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Fusible d'alternateur grillé: symptômes, emplacement et FAQ

Votre voiture contient une large gamme de fusibles, y compris des fusibles pour l'alternateur. Le fusible de l'alternateur primaire (ou le lien fusible) sautera chaque fois qu'il y aura un flux de courant excessif en raison d'un court-circuit ou d'un autre dysfonctionnement. Lorsque cela se produit, le système de charge ne fonctionnera plus comme il le devrait et vous commencerez à remarquer une variété de problèmes.

Un exemple de fusible d'alternateur primaire.

Comme vous le savez peut-être, l'alternateur charge la batterie et fournit de l'électricité au véhicule lorsque le moteur tourne. L'alternateur est entraîné hors du moteur par une courroie, ce qui permet à l'alternateur de convertir l'énergie mécanique en énergie électrique par induction magnétique.

La plupart du temps, il y a un fusible à fort ampérage ou un lien fusible entre la borne de batterie de l'alternateur et la batterie. En outre, il existe généralement des fusibles à faible ampérage en série avec la borne de détection et la borne d'allumage de l'alternateur.

Mais lorsque quelqu'un mentionne le « fusible de l'alternateur », il fait généralement référence au fusible principal à fort ampérage (ou lien fusible) entre l'alternateur et la batterie.

Comme tout fusible, le fusible de l'alternateur primaire agit comme un dispositif de protection de circuit. En cas de flux de courant excessif, le fusible saute pour éviter une surcharge du circuit qui pourrait entraîner la fonte des fils, des composants endommagés et un incendie potentiel.


Signes d'un fusible d'alternateur défectueux ou d'un lien fusible

Il est important de souligner que les fusibles de l'alternateur ne sautent PAS sans raison. Si le fusible de l'alternateur de votre voiture est grillé, cela signifie qu'il y a un problème que vous devez résoudre.

La seule exception est si le véhicule a été travaillé ou démarré récemment. Des erreurs, telles que le démarrage de la batterie avec les câbles inversés et la mise à la terre de la borne de la batterie de l'alternateur avec une clé, peuvent faire sauter le fusible.

Un fusible d'alternateur grillé empêchera le système de charge de fonctionner correctement, ce qui entraînera divers problèmes pouvant imiter un mauvais alternateur. Avant de condamner le fusible, cependant, vous devrez effectuer un diagnostic approfondi du véhicule pour vérifier la cause du problème.

Les symptômes courants associés à un fusible d'alternateur grillé comprennent :


Batterie morte

Comme mentionné précédemment, l'alternateur charge la batterie tout en alimentant le reste de la voiture en électricité. Si le fusible ou le fusible de l'alternateur est grillé, l'alternateur ne pourra pas charger la batterie. La batterie ne stocke alors pas assez d'énergie pour démarrer la voiture ou la faire fonctionner.


Problèmes d'éclairage

Vous remarquerez peut-être que les phares et autres éclairages commencent à faiblir si le fusible de l'alternateur est grillé, empêchant le système de charge de fonctionner correctement.


Feux de détresse

Le voyant du système de charge sur le tableau de bord s'allumera probablement si le fusible de l'alternateur est grillé. Un fusible d'alternateur grillé peut également déclencher le témoin de contrôle du moteur et de nombreux autres avertissements du tableau de bord en raison d'une sous-charge du système.


Autres bizarreries électriques

Votre voiture contient un ensemble de composants électroniques, qui dépendent tous de la tension du système de charge. En tant que tel, un fusible d'alternateur grillé peut causer une myriade de problèmes électriques transitoires, en particulier sur les véhicules modernes contrôlés par ordinateur.

Le fusible de l'alternateur primaire agit comme un dispositif de protection de circuit. En cas de flux de courant excessif, le fusible saute pour éviter une surcharge du circuit qui pourrait entraîner la fonte des fils, des composants endommagés et un incendie potentiel.


Comment savoir si un fusible d'alternateur est grillé ?

Le test d'un fusible d'alternateur n'est pas différent du test de tout autre type de fusible. Tout d'abord, effectuez une inspection visuelle du fusible en vérifiant si son élément conducteur est cassé. Un élément cassé signifie que le fusible doit être remplacé.

Si vous ne pouvez pas dire si le fusible est bon simplement en le regardant, vous pouvez utiliser un multimètre numérique (DMM) réglé sur ohms pour tester la continuité. Voici comment c'est fait :

  • Assurez-vous que le contacteur d'allumage du véhicule est sur OFF.
  • Réglez votre multimètre numérique (DMM) sur le réglage ohms.
  • Connectez un fil de mètre à l'une des bornes du fusible. Connectez l'autre fil du compteur à l'autre borne du fusible.
  • Si votre compteur dépasse les limites, le fusible est défectueux et doit être remplacé. Une lecture autre que hors limites (OL) indique que le fusible est intact.

La vidéo ci-dessous (en anglais) montre comment tester un fusible d'alternateur avec un multimètre numérique :


Comment changer un fusible d'alternateur ?

La manière exacte dont vous procéderez pour remplacer un fusible d'alternateur dépendra du type de fusible auquel vous avez affaire.

  • Les fusibles à lame tirent simplement vers le haut et hors de leur prise.
  • Les fusibles de type cartouche tirent généralement vers le haut et hors de leur douille, mais il y en a aussi qui se boulonnent en place, vous devrez donc faire attention.
  • Les fusibles boulon-goujon sont boulonnés en place et nécessitent des outils pour être retirés.

Dans certains cas, le fusible de l'alternateur primaire peut en fait être un lien fusible, qui doit être coupé du faisceau de câbles à remplacer.

N'oubliez pas : quel que soit le type de fusible auquel vous avez affaire, vous devrez déconnecter et isoler le câble négatif de la batterie avant le remplacement.

La vidéo ci-dessous (en anglais) illustre le remplacement d'un type de fusible de type cartouche :


FAQ sur les fusibles d'alternateur

Combien coûte un fusible d'alternateur de remplacement ?

Le remplacement d'un fusible d'alternateur est une réparation facile à faire soi-même que vous pouvez généralement faire vous-même. Mais si vous ne savez pas ce qui a fait sauter le fusible en premier lieu, vous voudrez peut-être demander à un professionnel de le découvrir.

Les fusibles d'alternateur coûtent généralement moins de 20 $ pour la pièce elle-même. Bien entendu, le coût exact variera en fonction de divers facteurs, tels que l'année, la marque et le modèle de votre véhicule.


Où se trouve le fusible de l'alternateur ?

L'emplacement du fusible de l'alternateur et/ou des maillons fusibles variera selon le véhicule. Consultez votre manuel du propriétaire pour déterminer l'emplacement du fusible de l'alternateur sur votre voiture.

Un exemple d'emplacement de fusible d'alternateur.