Meilleur scellant pour joint de culasse (avec symptômes et guide d’achat)

L’utilisation d’un scellant pour joint de culasse peut littéralement vous faire économiser beaucoup d’argent.

L’une des réparations les plus coûteuses auxquelles votre voiture pourrait faire face est un joint de culasse grillé. Les réparations peuvent coûter bien plus de mille dollars ou plus, selon le véhicule et les dommages en cause.

Une bonne alternative au remplacement du joint de culasse peut être un scellant pour joint de culasse. Si votre voiture a été diagnostiquée avec un joint de culasse qui fuit par un mécanicien, lisez la suite pour savoir ce que cela signifie exactement et quelles sont vos options de réparation.

Qu’est-ce qu’un joint de culasse?

Le joint de culasse scelle et sépare la culasse du bloc moteur.

C’est un joint unique, pas comme les autres dans le moteur de votre véhicule. Il a des passages spéciaux de type joint torique et est fabriqué à partir de matériaux et d’alliages résistants aux hautes températures qui garantissent qu’il ne fuit pas. En raison de son rôle important et de sa nature complexe, il s’agit de l’un des joints les plus chers du moteur, conçu pour durer des centaines de milliers de kilomètres.

Quels sont les symptômes d’un joint de culasse soufflé?

Lorsqu’un joint de culasse tombe en panne, le joint entre les chambres de compression de la culasse en haut du moteur et le bloc moteur est perdu. Cela signifie que les gaz et le carburant du haut du moteur peuvent s’infiltrer dans des endroits où ils ne vont normalement pas.

L’huile moteur et le liquide de refroidissement peuvent également fuir dans les chambres de combustion, provoquant des ravages dans le processus de combustion et causant des dommages irréversibles aux pistons, aux bougies d’allumage et aux capteurs.

Il peut être difficile de dire si le joint de culasse a disparu. Certains des symptômes peuvent être causés par d’autres problèmes de moteur. Mon conseil serait de faire contrôler le moteur par un expert en cas de doute.

Voici quelques-uns des symptômes les plus courants:

1. Fumée blanche provenant de la queue d’échappement

Si vous rencontrez ce symptôme, il se peut que le joint de culasse soit grillé. La fumée blanche est produite par le liquide de refroidissement qui atteint le cylindre lorsque le moteur est arrêté. Pendant le processus de combustion, le liquide de refroidissement s’évapore et se manifeste sous forme de fumée de vapeur d’eau.

2. Liquide de refroidissement moteur mélangé avec de l’huile moteur

Il s’agit d’un symptôme classique associé à un joint de culasse soufflé, et souvent le plus évident et le plus facile à identifier.

Lorsque le liquide de refroidissement du moteur atteint la culasse, il passe à travers le joint qui fuit jusqu’au carter d’huile et se mélange (en raison de la pression positive) avec l’huile moteur. Le résultat est une huile blanchâtre, avec une odeur caractéristique.

Dans des cas plus rares, cela peut également être causé par un problème avec le joint d’admission et peut ne pas être un problème avec la culasse.

3. Bulles dans le réservoir de débordement

La pression positive créée pendant les phases de compression et de combustion brûle littéralement le joint de culasse et trouve généralement son chemin dans le système de refroidissement. Lorsque cela se produit, l’ensemble du système de refroidissement du moteur est mis sous pression par l’air comprimé provenant de la chambre de combustion. Cela provoque des bulles perceptibles dans le radiateur et le réservoir de trop-plein.

4. Surchauffe du moteur

En conséquence directe de la fuite du joint de culasse, les performances du système de refroidissement du moteur chuteront considérablement. Les bulles d’air ont un comportement totalement différent d’un point de vue thermodynamique, affectant la capacité du radiateur à dissiper la chaleur. Il y aura également un manque de liquide de refroidissement dans le système, ce qui affectera directement l’efficacité du système.

5. Faible compression dans un ou plusieurs cylindres

Une fuite entre les cylindres et le bloc moteur se manifestera généralement par un ralenti irrégulier ou un raté d’allumage du moteur. Ceci est dû au fait que la pression air / carburant dans un ou plusieurs cylindres est réduite, provoquant une combustion inefficace du carburant et une surcompensation par l’ECU.

