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Code défaut P0650: Circuit de commande du témoin d'anomalie (MIL)

Le témoin de dysfonctionnement (les mots « Check Engine », « Service Engine Soon » ou le symbole ISO pour l'indicateur de dysfonctionnement (voir l'image ci-dessous) est une sortie vers le groupe d'instruments de l'ECM/PCM. Comme toutes les autres sorties, le L'ordinateur définit un DTC lorsque cette sortie fonctionne mal.Mais pour des raisons évidentes, vous ne pouvez pas savoir que le MIL ne fonctionne pas à moins que votre véhicule ne développe un autre problème qui vous oblige à récupérer les DTC avec un outil d'analyse.

REMARQUE : Le MIL est généralement lié aux problèmes de systèmes d'émissions plutôt qu'aux problèmes de faible niveau de liquide de refroidissement ou d'huile, il est donc important de comprendre ce que signifie le voyant.

Le code P0650 est l'un des codes de panne liés à un problème avec le voyant du moteur de contrôle ou son circuit.

Le témoin de dysfonctionnement est également appelé témoin « Check Engine » ou « Service Engine Soon » (Service Engine Soon).


Que signifie le code P0650?

Pour faire simple, le code P0650 signifie que votre MIL ne fonctionne pas comme il le devrait.

En règle générale, le MIL est alimenté par un fusible qui alimente également les autres voyants, et une masse de l'ECM/PCM allume le voyant. Lorsque la lumière n'est pas allumée, les 12 volts alimentant le côté B+ de la lampe traverseront le filament de la lampe jusqu'à l'ECM/PCM, et l'algorithme de l'ordinateur est conçu pour surveiller cette tension.

D'accord, donc, l'ECM/PCM sait quand il a allumé le MIL en mettant ce circuit à la terre, donc il sait aussi quand il devrait et ne devrait pas voir que 12 volts. Si la lumière n'est pas commandée mais que l'ECM/PCM ne voit pas les 12 volts, l'algorithme est écrit pour stocker ce DTC.

Le code d'anomalie de diagnostic (DTC) P0650 signifie "Circuit de commande du voyant de dysfonctionnement (MIL)". Cela signifie que l'ECM/PCM a détecté un problème avec ce circuit. Si le circuit est court-circuité à la terre ou mâché en deux par une créature, l'ECM/PCM ne verra pas les 12 volts attendus s'il n'a pas fourni la terre et l'ordinateur réglera le P0650.

Si l'ampoule est grillée ou si les circuits du tableau de bord sont endommagés, l'ECM/PCM reconnaîtra l'absence de ces 12 volts qui devraient provenir de l'ampoule lorsqu'elle n'est pas allumée, et cela définira également le code.

Un auto-test se produit idéalement à chaque démarrage de votre véhicule. Si vous le remarquez, une fois que vous avez inséré votre clé et mis le contact, le voyant MIL s'allume normalement pendant environ 1 à 3 secondes avant de s'éteindre. Pendant ce temps, le PCM vérifie les performances du circuit MIL comme décrit ci-dessus.

Une fois que votre PCM détecte une irrégularité dans les lectures de tension (trop élevée, trop basse, pas de tension), il déclenchera le code moteur P0650.

Remarque : La définition de chaque code peut varier selon le constructeur du véhicule. Nous vous recommandons de vérifier votre manuel de réparation de confiance ou votre base de données de réparation pour la définition exacte du code.


Quelles sont les causes possibles du code P0650?

Il existe plusieurs raisons pour lesquelles votre outil d'analyse peut lire un code P0650. Voici quelques-uns des déclencheurs possibles du code:

  • Ampoule MIL brûlée
  • Problèmes de circuit MIL, tels que câblage endommagé ou mauvaises connexions.
  • PCM défectueux (cas rares)
  • Tableau de bord défectueux

Code défaut P0650

Un PCM défectueux peut contribuer au problème qui définit le code P0605, bien que cela soit assez rare.


Quels sont les symptômes courants du code P0650?

Bien que le code d'erreur P0650 ne pose aucun problème de conduite, il est préférable de faire réviser votre véhicule immédiatement une fois que votre scanner a lu ce code. D'autres défauts de votre moteur peuvent ne pas être détectés en raison d'un MIL défectueux.

Voici deux des symptômes courants à surveiller:

  • MIL ne s'allume pas quand il le devrait
  • MIL allumé tout le temps


Comment diagnostiquer le code P0650

Bien qu'il s'agisse d'un code générique, gardez à l'esprit que les étapes de diagnostic peuvent varier en fonction de l'année, de la marque et du modèle de votre véhicule. Si vous n'êtes pas familiarisé avec la réparation automobile, il est préférable de laisser un professionnel expérimenté faire le travail à votre place.

Cependant, si vous avez confiance en vos compétences en réparation automobile et que vous souhaitez diagnostiquer ce code vous-même, n'hésitez pas à le diagnostiquer.


Comment réparer le code P0650

Il n'y a pas de solution universelle pour un code P0650. Les étapes de réparation peuvent varier en fonction de l'année, de la marque et du modèle de votre véhicule. Par exemple, les étapes de réparation d'un P0650 dans une Nissan Altima peuvent différer de celles d'un P0650 dans une Kia Rio.

Si vous n'êtes pas un bricoleur automobile qualifié, la meilleure solution consiste à amener votre véhicule dans un atelier de réparation automobile pour un diagnostic et une réparation appropriés. D'un autre côté, si vous maîtrisez bien la réparation automobile, vous pouvez corriger l'erreur vous-même.

Vous pouvez utiliser des manuels et des guides de réparation automobile en ligne pour vous aider à identifier les étapes de réparation applicables à votre véhicule. Vous pouvez également obtenir un abonnement ALLDATA mono-véhicule pour vous aider dans votre réparation.