L’Audi Q7 est un grand SUV de luxe. Parce qu’il s’adresse à un marché de niche, l’Audi Q7 se déprécie pas mal au bout de cinq ans. Alors que la plupart des SUV ne se déprécient qu’environ 45% à 55% après cinq ans, l’Audi Q7 perdra 59% de sa valeur, selon CarEdge.com.
L’Audi Q7 a fait ses débuts en 2006, et pendant plus d’une décennie, elle s’adresse aux propriétaires qui voulaient une conduite luxueuse avec beaucoup d’espace pour les voyages en famille.
L’Audi Q7 est-elle fiable ?
L’Audi Q7 n’est pas particulièrement réputé pour sa fiabilité. RepairPal a attribué au Q7 une note de 2,5 sur 5,0, ce qui est moyen. En raison de son score non exceptionnel, le Q7 souffre de fréquentes visites chez le mécanicien et a des coûts de propriété élevés. Les propriétaires de VUS pleine grandeur rendent visite aux mécaniciens pour des réparations imprévues environ 0,7 fois par an, mais les propriétaires d’Audi Q7 rendent visite à leurs mécaniciens en moyenne 0,9 fois par an. D’autre part, la probabilité qu’une réparation sur le Q7 soit grave est de 13 %, ce qui est inférieur à la moyenne de 19 % pour les VUS pleine grandeur de luxe.
Le score RepairPal médiocre est dû au fait que les VUS sont généralement connus pour avoir des coûts de propriété plus élevés et des visites plus fréquentes chez le mécanicien que les berlines.
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| L’Audi Q7 s’adresse aux propriétaires qui souhaitent une conduite luxueuse avec beaucoup d’espace pour les voyages en famille. |
Mais même si le Q7 incitera les propriétaires à visiter souvent leur mécanicien, sa plus faible probabilité d’avoir des réparations graves peut être attribuée au fait que, comme la plupart des marques allemandes, Audi porte une attention particulière aux composants tels que le moteur et la transmission.
Problèmes d’Audi Q7
Tendance du moteur à avoir des ratés
Quatre-vingt-quatre personnes ont signalé que leur Q7 tremble et tremble pendant la conduite et que le témoin de contrôle du moteur s’allume. Cela n’a tendance à se produire qu’après le démarrage du moteur à froid. Un propriétaire a dû retourner trois fois chez le concessionnaire pour le faire vérifier. En fin de compte, les mécaniciens n’ont pas été en mesure de résoudre le problème. Les concessionnaires semblent avoir du mal à diagnostiquer quel composant est défectueux, car les propriétaires signalent que le nettoyage des soupapes, le remplacement des bougies d’allumage et les nouvelles bobines n’ont pas résolu le problème. En conséquence, de nombreux propriétaires ont fait part de leur frustration à l’égard de la marque.
Les ratés d’allumage peuvent sembler être un problème négligeable, mais s’ils sont ignorés, ils peuvent causer de graves dommages à votre moteur, entraînant des réparations coûteuses du moteur.
La mise à jour du logiciel du module de contrôle de l’alimentation a été une réparation qui a résolu le problème pour une poignée de propriétaires. Ce problème semble se produire dans l’Audi Q7 de 2007 à 2011.
Défaillance du capteur de cliquetis
Plusieurs propriétaires ont signalé qu’ils avaient été alertés que leur capteur de cliquetis avait échoué à cause d’un voyant de contrôle du moteur. Heureusement, les propriétaires ont noté qu’aucun autre problème n’est survenu à part la lumière allumée, ce qui est bien car des capteurs de cliquetis défectueux entraînent généralement une mauvaise accélération et même des dommages au moteur. Dix-neuf propriétaires ont signalé ce problème pour les modèles Q7 de 2007 à 2012.
Les techniciens de RepairPal disent qu’une solution serait de remplacer le capteur de cliquetis et le support qui le fixe au côté du moteur. Vous devez également ajouter un matériau de protection thermique pour protéger le nouveau capteur.
Problèmes électriques causés par une fuite du toit ouvrant
Il y a 31 rapports déposés auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) concernant de nombreux composants électriques comme les radios, les indicateurs et les lumières défectueux en raison d’une fuite d’eau à travers le toit ouvrant du Q7. Plusieurs propriétaires ont signalé que leurs radios s’arrêtaient soudainement de fonctionner parce que de l’eau s’était infiltrée dans les amplificateurs. Un propriétaire a signalé avoir senti une odeur de câblage brûlé après le court-circuit initial causé par un passage à un lave-auto. Il a trouvé l’amplificateur arrière droit complètement trempé dans l’eau parce qu’un tube de vidange passait près des haut-parleurs.
Deux propriétaires ont signalé qu’ils devaient restaurer le système de drainage de leur véhicule pour s’assurer que la fuite ne se produisait pas, ainsi que remplacer l’unité principale de l’interface multimédia aux côtés des haut-parleurs Bose du véhicule, qui n’étaient pas couverts par la garantie. Un propriétaire a dû payer 800 € tandis que l’autre a dû payer 900 €. Ce dernier propriétaire a cependant vu le problème réapparaître plusieurs mois plus tard.
Ce problème semble être répandu dans l’Audi Q7 2007. Étant donné que l’électronique et l’eau ne font pas bon ménage, ce problème expose les passagers à des risques d’incendie et d’électrocution.
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| Certains propriétaires d’Audi Q7 ont signalé des grincements de freins chaque fois qu’ils les utilisaient à n’importe quelle vitesse. |
Freins qui grincent
Un problème avec les freins du Q7 2017 les fait grincer chaque fois que les propriétaires les utiliseraient à n’importe quelle vitesse. Bien que les freins n’aient eu aucun problème de fonctionnement ou de performance, le son est assez distrayant et les propriétaires ont déclaré être ennuyés par cela. De nombreux propriétaires ont également signalé le problème à Audi et la société a déclaré qu’elle se penchait sur ce problème.
Ce problème semble être courant dans le Q7 2017. Deux propriétaires ont même décidé de poursuivre Audi. Cependant, le constructeur automobile soutient toujours que le bruit des freins n’équivaut pas à un défaut car les freins n’ont pas manqué de ralentir le SUV. Audi a accepté de s’installer, mais ils continuent d’affirmer qu’il n’y a rien de mal avec le Q7.
Le recours collectif intenté par Audi comprend une garantie de véhicule neuf, qui couvre toutes les réparations résultant d’un défaut de fabrication pendant 4 ans ou 50 000 milles, selon la première éventualité. Mais étant donné la fréquence du problème, on peut se demander combien de clients bénéficieront de cette extension, car 50 000 miles ne sont pas beaucoup et de nombreux propriétaires ont peut-être déjà dépassé ce kilométrage.
Alors que les propriétaires ont déclaré ne pas savoir comment réparer ce problème, la méthode d’Audi pour réparer le problème consiste à remplacer les plaquettes de frein avant et à installer un nouveau ressort inférieur dans chaque condensateur de frein de sorte qu’il y ait deux ressorts par étrier au lieu d’un.
Nous espérons que la connaissance de ces problèmes courants pourra éclairer votre décision d’acheter une Audi Q7 d’occasion. Tous les modèles de SUV ont tendance à avoir quelques problèmes communs, donc en apprendre davantage sur l’expérience des autres conducteurs peut vous aider à décider si un SUV en vaut la peine ou non.