Pouvez-vous conduire avec un joint de culasse soufflé?

Non, vous ne devriez pas conduire votre voiture si vous savez qu’elle a un joint de culasse qui fuit / est grillé.

Si le joint de culasse fuit en fait, le liquide de refroidissement, l’huile moteur et les gaz de combustion vont fuir dans des endroits auxquels ils n’appartiennent pas lorsque le moteur tourne. Voici les conséquences possibles de la conduite avec un joint de culasse qui fuit:

1. Dommages aux segments de piston et aux cylindres dus à une fuite de liquide de refroidissement dans les chambres de combustion. Le liquide de refroidissement est un mélange d’eau et d’antigel. Cela peut endommager les pièces de la chambre de combustion en brûlant et en laissant des dépôts de carbone ou en provoquant la rouille des pièces.
2. La perte de liquide de refroidissement du système de refroidissement peut provoquer une surchauffe du moteur, ce qui peut endommager le bloc moteur et déformer les surfaces de précision.
3. Si l’huile moteur est contaminée par le liquide de refroidissement, elle perdra ses propriétés lubrifiantes et cela causera également des dommages importants au moteur.
4. Les bougies d’allumage couvertes par le liquide de refroidissement du moteur s’useront gravement et ne produiront pas l’étincelle nécessaire pour fonctionner efficacement.

Comment éviter un joint de culasse soufflé

Dans la plupart des cas, la défaillance du joint de culasse est causée par une surchauffe du moteur. Le joint de culasse est conçu pour fonctionner à la température de fonctionnement normale du moteur. Si votre véhicule est plus chaud que la normale et que vous continuez à l’utiliser pendant de longues périodes, vous risquez votre joint de culasse.

La meilleure façon d’éviter un joint de culasse soufflé et ainsi éviter les implications coûteuses d’une réparation de joint de culasse est de connaître votre voiture. Gardez un œil sur votre tableau de bord. Dès que vous constatez que votre voiture est plus chaude que d’habitude, effectuez une vérification du système de refroidissement. Il existe des outils spéciaux, très simples d’utilisation, qui peuvent vous aider à diagnostiquer un radiateur bouché ou une fuite de liquide de refroidissement. La prévention est votre meilleure stratégie contre un joint de culasse soufflé.

Alternatives à l’utilisation d’un scellant pour joint de culasse

Une fois que vous avez un joint de culasse soufflé, vos options deviennent très limitées. Fondamentalement, vous pouvez utiliser un scellant pour joint pour essayer de réparer la fuite, ou vous pouvez remplacer le joint entier.

Étant donné que le remplacement du joint de culasse est très coûteux (en raison de la quantité de travail nécessaire), l’utilisation d’un scellant de joint de culasse peut être une bonne alternative dans certains cas.

Avis sur le meilleur scellant de joint de culasse

1. Joint de tête Bar’s Leak HG-1

‘Meilleur joint d’étanchéité de culasse’

Caractéristiques principales

• Scellant de joint de culasse ultra rapide et permanent
• Contient des particules d’étanchéité en fibre de carbone
• Peut également être utilisé pour sceller les joints d’admission, les noyaux de chauffage et les fuites de radiateur

Bar’s Leak HG-1 HEAD SEAL est un produit de qualité professionnelle, offrant une solution permanente à la plupart des problèmes liés aux fuites de culasse. Il présente une formule unique contenant des particules d’étanchéité renforcées d’un composé spécial en fibre de carbone. Cette formule garantit une solution à long terme, et pas seulement une solution temporaire.

Points forts du produit

Voici un bref résumé de ce à quoi vous attendre de ce produit:

• Réparation de joint de culasse de qualité professionnelle. Ce n’est pas une solution d’urgence pour conduire votre voiture sur quelques kilomètres jusqu’à ce que vous rentriez chez vous. Le but de ce produit est de sceller la fuite, de façon permanente si possible.
• Avantages supplémentaires Inclut Xtreme Cool, un additif qui lutte contre la surchauffe du moteur en réduisant la température du liquide de refroidissement.
• Soutenu par une entreprise solide et réputée. Bar’s Leaks, la société derrière HG-1 HEAD SEAL est en affaires depuis près de 70 ans. Toute sa gamme de produits est entièrement développée et fabriquée aux États-Unis sous des contrôles de qualité stricts.

