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Remplacement de l'essieu CV: Un guide complet du bricolage

De nombreux véhicules utilisent une paire d'essieux CV pour transférer la force de rotation aux roues motrices avant. Les essieux doivent souvent être remplacés en raison de problèmes, tels que des soufflets déchirés et des joints usés.

Il y a de fortes chances que vous rencontriez des problèmes d'essieu CV à un moment donné au cours de votre carrière de conducteur. La bonne nouvelle est que si vous êtes à portée de main et que vous disposez des outils appropriés, vous pouvez économiser beaucoup d’argent en remplaçant vous-même un essieu CV défectueux.


Qu'est-ce qu'un essieu CV?

Dans une configuration à traction avant, les essieux CV relient la boîte-pont aux moyeux de roue.

Les voitures à traction avant, ainsi que de nombreux véhicules à quatre roues motrices et à traction intégrale, utilisent une paire d'essieux CV pour transférer la puissance aux roues motrices avant.

Dans une configuration à traction avant, les essieux CV relient la boîte-pont aux moyeux de roue. La force de rotation du moteur est transférée à la boîte-pont, qui, à son tour, transfère cette force aux essieux CV. Les essieux CV font ensuite tourner les moyeux de roue, qui servent de point de montage pour les ensembles roue et pneu.

Chaque essieu CV a un joint homocinétique interne et externe. Les joints permettent à l'arbre d'essieu CV de monter et descendre lorsque le véhicule se déplace sur des bosses. De plus, les articulations extérieures pivotent pour permettre aux roues avant de tourner. Des bottes remplies de graisse recouvrent les joints intérieurs et extérieurs.


Comment remplacer un essieu CV

La procédure de remplacement d'un essieu CV varie en fonction de l'année, de la marque et du modèle du véhicule. Il est donc important de consulter les instructions de remplacement de votre application dans un manuel de réparation ou une base de données de réparation.

Mais pour un aperçu général de ce que le remplacement d'un essieu CV implique généralement, consultez les informations ci-dessous.


Outils et équipement nécessaires pour remplacer un essieu homocinétique (CV)

Les outils nécessaires pour effectuer un remplacement de l'essieu avant varient en fonction du type de voiture que vous possédez.

Remplacement de l'essieu CV

Chaque essieu CV a un joint homocinétique interne et externe. Les joints permettent à l'arbre d'essieu CV de monter et descendre lorsque le véhicule se déplace sur des bosses.


En général, cependant, vous aurez besoin de:

  • Barre de disjoncteur
  • Marteau à coup mort
  • Bac de vidange
  • Jack et Jack se dresse
  • Grand marteau ou maillet
  • Pince coupante diagonale à long manche
  • Pry bar ou extracteur d'essieu CV
  • Jeu de cliquets et douilles
  • Manuel de réparation ou accès à une base de données de réparation
  • Lunettes de protection
  • Tournevis
  • Clé dynamométrique
  • Cales de roue
  • Ensemble de clés


Instructions de remplacement de l'essieu CV

Commençons maintenant à remplacer votre ensemble d'essieu CV. Les étapes suivantes vous donneront une idée de ce que le travail implique généralement

Remarque: ce qui suit sont des directives générales à des fins éducatives et de divertissement uniquement. Consultez les informations d'usine de votre véhicule pour obtenir des instructions de réparation spécifiques et des procédures de sécurité recommandées.


Dépose de l'essieu CV

Consultez les informations d'usine de votre véhicule pour obtenir des instructions de réparation spécifiques et des procédures de sécurité recommandées.

