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Code défaut P013A: Réponse lente du capteur O2 - Riche à maigre (Banque 1 Capteur 2)

Les capteurs d'oxygène jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement de votre moteur. Ils sont installés soit dans le collecteur d'échappement, soit dans le tuyau d'échappement (en aval du collecteur). La fonction principale de ces capteurs est de mesurer la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement. Cette information est utilisée par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) du véhicule pour ajuster le rapport air-carburant en conséquence.

Comme tout autre capteur de moteur, ces capteurs peuvent développer des problèmes pour plusieurs raisons. P013A n'est qu'un des nombreux codes d'anomalie du moteur liés à un éventuel défaut de performance de l'un des capteurs d'oxygène du véhicule. Si votre outil d'analyse lit ce code et que vous vous demandez ce que cela signifie, vous lisez le bon article.


Que signifie le code P013A?

Le code d'anomalie de diagnostic (DTC) P013A signifie "Réponse lente du capteur O2 - Riche à pauvre (Banque 1 capteur 2)". Il est enregistré une fois que le PCM perçoit que le capteur d'oxygène post-catalyseur (capteur 2) de la banque 1 répond lentement. La banque 1 fait référence au côté du moteur qui contient le cylindre n ° 1.

Code défaut P013A

Les capteurs d'oxygène jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement de votre moteur.


Le code P013A indique un problème avec le capteur O2 en aval, qui est déjà censé être plus paresseux que le capteur en amont sur un système où le catalyseur stocke correctement l'oxygène.

Les capteurs d'oxygène conventionnels utilisent en fait leur ampoule de zircone à base d'électrolyte en céramique pour comparer l'oxygène dans le flux d'échappement à l'oxygène atmosphérique - et à 600 degrés F, ils créent leur propre tension (0,2 à 0,9 volts), que le PCM utilise pour déterminer la teneur en O2 dans le flux d'échappement. Le capteur en aval fonctionne comme le capteur en amont mais a un travail légèrement différent ; il mesure la capacité de stockage d'oxygène du pot catalytique.

Généralement, si la quantité d'oxygène dans l'échappement est élevée (condition pauvre), le signal de tension doit être faible. D'autre part, une faible concentration d'oxygène dans l'échappement (condition riche) devrait déclencher un signal de tension plus élevé.

Le PCM utilise les données du capteur d'oxygène en amont pour calculer la quantité de carburant à donner au moteur. Pendant ce temps, le PCM utilise principalement le signal du capteur en aval pour déterminer la santé du convertisseur catalytique.

Code défaut P013A
Le PCM utilise les données du capteur d'oxygène en amont pour calculer la quantité de carburant à donner au moteur.

Une fois que le PCM détecte un temps de réponse lent du capteur d'oxygène (Banque 1 Capteur 2) sur une période définie, il déclenchera le code P013A.

Remarque: La définition du code P013A peut être différente selon le constructeur du véhicule. Consultez le manuel de réparation approprié ou la base de données de réparation pour la définition exacte du code.


Quelles sont les causes possibles du code P013A?

Voici quelques déclencheurs possibles du code moteur P013A:

  • Capteur d'oxygène défectueux (banque 1, capteur 2)
  • Problèmes de câblage et/ou de connecteur
  • Convertisseur catalytique défectueux
  • Fuites à l'échappement du moteur
  • Un problème avec le PCM
  • Moteur tournant trop riche ou trop pauvre


Quels sont les symptômes courants d'un code P013A?

Voici quelques symptômes courants de ce code d'erreur:

  • Témoin lumineux du moteur de contrôle
  • Diminution de l'efficacité énergétique
  • Mauvaises performances du moteur


Comment diagnostiquer le code P013A

Vous pouvez essayer de diagnostiquer le code P013A à l'aide d'un utilitaire d'enregistrement d'outil d'analyse. L'ECM / PCM sait à quelle vitesse le capteur d'O2 en aval (arrière) doit commuter en fonction du capteur en amont à commutation plus rapide. C'est un algorithme de contrôle de rationalité. Habituellement, les capteurs en aval (1/2 et 2/2) seront de toute façon plus lents par défaut, mais l'ECM/PCM sait quand quelque chose ne va pas, et il signalera un capteur en aval lent lorsqu'il le détectera. Habituellement, le capteur en amont meurt en premier, cependant, et c'est un code différent.

Notez cependant qu'il n'est pas facile de diagnostiquer P013A. Étant donné que plusieurs composants défectueux peuvent déclencher le code, il peut être difficile pour vous d'identifier celui qui cause le problème. Si vous ne maîtrisez pas bien la réparation automobile, il est préférable d'emmener votre véhicule dans un atelier de réparation automobile et de laisser un mécanicien inspecter votre véhicule.

Si vous êtes sûr de pouvoir diagnostiquer le code vous-même, c'est une bonne idée de commencer par lire des manuels de réparation spécifiques au véhicule ou des bases de données de réparation en ligne. Ils peuvent vous aider à identifier les procédures de diagnostic qui peuvent être compatibles avec votre véhicule.


Comment réparer le code P013A 5

Il n'est pas facile de résoudre les problèmes avec les capteurs de véhicule, surtout si vous n'avez pas les connaissances adéquates et les outils appropriés pour faire le travail. Vous pouvez toujours choisir d'apporter votre véhicule à un atelier de réparation automobile et laisser un mécanicien résoudre le problème pour vous.

Cependant, si cela ne vous dérange pas de dépenser de l'argent et que vous êtes malin, lancez vous-même un capteur - c'est très probablement le problème dans une situation comme celle-ci. Nous vous suggérons également de consulter les manuels de réparation spécifiques au véhicule ou de vous abonner à une base de données de réparation en ligne pour vous aider à déterminer la solution appropriée.

Lors de la consultation de ces ressources, il est important de se rappeler que les véhicules peuvent être structurés différemment selon le constructeur. Par exemple, les étapes de réparation pour un P013A sur une Ford peuvent être différentes pour un P013A sur une Chevrolet.