Foire Aux Questions (FAQ)

Dois-je rincer le système de refroidissement avant d’utiliser le produit?

Non. Vous pouvez l’utiliser en toute sécurité sans rincer le liquide de refroidissement de votre moteur. Cependant, il est conseillé de vérifier si votre système est obstrué ou défectueux avant d’utiliser ce produit.

Ce produit fonctionne-t-il sur les moteurs diesel?

Oui. Il fonctionne à la fois sur les moteurs essence et diesel.

Ce produit est-il sûr pour mon moteur?

Oui, il devrait être sûr car Bar dit qu’il a été complètement testé et garanti pour ne pas obstruer votre système de refroidissement. Il peut également être utilisé sans danger avec une large gamme de matériaux tels que la fonte, l’aluminium et le plastique.

Est-il compatible avec l’antigel?

Oui. La formule est 100% compatible et sûre à utiliser avec tous les types de produits eau / antigel 50/50 (jaune, orange, rose, rouge, bleu et vert).

Il est nécessaire de vidanger le radiateur avant ou après l’utilisation de ce produit?

Non, ce n’est pas nécéssaire. Il peut être maintenu en circulation dans le système de refroidissement pour une protection supplémentaire.

Dois-je retirer le thermostat du moteur pour utiliser le produit?

Pas du tout. Vous pouvez utiliser ce produit sans rien retirer de votre moteur.

Combien de temps cela prend-il pour fonctionner?

Environ 45 minutes (démarrage de la procédure avec votre moteur totalement froid).

AVANTAGES

• Peut être utilisé dans n’importe quel moteur
• Peut être utilisé sur différents types de fuites de moteur
• Fonctionne rapidement et est très facile à utiliser

LES INCONVÉNIENTS

• Ne peut être utilisé que sur les moteurs qui peuvent tourner au ralenti pendant au moins 15 minutes sans surchauffe

2. Blue Devil Head Gasket Sealer

Caractéristiques principales

• Scellant robuste de qualité professionnelle
• Une solution permanente pour une gamme de fuites de moteur
• Utilisation sûre sur tous les types de moteurs

BlueDevil Head Gasket Sealer est un produit de qualité professionnelle qui réparera toute fuite non seulement dans la culasse, mais également sur les bouchons antigel, les noyaux de chauffage et autres composants en contact avec le liquide de refroidissement (à l’exception du noyau du radiateur). Il offre une solution permanente aux fuites, dans la mesure où vous suivez les instructions exactes du produit.

Points forts du produit

Voici un bref résumé de ce à quoi vous attendre de ce produit:

• Réparation de joint de culasse de qualité professionnelle. Ce n’est pas une solution d’urgence pour conduire votre voiture sur quelques kilomètres jusqu’à ce que vous rentriez chez vous. Le but de ce produit est de sceller la fuite, de façon permanente si possible.
• Conforme aux normes ASTM D1881 et ASTM D3147.
• Soutenu par une entreprise solide et réputée. BlueDevil, la société derrière BlueDevil Head Gasket Sealer est en affaires depuis de nombreuses décennies. Toute sa gamme de produits est entièrement développée et fabriquée aux États-Unis sous les contrôles de qualité les plus stricts.

Foire Aux Questions (FAQ)

Dois-je rincer le système de refroidissement avant d’utiliser le produit?

Oui, vous devrez le faire. BlueDevil Head Gasket Sealer vous oblige à rincer l’ancien liquide de refroidissement du moteur, puis à utiliser un nettoyant pour système de refroidissement pour éliminer tout dépôt restant. Ensuite, vous devez utiliser le produit avec de l’EAU pour fonctionner comme prévu.

Ce produit fonctionne-t-il sur les moteurs diesel?

