce type de boîte de transfert comme une unité de transfert de puissance (PTU) ou quelque chose de similaire.

Ces systèmes ont ce qu’on appelle un «couplage visqueux» dans le système. Sans cela, les quatre roues motrices à plein temps ne seraient pas possibles.

Pensez à la façon dont les quatre roues motrices à temps partiel exigent que les quatre pneus soient exactement de la même taille et à la façon dont le système à temps partiel subira un «enroulement de la transmission» s’il est utilisé sur une surface plane et sèche avec les quatre roues motrices engagées.

Il y a aussi certains véhicules qui ont la traction intégrale et une disposition de polarisation de propulsion arrière. Avec cette conception, la boîte de transfert ressemble beaucoup à celle trouvée dans un véhicule à 4 roues motrices. La principale différence est que la boîte de transfert ne dispose pas de plusieurs gammes de vitesses parmi lesquelles le conducteur peut choisir (le fonctionnement est automatique).

C’est pourquoi ce type de configuration est parfois appelé 4 roues motrices à plein temps.

Il existe également des systèmes de transmission automatique à quatre roues motrices activés électroniquement qui ne s’engagent qu’en cas de besoin et ne peuvent pas être contrôlés par le conducteur.