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Code défaut P0036: Circuit de commande de chauffage HO2S (rangée 1 capteur 2)

Le code P0036 est un code d'anomalie de diagnostic générique (DTC) qui est défini en cas de défaut potentiel dans le circuit de chauffage du capteur d'oxygène (O2) en aval.

Avez-vous récemment lu le code P0036 sur votre scanner OBD-II? Découvrez ce que cela signifie, ce qui en est la cause et quels pourraient être les symptômes auxquels vous pourriez être confronté. Voici les choses que vous devez savoir avant de dépanner le code P0036.


Que signifie le code défaut P0036?

Code de problème de diagnostic (DTC) Le code P0036 représente le circuit de commande de chauffage HO2S (banque 1 capteur 2). Le code P0036 est défini lorsque le PCM perçoit un problème potentiel avec le circuit de commande du chauffage du capteur O2 de la banque 1 du capteur 2. Le capteur 2, appelé capteur en aval, se trouve après le convertisseur catalytique tandis que la banque 1 pointe vers le côté où se trouve le cylindre n ° 1. La plupart des véhicules modernes utilisent un capteur d'oxygène chauffé (HO2S) doté d'un élément chauffant qui amène rapidement le capteur à des températures de fonctionnement.

Code défaut P0036

Le code P0036 est un code d'anomalie de diagnostic générique (DTC) qui est défini en cas de défaut potentiel dans le circuit de chauffage du capteur d'oxygène (O2) en aval.

Le HO2S en aval (post-convertisseur) est principalement utilisé pour la surveillance post-catalyseur. Pour ce faire, il vérifie la teneur en oxygène des gaz d'échappement après la sortie du convertisseur catalytique. Chaque HO2S compare la teneur en oxygène de l'air ambiant avec la teneur en oxygène du flux d'échappement.

Le circuit de chauffage peut être alimenté ou mis à la terre par le PCM, ce qui porte le capteur à la température de fonctionnement assez rapidement. En règle générale, le PCM contrôle le circuit de chauffage du HO2S en fonction des signaux provenant de la température du liquide de refroidissement du moteur et de la charge du moteur.

Le HO2S doit atteindre la température de fonctionnement optimale (généralement 570 ° F) pour s'assurer qu'il envoie des signaux de tension précis au PCM. Plus vite le capteur d'oxygène chauffé atteint cette température, plus vite le capteur commencera à envoyer un signal précis. Le circuit de chauffage minimise le temps nécessaire pour que cela se produise.

Si le PCM détecte que le HO2S n'envoie pas le bon signal ou n'envoie pas du tout un signal, il stockera le code P0036 et allumera le voyant du moteur de contrôle.

Remarque: La définition du code P0036 peut être différente selon le constructeur du véhicule. Consultez le manuel de réparation approprié ou la base de données de réparation pour la définition exacte du code.

De nombreux propriétaires ont signalé p0036 pour les marques suivantes: Chevrolet (en particulier sur une Chevy Equinox), Kia, Ford, Volkswagen et Hyundai.


Quelles sont les causes possibles du code P0036?

Même si le code P0036 est un code générique, c'est-à-dire qu'il s'applique à une variété de véhicules avec diagnostic embarqué, les raisons de son stockage par le PCM peuvent varier d'un véhicule à l'autre. Un P0036 sur une Chevrolet peut différer de celui sur une Honda en termes de composant à l'origine du problème. D'autres facteurs peuvent l'affecter, notamment la disposition d'un certain système et la conception générale du véhicule.

Si vous vous demandez pourquoi votre capteur OBD-II vous donne un code P0036, cela pourrait être l'une des causes suivantes:

  • Un capteur d'oxygène défectueux
  • Un problème avec le circuit de commande du réchauffeur du capteur O2, tel que des fils endommagés ou de mauvaises connexions
  • Un problème avec l'ECM, tel qu'un logiciel nécessitant une mise à jour


Quels sont les symptômes courants du code P0036?

Il ne peut y avoir aucun symptôme observable pour le code P0036 autre que le plus courant que vous pouvez obtenir avec tout autre DTC, qui est un voyant lumineux du moteur de contrôle. Si vous apportez votre voiture à un centre de contrôle des émissions, le voyant de contrôle du moteur peut vous donner un résultat raté.

Le HO2S en aval (post-convertisseur) est principalement utilisé pour la surveillance post-catalyseur. Pour ce faire, il vérifie la teneur en oxygène des gaz d'échappement après la sortie du convertisseur catalytique.


Comment diagnostiquer le code défaut P0036

Pour résoudre le code P0036, vous devez d'abord identifier sa cause exacte, mais cela peut être un peu difficile. D'un point de vue bricoleur, cela peut sembler simple et facile. Cependant, pour le système antipollution de votre voiture, vous ne devez pas risquer de travailler seul. Pour de meilleurs résultats et une évaluation appropriée, faites appel à votre mécanicien de confiance.


Comment réparer le code P0036

Il n’existe pas de solution unique pour le code défaut P0036, comme la plupart des codes OBD-II. C'est pourquoi beaucoup de gens laissent la réparation à leurs mécaniciens. Cependant, si vous disposez des outils nécessaires et du savoir-faire en matière de bricolage automobile, vous pouvez corriger vous-même le code P0036.

Vous aurez besoin de l'aide de guides en ligne ou de manuels de réparation pour vous assurer que vous êtes sur la bonne voie. Vous pouvez également utiliser un abonnement ALLDATA pour un seul véhicule, ce qui devrait être utile pour ce correctif et la plupart des autres correctifs que vous devrez effectuer sur votre voiture.

N'oubliez pas qu'une solution qui fonctionne sur une voiture peut ne pas fonctionner sur un autre véhicule.