Oui. BlueDevil Head Gasket Sealer fonctionne sur les moteurs à essence et diesel.

Ce produit est-il sûr pour mon moteur?

Oui, ça l’est. BlueDevil Head Gasket Sealer est entièrement testé et garanti pour ne pas obstruer votre système de refroidissement. Il est également testé pour être sûr pour une large gamme de matériaux comme la fonte, l’aluminium et le plastique.

Ce produit est-il compatible avec l’antigel?

Non. Comme mentionné ci-dessus, le scellant de joint de culasse BlueDevil ne peut être utilisé qu’avec de l’eau.

Il est nécessaire de vidanger le radiateur après avoir utilisé ce produit?

Oui, le scellant de joint de culasse BlueDevil fonctionne avec de l’eau, après avoir terminé la procédure de réparation, vous devrez vidanger le produit et remplir votre système avec le liquide de refroidissement du moteur approprié, cependant, vous n’aurez pas besoin de rincer et de nettoyer le système à nouveau, ajoutez simplement le nouveau liquide de refroidissement.

Dois-je retirer le thermostat du moteur pour utiliser le produit?

Oui, cela est obligatoire pour utiliser le scellant de joint de culasse BlueDevil. Une fois la procédure de réparation terminée, vous devrez réinstaller le thermostat.

Combien de temps dure la procédure?

Environ une heure et demie à deux heures (démarrage de la procédure avec votre moteur totalement froid). BlueDevil Head Gasket Sealer est l’une des solutions les plus rapides disponibles.

AVANTAGES

• Peut être utilisé sur tout type de moteur
• Offre une solution simple et permanente aux fuites
• Scellant polyvalent de qualité professionnelle

LES INCONVÉNIENTS

• Vous devez retirer le thermostat du moteur avant d’utiliser
• Vous devez également remplacer le liquide de refroidissement après utilisation

3. Réparation de joint de culasse soufflé par joint en acier

• ‘Meilleur joint de joint de culasse bricolage’

Caractéristiques principales

• Scellant de joint de culasse rapide, bricolage et permanent
• Peut être utilisé sur une gamme de fuites de moteur
• Soutenu par une garantie de remboursement à 100%

Steel Seal est un produit de bricolage qui réparera définitivement toute fuite de culasse. Il corrige les fuites grâce à sa formule exclusive qui répare les joints de culasse soufflés, les têtes fissurées ou les blocages.

Points forts du produit

Voici un bref résumé de ce à quoi vous attendre de ce produit:

• Fixation de joint de culasse de qualité supérieure. Ce n’est pas une solution d’urgence pour conduire votre voiture sur quelques kilomètres jusqu’à ce que vous rentriez chez vous. Le but de ce produit est de sceller la fuite, de façon permanente si possible.
• Des avantages supplémentaires qu’aucun autre ne peut offrir. L’un des principaux avantages de Steel Seal est qu’il offre une garantie à vie. Si le produit ne parvient pas à sceller définitivement la fuite du joint de culasse, vous recevrez un produit supplémentaire sans frais.
• Soutenu par une entreprise solide et réputée. Ce n’est en aucun cas un nouveau produit. Steel Seal est sur le marché depuis plus de 18 ans, réparant les fuites partout dans le monde.

Foire Aux Questions (FAQ)

Dois-je rincer le système de refroidissement avant d’utiliser le produit?

Il est conseillé de le faire. Steel Seal n’est pas compatible à 100% avec toutes les formulations d’antigel, il est donc préférable de rincer l’ancien liquide de refroidissement du moteur, puis d’utiliser un nettoyant pour système de refroidissement pour éliminer tout dépôt restant. Ensuite, vous pouvez utiliser le produit avec de l’EAU pour fonctionner comme prévu.

Ce produit fonctionne-t-il sur les moteurs diesel?

Oui. Steel Seal fonctionne sur les moteurs essence et diesel.

Ce produit est-il sûr pour mon moteur?

Oui, ça l’est. Steel Seal est entièrement testé et garanti pour ne pas obstruer votre système de refroidissement. Il est également testé pour être sûr pour une large gamme de matériaux comme la fonte, l’aluminium et le plastique.

