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Code défaut P0028: Gamme de circuits de solénoïde de commande de soupape d'admission/Performance (Banque 2)

Les systèmes à calage variable des soupapes (VVT) et à levée variable des soupapes (VVL) contribuent à une meilleure consommation de carburant et d'autres choses. Le code P0028 définit le moment où l'ordinateur principal du véhicule (module de commande du groupe motopropulseur ou PCM) détecte des problèmes avec ces systèmes ou l'un de leurs composants associés. En savoir plus sur ce code de panne avec ce guide court mais informatif.


Que signifie le code P0028?

Le code d'anomalie de diagnostic (DTC) P0028 signifie «plage / performance du circuit de solénoïde de commande de soupape d'admission (banque 2)». Notez que la définition de ce code et les conditions de réglage peuvent différer selon le constructeur du véhicule. Pour plus d'informations, veuillez consulter le manuel de réparation approprié ou la base de données.

Le code P0028 peut être défini de plusieurs manières, selon le véhicule. Dans certains véhicules, P0028 définit si le PCM détermine que le pressostat d'huile VVL est en position «marche» ou «arrêt» depuis plus longtemps que prévu.

Dans d'autres véhicules, ce code définit si le PCM détecte qu'il existe une différence entre la position réelle de l'arbre à cames et la position souhaitée de l'arbre à cames. Ce problème est potentiellement dû à un problème avec le fonctionnement du solénoïde VVT. P0028 est lié aux codes OBD-II P0026, P0027 et P0029.

Code défaut P0028

Dans les autres véhicules, ce code définit si le PCM détecte qu'il existe une différence entre la position réelle de l'arbre à cames et la position d'arbre à cames souhaitée.

Les véhicules modernes sont généralement équipés d'un système de levée variable des soupapes (VVL) et / ou d'un système de distribution variable des soupapes. Le système VVT ​​contrôle le moment de l'ouverture et de la fermeture des soupapes d'admission et / ou d'échappement. Cela permet d'améliorer la consommation de carburant et les performances.

Le VVT ​​fonctionne en utilisant un ou plusieurs actionneurs montés à l'extrémité du ou des arbres à cames. Le PCM contrôle le (s) solénoïde (s) VVT afin qu'il puisse appliquer la pression d'huile appropriée au (x) actionneur (s). Chaque actionneur change alors la position de son arbre à cames correspondant et modifie ainsi le calage des soupapes.

Pendant ce temps, le VVL permet au PCM de modifier la distance à laquelle les soupapes sont levées de leurs positions d'origine. Comme le VVT, le VVL est également utilisé pour améliorer les performances du moteur.

Le système VVL utilise un arbre à cames avec différents profils pour les opérations à basse et haute vitesse. Une configuration VVL typique a trois culbuteurs qui actionnent deux soupapes d'admission. Le PCM commande à un solénoïde de commande d'huile d'appliquer une pression d'huile pour entraîner une goupille qui verrouillerait les culbuteurs ensemble. De ce fait, les vannes sont commandées de manière à suivre le profil de came conçu pour un fonctionnement à grande vitesse.

Le système VVL a un interrupteur de diagnostic situé près du solénoïde de commande. Cet interrupteur permet au PCM de savoir si la pression d'huile a été appliquée au système VVL.


Quelles sont les causes possibles du code P0028?

La plupart des codes OBD-II ont plusieurs causes possibles, et il en va de même pour P0028. Vous trouverez ci-dessous une liste de quelques raisons pour lesquelles le code P0028 s’inscrit dans la mémoire de votre véhicule:

  • Niveau d'huile moteur trop bas
  • Échec du commutateur de diagnostic VVL
  • Échec du solénoïde VVL
  • Panne du solénoïde VVT
  • Panne de l'actionneur VVT
  • Panne PCM ou logiciel nécessitant une mise à jour
  • L'huile moteur ne répond pas aux exigences du fabricant
  • Problème de câblage


Quels sont les symptômes courants du code P0028?

Quelques signes peuvent indiquer que vous avez affaire au DTC P0028. Si vous remarquez une combinaison des symptômes énumérés ci-dessous, votre meilleure option est de vérifier votre véhicule immédiatement ou de le faire vérifier par un professionnel dans votre magasin automobile le plus proche.

  • Vérifiez l'éclairage du moteur
  • Ralenti brutal
  • Réduction de la puissance du moteur à certains régimes moteur
  • Des ratés d'allumage du moteur peuvent être présents à certains régimes moteur
  • Augmentation de la consommation de carburant

Code P0028

Le PCM contrôle le (s) solénoïde (s) VVT afin qu'il puisse appliquer la pression d'huile appropriée au (x) actionneur (s).


Comment diagnostiquer le code P0028

Vous avez besoin d'un diagnostic approprié et précis pour parvenir à une solution efficace et à long terme pour les codes OBD-II tels que P0028. Cependant, cela peut poser un défi car il existe plusieurs causes possibles derrière le code P0028.

Il existe de nombreuses sources fiables contenant des informations de dépannage pour les codes OBD-II tels que le P0028. Les manuels de réparation et les bases de données sont les meilleures sources car ils comportent des procédures d'information détaillées et spécifiques. Ils contiennent également des diagrammes et des images clairs et faciles à comprendre pour aider également les apprenants visuels.

Pendant ce temps, il existe d'autres sources disponibles qui contiennent des informations supplémentaires sur ces codes de panne à la fois sur papier et en ligne.


Comment réparer le code P0028

Comme mentionné ci-dessus, un correctif P0028 à long terme ne sera pas possible si vous n'allez pas au fond du problème et ne déterminez pas la cause profonde exacte. De plus, différents véhicules sont construits et orientés différemment. Les procédures de dépannage diffèrent selon le constructeur du véhicule. En termes simples, il n'y a pas de solution unique pour P0028 ou d'autres codes de panne.

La bonne nouvelle est que les manuels de réparation et les bases de données fournissent des informations de réparation précises pour aider le bricoleur chevronné. Cependant, si vous ne faites que commencer par des réparations de bricolage et que vous n’avez pas suffisamment confiance en vos compétences, vous pouvez toujours faire appel à un mécanicien ou à un technicien certifié pour effectuer les réparations à votre place. Cela vous aidera à éviter de faire des erreurs coûteuses et nuisibles lors de la réparation de votre véhicule


Autres remarques sur P0028

Il est courant de voir le code moteur P0028 sur Subarus. Si vous possédez une Subaru et que vous rencontrez l'un ou une combinaison des symptômes décrits ci-dessus, vous pouvez rechercher le bulletin de service technique (BST) approprié qui vous donnera le diagnostic et les instructions pour une réparation appropriée de P0028 Subaru.

Il convient de noter que les procédures de réparation spécifiques varient en fonction du fabricant, il est donc préférable de consulter le bon manuel de réparation. Vous pouvez également consulter un mécanicien professionnel pour des réparations et d'autres conseils, surtout si vous ne savez pas comment résoudre le problème vous-même.