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Code défaut P0026: Gamme de circuits de solénoïde de commande de soupape d'admission / Performance (Banque 1)

La technologie automobile a considérablement progressé au fil des ans. Deux avancées notables sont l'incorporation de systèmes à calage variable des soupapes (VVT) et à levée variable des soupapes (VVL) dans les moteurs à combustion interne modernes.

Tout comme les autres pièces de votre moteur, les composants d'un système VVT ou VVL peuvent échouer avec le temps. Le code P0026 est l'un des nombreux codes de diagnostic pouvant indiquer un problème dans le fonctionnement de ces systèmes.

Code défaut P0026

Tout comme les autres pièces de votre moteur, les composants d'un système VVT ​​ou VVL peuvent échouer avec le temps.


Que signifie le code P0026?

Le code d'anomalie de diagnostic (DTC) P0026 signifie «plage / performance du circuit de solénoïde de commande de soupape d'admission (banque 1)». Ce code peut être déclenché dans les véhicules équipés d'un système VVT ​​et / ou VVL.

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) peut enregistrer ce code lorsqu'il détecte que la position réelle de l'arbre à cames ne correspond pas à la position d'arbre à cames souhaitée. Ce problème peut être dû à un problème avec le fonctionnement du solénoïde VVT.

Il peut également être réglé dans les véhicules équipés de systèmes VVL lorsque le PCM perçoit que le pressostat d'huile VVL a été «activé» ou «désactivé» pendant trop longtemps.

La rangée 1 fait référence au côté du moteur où se trouve le cylindre n ° 1. Dans la plupart des véhicules, le solénoïde de commande de la soupape d'admission se trouve généralement du côté du collecteur d'admission de la culasse. Pour mieux comprendre ce code, examinons le fonctionnement des systèmes VVT et VVL.

Les véhicules sujets au code p0026 comprennent divers modèles de Subaru (en particulier Subaru Impreza), Volvo, Ford, Hyundai et Kia.


Systèmes de distribution à calage variable

Un système VVT ​​ajuste le moment de l'ouverture et de la fermeture des soupapes d'admission et / ou d'échappement pour améliorer la consommation de carburant et / ou les performances du moteur. Il utilise un ou des actionneurs qui sont généralement montés à l'extrémité du ou des arbres à cames.

Le calculateur principal du véhicule envoie un signal au (x) solénoïde (s) VVT pour appliquer une pression sur le ou les actionneurs afin de changer la position ou l'angle de leur arbre à cames correspondant. Ce processus modifie le calage des soupapes selon les besoins.


Systèmes à levée variable des soupapes

Un système VVL permet au PCM de faire varier la distance à laquelle les soupapes peuvent être levées de leurs sièges pour améliorer les performances du moteur. Il utilise un arbre à cames avec des profils différents pour un fonctionnement à faible et à grande vitesse.

Un système VVL typique a trois culbuteurs actionnant deux soupapes d'admission. Lorsque les conditions sont correctes, le PCM commande à un solénoïde de commande d'huile d'appliquer une pression d'huile pour entraîner une goupille qui verrouille les culbuteurs ensemble. Cela oblige les vannes à suivre le profil de came conçu pour un fonctionnement à grande vitesse. L'interrupteur de diagnostic VVL permet au PCM de savoir quand la pression d'huile a été appliquée au système

Remarque: La définition du code P0026 peut être différente selon le constructeur du véhicule. Consultez le manuel de réparation approprié ou la base de données de réparation pour la définition exacte du code.

Code P0026

Dans la plupart des véhicules, le solénoïde de commande de la soupape d'admission se trouve généralement du côté du collecteur d'admission de la culasse.


Quelles sont les causes possibles du code P0026?

  • Niveau d'huile moteur trop bas
  • Échec du commutateur de diagnostic VVL
  • Échec du solénoïde VVL
  • Panne du solénoïde VVT
  • Panne de l'actionneur VVT
  • Panne PCM ou logiciel nécessitant une mise à jour
  • L'huile moteur ne répond pas aux exigences du fabricant
  • Problème de câblage


Quels sont les symptômes courants du code P0026?

  • Vérifiez que la lumière du moteur est allumée
  • Mauvaise accélération
  • Diminution des performances du moteur
  • Diminution de la consommation de carburant


Comment diagnostiquer le code P0026

Diagnostiquer la cause sous-jacente du code P0026 peut être délicat. Sans les outils et le savoir-faire appropriés, il peut être difficile de déterminer quel composant est à l'origine du problème. Si vous n'êtes pas familiarisé avec la réparation automobile, il est préférable d'emmener votre voiture dans un magasin automobile pour un diagnostic approprié.

Voici une vidéo qui peut vous donner une meilleure idée de ce que le processus de diagnostic pour ce code pourrait impliquer:


Comment réparer le code P0026

Il n'y a pas de correctif universel pour ce code. Les stratégies de diagnostic et de réparation de ce DTC varieront en fonction de la marque et du modèle du véhicule. Par exemple, les correctifs connus pour un code P0026 dans une Volvo peuvent ne pas être utiles pour dépanner un code Subaru P0026.

Si vous êtes un bricoleur avancé qui souhaite essayer de corriger ce code vous-même, vous pouvez consulter un manuel de réparation pour obtenir des informations spécifiques au véhicule. Vous pouvez également obtenir des informations de réparation en usine à partir d'une base de données de réparation en ligne.