Ce produit est-il compatible avec l’antigel?

Non. Comme mentionné ci-dessus, Steel Seal n’est pas 100% compatible avec tous les types d’antigel.

Il est nécessaire de vidanger le radiateur après avoir utilisé ce produit?

Oui, Steel Seal fonctionne mieux avec de l’eau, donc après avoir terminé la procédure de réparation, vous devrez vidanger le produit et remplir votre système avec le liquide de refroidissement du moteur approprié, cependant, vous n’aurez pas besoin de rincer et nettoyer le système à nouveau, ajoutez simplement le nouveau liquide de refroidissement.

Dois-je retirer le thermostat du moteur pour utiliser le produit?

Pas du tout. Vous pouvez utiliser ce produit sans rien retirer de votre moteur.

Combien de temps dure la procédure?

Environ une heure (démarrage de la procédure avec votre moteur totalement froid). Pas du tout. Vous pouvez utiliser ce produit sans rien retirer de votre moteur. Steel Seal est l’une des solutions les plus rapides disponibles.

AVANTAGES

• Peut être utilisé sur tout type de moteur
• Fournit une solution simple et permanente
• Pas besoin de retirer le thermostat avant utilisation

LES INCONVÉNIENTS

• Il est nécessaire de remplacer le liquide de refroidissement après utilisation car il fonctionne mieux avec de l’eau

4. ATP AT-205 Re-Seal

‘Meilleur scellant pour les fuites courantes du moteur’

Caractéristiques principales

• Scellant de fuite moteur polyvalent
• Solution de bricolage facile à utiliser
• Formulation professionnelle à action rapide

ATP AT-205 Re-Seal est un autre type de produit de bricolage. Il n’est pas formulé spécifiquement pour sceller les fuites des joints de culasse, mais pour arrêter les fuites courantes du moteur, de la transmission, de la direction assistée, du différentiel et de toute autre fuite du système hydraulique. Contrairement à d’autres produits, l’ATP AT-205 Re-Seal est utilisé dans l’huile moteur (et non dans le liquide de refroidissement / antigel du moteur) pour lutter contre les fuites des joints en caoutchouc.

Points forts du produit

Voici un bref résumé de ce à quoi vous attendre de ce produit:

• Fixation de joint de culasse de qualité supérieure. Ce produit est formulé pour arrêter les fuites de joints à base de caoutchouc pendant de longues périodes.
• Des avantages supplémentaires qu’aucun autre ne peut offrir. Comme mentionné précédemment, ATP AT-205 Re-Seal peut être utilisé pour arrêter presque tous les types de fuites de véhicules, pas seulement les fuites de moteur. Cependant, sachez que ce produit n’est pas destiné à la réparation de joint de culasse, seul le joint de type caoutchouc fuit, comme le joint de vilebrequin par exemple.
• Soutenu par une entreprise solide et réputée. Ce n’est en aucun cas un nouveau produit. ATP AT-205 Re-Seal est sur le marché depuis de nombreuses années, réparant les fuites partout dans le monde.
• Valeur exceptionnelle pour son prix. Sans aucun doute, ATP AT-205 Re-Seal a un excellent rapport qualité-prix. Pour un prix ridicule, vous pouvez effectuer un traitement moteur complet.

Foire Aux Questions (FAQ)

Dois-je rincer l’huile moteur avant d’utiliser le produit?

Absolument pas. L’ATP AT-205 Re-Seal peut être utilisé avec votre huile actuelle, quel que soit le nombre de kilomètres parcourus.

Ce produit fonctionne-t-il sur les moteurs diesel?

Oui. ATP AT-205 Re-Seal fonctionne sur les moteurs essence et diesel.

Ce produit est-il sûr pour mon moteur?

Oui, ça l’est. L’ATP AT-205 Re-Seal est entièrement testé et garanti sans danger pour votre moteur, transmission, direction assistée, différentiel et composants hydrauliques.

Ce produit est-il compatible avec tous les types d’huile moteur?

Oui, ça l’est. L’ATP AT-205 Re-Seal peut être utilisé en toute sécurité avec de l’huile moteur minérale, mélangée et entièrement synthétique.