  1. Mettez vos lunettes de sécurité.
  2. Calez les roues arrière et serrez le frein de stationnement.
  3. Utilisez avec précaution un tournevis pour retirer le capuchon de moyeu ou le capuchon central de la roue.
  4. Utilisez une barre de coupe et une douille pour desserrer l'écrou du moyeu. Une fois que vous avez rompu l'écrou du moyeu, vous pouvez utiliser un cliquet et une douille pour le retirer.
  5. Utilisez une barre de coupe pour desserrer les écrous de roue. Ne retirez pas complètement les écrous pour le moment.
  6. Soulevez et soutenez le véhicule en toute sécurité à l'aide d'un cric et de chandelles.
  7. Retirez les écrous de roue à la main. Retirez ensuite l'ensemble roue et pneu.
  8. Retirez la goupille fendue de l’écrou crénelé de la rotule. Il existe de nombreuses façons de procéder; l'un d'entre eux consiste à utiliser une paire de pinces coupantes diagonales à long manche. Saisissez l'extrémité circulaire (fermée) de la goupille fendue avec la pince. Tirez ensuite la goupille vers l'extérieur, tout en poussant la pince contre la fusée d'essieu pour obtenir un effet de levier.
  9. Utilisez un cliquet ou une clé pour retirer l'écrou crénelé du joint à rotule.
  10. Séparez le joint à rotule de la fusée d'essieu (le joint a un ajustement conique et ne sortira pas à la main). Il existe plusieurs façons de séparer les deux composants:
    • Frappez la fusée d'essieu près de la rotule avec un gros marteau. Le goujon de la rotule devrait éventuellement sortir si l’articulation est suffisamment frappée.
    • Vous pouvez également utiliser un séparateur de joint à rotule pour séparer le joint à rotule de la fusée. Mais soyez prévenu: la plupart des séparateurs ne conviennent pas à tous les véhicules.
    • L'utilisation d'une fourchette à cornichons et d'un marteau est également une option. Gardez à l'esprit, cependant, que si vous utilisez une fourche à cornichons, le soufflet du joint à rotule sera probablement endommagé dans le processus. Il est donc préférable d’ignorer cette approche lorsque vous prévoyez de réutiliser la rotule.
  11. Utilisez un poinçon et un marteau pour taper sur le centre alvéolé de la pointe de l'arbre d'essieu, libérant ainsi les cannelures de l'arbre des cannelures du moyeu.
  12. Poussez l'extrémité extérieure de l'essieu hors du moyeu et écartez le moyeu.
  13. Placez un bac de récupération sous le joint de sortie de la boîte-pont. Un peu de liquide s'échappera de la zone du joint lorsque vous retirerez l'essieu.
  14. Placez un levier entre la boîte-pont et l'extrémité intérieure de l'essieu CV. Ensuite, utilisez le levier pour soulever l'essieu de la boîte-pont. Lorsque vous faites cela, vous retirez la bague de retenue de l’essieu CV afin que l’essieu puisse être libéré.
    • Remarque: Vous pouvez également choisir de libérer l'essieu CV avec un marteau coulissant et un extracteur d'essieu CV dédié (au lieu d'un levier).
  15. Retirez l'essieu CV du véhicule.


Installation de l'essieu CV

Assurez-vous que le nouvel et l'ancien essieu CV sont de la même conception.


1. Comparez le nouvel essieu CV à l'ancien essieu CV pour vous assurer que les deux sont de la même conception.

2. Faites glisser l'extrémité intérieure de l'essieu en position à l'intérieur de la boîte-pont. Veillez à ne pas endommager le joint de sortie au cours du processus.

3. Poussez l'extrémité intérieure de l'essieu dans la boîte-pont jusqu'à ce que la bague de retenue s'enclenche. Si vous ne pouvez pas pousser l'essieu en place à la main, vous devrez peut-être utiliser un marteau à coup sûr sur l'extrémité extérieure de l'essieu pour mettre l'essieu en place.

4. Assurez-vous que l'essieu est bien en place et au même niveau que la boîte-pont. Vérifiez à nouveau que l'essieu est correctement installé en saisissant la partie la plus proche de la boîte-pont et en la tirant vers l'extérieur. L'essieu CV doit rester fermement en place.

Remarque: ne tirez pas sur la partie de l’arbre de l’essieu ou sur les soufflets de l’essieu.

 

5. Faites glisser l'extrémité extérieure de l'essieu dans le moyeu.

6. Faites glisser le goujon du joint à rotule dans la fusée d'essieu.

7. Réinstallez l'écrou de moyeu sans serrer à la main. Ne serrez pas l'écrou de moyeu pour le moment.

8. Installez l'écrou crénelé sur le goujon du joint à rotule. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer l’écrou crénelé selon les spécifications du fabricant.

9. Installez une nouvelle goupille fendue dans l'écrou crénelé.

10. Réinstaller l'ensemble roue / pneu sur les écrous de roue.

11. Serrez les écrous de roue jusqu'à ce qu'ils soient bien serrés à l'aide d'un cliquet et d'une douille.

12. Retirez en toute sécurité les chandelles et abaissez le véhicule.

13. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les écrous de roue selon les spécifications du fabricant.

14. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer l’écrou de moyeu selon les spécifications du fabricant.

15. Réinstallez le capuchon de moyeu ou le capuchon central sur la roue.

16. Vérifiez le niveau du liquide de transmission et complétez-le si nécessaire.


Combien de temps pouvez-vous conduire sur un essieu CV défectueux?

Même si vous pouvez vous en sortir en conduisant un véhicule avec un essieu CV défectueux pendant un certain temps, vous ne voulez pas prendre de risques. Un joint homocinétique cassé peut provoquer l'effondrement de la direction avant et du système de suspension, entraînant une perte dangereuse du contrôle de la direction.


Combien coûte le remplacement d'un essieu homocinétique?

De nos jours, la réparation des essieux CV appartient au passé. Au lieu de réparer l'essieu avec un nouveau soufflet ou un nouveau joint, la plupart des techniciens automobiles choisissent de remplacer l'ensemble de l'essieu.

Si vous choisissez de faire remplacer votre essieu CV par un professionnel, vous pouvez généralement vous attendre à payer entre 300 € et 700 € pour faire le travail.

Vous pouvez économiser de l'argent en remplaçant vous-même l'essieu CV si vous disposez des outils et du savoir-faire. La plupart des essieux CV de remplacement coûtent entre 75 € et 200 €. Bien entendu, le prix exact dépendra de divers facteurs, tels que l'année, la marque et le modèle de votre véhicule.