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Code défaut P0130: Circuit du capteur O2 (Banque 1, capteur 1)

Le capteur d’oxygène, ou capteur O2, est un élément important du système d’échappement d’un véhicule. Il détecte la teneur en oxygène des gaz d'échappement sortant du moteur.

Le code d'erreur P0130 est déclenché lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) du véhicule perçoit un problème avec le capteur d'oxygène de la banque 1 capteur 1 ou son circuit. Quelles sont les causes de ce code de panne et quels sont les indicateurs de ce problème? Ce petit guide répondra à ces questions et plus encore.

Code P0130

Le code P0130 signifie que le PCM a détecté un problème potentiel avec la tension du capteur d'oxygène (ou le capteur de rapport air-carburant) ou son circuit.


Que signifie le code P0130?

Le code d'anomalie de diagnostic (DTC) P0130 signifie «Dysfonctionnement du circuit du capteur O2 (banque 1, capteur 1)». Cela indique que le PCM a détecté un problème potentiel avec la tension du capteur d'oxygène (ou le capteur de rapport air-carburant) ou son circuit.

Le capteur auquel ce code de panne se rapporte est le premier capteur de la banque 1 ou du côté du moteur où se trouve le cylindre n ° 1. Le code d'anomalie P0130 est étroitement lié au code P0136 en ce que ce dernier détecte un problème similaire mais dans un emplacement et un capteur différents, en particulier le capteur 2 de la banque 1.

Certains modèles de véhicules sont plus sujets au code P0130 que d'autres. Demandez à un technicien de vérifier immédiatement votre véhicule si vous possédez une Ford (en particulier Ford F-150), Nissan, Audi, BMW ou Hyundai et que votre diagnostic indique P0130.

Remarque: La définition du code P0130 peut être différente selon le constructeur du véhicule. Consultez le manuel de réparation approprié ou la base de données de réparation pour la définition exacte du code.


Que font les capteurs d'oxygène?

Le capteur d'oxygène produit une tension qui correspond à la teneur en oxygène de l'échappement lorsqu'il quitte le processus de combustion à l'intérieur du moteur. Un capteur de zircone traditionnel produit une tension qui varie entre 0,1 et 0,9 volts, où 0,1 V indique que le moteur tourne pauvre et 0,9 V indique que le moteur tourne riche.

Le PCM surveille la tension produite par le capteur d'oxygène dans un système en boucle fermée (automatique) pour déterminer la quantité de carburant à injecter. Cela permet au moteur de fonctionner à son niveau optimal sans générer trop de polluants atmosphériques.

Le code P0130 apparaît si le PCM détecte que la tension du signal du capteur d'oxygène n'est pas ce à quoi il s'attend.

Si le capteur d'oxygène détecte trop peu d'oxygène dans l'échappement, cela signifie que le moteur tourne riche ou utilise trop de carburant. Cela signifie que du carburant est gaspillé et que du monoxyde de carbone est produit comme sous-produit.

En revanche, si le capteur d'oxygène détecte trop d'oxygène dans l'échappement, cela signifie que le moteur tourne trop pauvre. Dans ce scénario, des oxydes d'azote et des hydrocarbures bruts sont produits. Lorsque cela se produit, le PCM essaie d'augmenter la quantité de carburant fournie au moteur.

Code P0130

Les problèmes avec le capteur d'oxygène sont une cause courante du code P0130.


Quelles sont les causes possibles du code P0130?

Comme la plupart des codes OBD-II, le code P0130 peut s'enregistrer pour diverses raisons. Ceux répertoriés ci-dessous ne sont que quelques-unes des causes possibles de l'apparition de ce code.


  • Capteur O2 / capteur de rapport air-carburant défectueux
  • Circuit de chauffage du capteur O2 / capteur de rapport air-carburant défectueux
  • Câblage du capteur défectueux et / ou problème de circuit
  • Fuites du système d'échappement
  • Une condition de fonctionnement riche ou maigre
  • Problèmes de PCM (par exemple, logiciel défectueux, obsolète, etc.)


Quels sont les symptômes courants du code P0130?

Le code du moteur de contrôle P0130 peut se manifester de différentes manières. Vous trouverez ci-dessous les symptômes les plus courants que vous pourriez rencontrer si vous utilisez ce code.

  • Témoin lumineux du moteur de contrôle
  • Le véhicule peut tourner au ralenti ou tourner mal
  • Diminution de la consommation de carburant

Dans certains cas, il n'y a aucun symptôme apparent remarqué par le conducteur.


Comment diagnostiquer le code P0130

Comme tous les codes OBD-II, le diagnostic du code P0130 est difficile compte tenu du nombre de causes possibles.


Comment réparer le code P0130

Bien que le code P0130 soit pris en charge par différentes marques et modèles, cela ne signifie pas qu'il peut être résolu par un correctif générique. Les processus de diagnostic et de réparation de ce code moteur ont tendance à varier en fonction de l’année, de la marque et du modèle du véhicule. Par exemple, les solutions confirmées pour le code P0130 dans une Toyota peuvent différer de celles pour une Kia. Il peut être préférable de laisser votre mécanicien résoudre le problème si vous n'êtes pas sûr de vos compétences en bricolage.

Cependant, si vous êtes certain de vos compétences et connaissances en automobile, vous pouvez commencer à essayer de diagnostiquer le problème. Déterminez ce qui a déclenché le code du moteur et trouvez la solution appropriée à l'aide des ressources et des guides de réparation automobile en ligne. Envisagez d'investir dans un abonnement ALLDATA pour un seul véhicule pour obtenir des informations complètes sur les réparations en usine.


Autres notes sur le code P0130

Le code P0130 n'est peut-être pas aussi grave que certains codes OBD-II car il n'empêche pas votre véhicule de fonctionner. Cependant, cela ne signifie pas que vous pouvez l'ignorer. s'il n'est pas adressé, votre convertisseur catalytique peut être endommagé. Il est préférable de faire preuve de prudence et de consulter un mécanicien si vous rencontrez ce code.