Est-il nécessaire de vidanger l’huile après avoir utilisé le produit?

Pas du tout. Vous pouvez continuer à utiliser votre huile moteur jusqu’au prochain entretien.

Combien de temps dure la procédure?

Environ 5 heures. Vous devez utiliser la bonne quantité de produit (en fonction de la taille de votre moteur) puis conduire normalement.

AVANTAGES

• Peut être utilisé sur tout type de moteur, essence ou diesel
• Fournit une solution permanente rapide
• Adapté à la réparation des joints en caoutchouc

LES INCONVÉNIENTS

• Pas vraiment un scellant de joint de culasse, adapté à la réparation de joint en caoutchouc à la place

5. K-Seal ST5501 Réparation de fuites polyvalente

‘Meilleur scellant de joint de culasse polyvalent’

Caractéristiques principales

• Scellant polyvalent qui peut être utilisé sur pratiquement tout type de fuite de moteur
• Solution permanente à action rapide
• Facile à utiliser – Pas de vidange ni de rinçage du système de refroidissement

K-Seal est un produit polyvalent de qualité professionnelle qui vise à sceller en permanence le joint de culasse, le bloc, le radiateur et les fuites de chauffage.

Points forts du produit

Voici un bref résumé de ce à quoi vous attendre de ce produit:

• Réparation de joint de culasse de qualité professionnelle. Ce n’est pas une solution d’urgence pour conduire votre voiture sur quelques kilomètres jusqu’à ce que vous rentriez chez vous. Le but de ce produit est de sceller la fuite, de façon permanente si possible.
• Des avantages supplémentaires qu’aucun autre ne peut offrir. Contrairement aux produits similaires, K-Seal est un véritable scellant de fuite polyvalent qui peut être utilisé sur n’importe quel type de moteur.
• Soutenu par une entreprise solide et réputée. C’est le seul produit de cette liste testé au Royaume-Uni et aux États-Unis et passant le test ASTM D3147.
• Meilleur rapport qualité / prix. Vous ne trouverez aucun autre produit offrant autant d’avantages à ce prix. K-Seal a le meilleur rapport coût-bénéfice. Pour un prix modique, vous pouvez effectuer un traitement moteur complet vous économisant littéralement des milliers de dollars en réparations.

Foire Aux Questions (FAQ)

Dois-je rincer le système de refroidissement avant d’utiliser le produit?

Absolument pas. Vous pouvez utiliser K-Seal en toute sécurité sans rincer le liquide de refroidissement de votre moteur. Cependant, il est conseillé de vérifier si votre système est obstrué ou défectueux avant d’utiliser ce produit.

Ce produit fonctionne-t-il sur les moteurs diesel?

Oui. K-Seal fonctionne sur les moteurs essence et diesel.

Ce produit est-il sûr pour mon moteur?

Oui, ça l’est. K-Seal est entièrement testé et garanti pour ne pas obstruer votre système de refroidissement. Il est également testé pour être sûr pour une large gamme de matériaux comme la fonte, l’aluminium et le plastique.

Ce produit est-il compatible avec l’antigel?

Oui. La formule exclusive de K-Seal est 100% compatible et sûre à utiliser avec tous les types de produits eau / antigel 50/50 (jaune, orange, rose, rouge, bleu et vert).

Il est nécessaire de vidanger le radiateur avant ou après l’utilisation de ce produit?

Non, ce n’est pas nécéssaire. Le K-Seal doit continuer à circuler dans le système de refroidissement pour une protection supplémentaire.

Dois-je retirer le thermostat du moteur pour utiliser le produit?

Pas du tout. Vous pouvez utiliser ce produit sans rien retirer de votre moteur. K-Seal n’implique aucun travail supplémentaire sur votre voiture.

Combien de temps dure la procédure?

Environ 45 minutes (démarrage de la procédure avec votre moteur totalement froid). K-Seal est l’une des solutions les plus rapides disponibles.

AVANTAGES

• Peut être utilisé sur tout type de moteur
• Convient pour réparer les fuites dans le joint de culasse et dans toute partie du système de refroidissement
• Pas besoin de vidanger ou de rincer le système

LES INCONVÉNIENTS

• Aucun

6. K&W 40132 Scellant permanent pour joint de culasse NanoTechnology

‘Meilleur scellant de joint de culasse en nanotechnologie’

Caractéristiques principales

• Utilise la nanotechnologie pour créer un sceau permanent solide
• Peut réparer les joints de culasse, les fuites du système de refroidissement et les fuites du bloc moteur
• Convient à toutes les utilisations dans tous les types de moteurs

K&W Nanotechnology Permanent Head Gasket & Block Repair est un produit de qualité professionnelle qui scellera toute fuite en contact avec le liquide de refroidissement antigel grâce à sa formule nanotechnologique exclusive.

Points forts du produit

Voici un bref résumé de ce à quoi vous attendre de ce produit:

• Réparation de joint de culasse de qualité professionnelle. Ce n’est pas une solution d’urgence pour conduire votre voiture sur quelques kilomètres jusqu’à ce que vous rentriez chez vous. Le but de ce produit est de sceller la fuite, de façon permanente si possible.
• Des avantages supplémentaires qu’aucun autre ne peut offrir. La nanotechnologie K&W a une formule unique qui utilise la nanotechnologie pour combler les fissures et sceller les fuites. Cette nanotechnologie crée une forte liaison moléculaire qui scelle en permanence tout type de fuite.
• Soutenu par une entreprise solide et réputée. K&W, la société à l’origine de K&W Nanotechnology, est en affaires depuis de nombreuses années. Toute sa gamme de produits est entièrement développée et fabriquée aux États-Unis sous les contrôles de qualité les plus stricts.
• Valeur exceptionnelle pour son prix. Sans aucun doute, K&W Nanotechnology a un excellent rapport qualité-prix. Pour un prix raisonnable, vous pouvez effectuer un traitement moteur complet vous permettant d’économiser littéralement des milliers de dollars en réparations.

Foire Aux Questions (FAQ)

Dois-je rincer le système de refroidissement avant d’utiliser le produit?

Oui, vous devrez vider le système. K&W Nanotechnology vous oblige à rincer l’ancien liquide de refroidissement du moteur, puis à utiliser un nettoyant pour système de refroidissement pour éliminer tout dépôt restant. Ensuite, vous devez utiliser le produit avec de l’eau pour fonctionner comme prévu.

Ce produit fonctionne-t-il sur les moteurs diesel?

Oui. K&W Nanotechnology fonctionne sur les moteurs à essence et diesel.

Ce produit est-il sûr pour mon moteur?

Oui, ça l’est. K&W Nanotechnology est entièrement testé et garanti pour ne pas obstruer votre système de refroidissement. Il est également testé pour être sûr pour une large gamme de matériaux comme la fonte, l’aluminium et le plastique.

Ce produit est-il compatible avec l’antigel?

Non. Comme mentionné ci-dessus, la nanotechnologie K&W ne peut être utilisée qu’avec de l’eau.

Il est nécessaire de vidanger le radiateur après avoir utilisé ce produit?

Oui, K&W Nanotechnology fonctionne avec de l’eau, après avoir terminé la procédure de réparation, vous devrez vidanger le produit et remplir votre système avec le liquide de refroidissement approprié.

Dois-je retirer le thermostat du moteur pour utiliser le produit?

Oui, cela est obligatoire pour l’utilisation de K&W Nanotechnology. Une fois la procédure de réparation terminée, vous devrez réinstaller le thermostat.

Combien de temps dure la procédure?

Environ 14 heures. Ce produit nécessite un minimum de 12 heures avec le moteur éteint pour terminer le processus de liaison nanotechnologique.

AVANTAGES

• Peut être utilisé sur un type de moteur
• Corrige un large éventail de fuites en créant un joint permanent
• Utilise la nanotechnologie pour créer un joint plus solide

LES INCONVÉNIENTS

• Pas d’action rapide, prend 14 heures pour terminer
• Vous devez rincer le système de refroidissement avant utilisation