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Code défaut P0114: Capteur de température d'air d'admission 1 intermittent / irrégulier (banque 1)

Le code moteur P0114 indique qu'il y a un problème potentiel avec le capteur de température d'air d'admission de votre véhicule ou son circuit. En savoir plus sur la définition, les causes et les symptômes de ce code de panne avec ce bref guide.


Que signifie le code P0114?

Le code d'anomalie de diagnostic (DTC) P0114 signifie «température d'air d'admission intermittente / irrégulière (banque 1)». Ce code d'anomalie se règle lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un signal d'entrée intermittent ou erratique du circuit du capteur de température de l'air d'admission (IAT) pendant une durée prédéterminée. Si le véhicule est équipé de deux capteurs de température du liquide de refroidissement, la partie «1» du code pointe vers le capteur n ° 1. La banque 1 fait référence au côté du moteur avec le cylindre n ° 1.

Code défaut P0114

Le code P0114 peut être établi lorsque le PCM détecte un signal d'entrée intermittent ou erratique provenant du circuit de capteur IAT pendant une durée prédéterminée.

Remarque: La définition du code P0114 peut être différente selon le constructeur du véhicule. Consultez le manuel de réparation approprié ou la base de données de réparation pour la définition exacte du code.

Le capteur de température de l'air d'admission mesure la température de l'air entrant dans le collecteur d'admission. Le PCM utilise le signal d'entrée du capteur de température de l'air d'admission pour calculer la stratégie de calage de l'allumage, la livraison de carburant et de nombreux composants du système de contrôle des émissions. En tant que tel, le code P0114 doit être adressé immédiatement et traité comme un code sévère.

Le capteur de température de l'air d'admission est positionné de telle sorte que pendant que le moteur tourne, l'air ambiant aspiré dans le collecteur d'admission puisse circuler en continu à travers le capteur. C’est pourquoi le capteur de température de l’air d’admission se trouve souvent dans le collecteur d’admission. Cependant, il peut également être inséré dans le tuyau d'entrée d'air ou le boîtier du filtre à air ou intégré dans le boîtier du capteur de débit massique d'air (MAF).

Le capteur de température de l'air d'admission est généralement une thermistance à deux fils. Cela signifie que la résistance du capteur varie en fonction de la température de l’air qui traverse son élément de fil froid. Lorsque le capteur lit froid, sa résistance est élevée, mais lorsque le capteur lit chaud, sa résistance est faible.

Des niveaux de résistance variables dans l'élément de capteur peuvent provoquer des fluctuations de tension dans le circuit d'entrée. Le PCM peut interpréter ces changements comme des variations de la température de l'air d'admission. Le code P0114 est stocké si le PCM remarque ces signaux intermittents pendant une période de temps spécifique.

Un capteur MAF défectueux peut provoquer le code P0114.


Quelles sont les causes possibles du code P0114?

Il existe de nombreuses raisons probables pour lesquelles les codes de diagnostic sont définis. Les DTC, tels que le code P0114, ne peuvent indiquer que la nature et l'emplacement du problème potentiel, et non la cause principale elle-même. Voici quelques-unes des causes possibles du code moteur P0114:

  • Circuit IAT ouvert par intermittence
  • Court-circuit intermittent du circuit IAT à la tension
  • Court-circuit intermittent du circuit IAT à la terre
  • Capteur IAT endommagé
  • Connecteur de faisceau endommagé
  • Harnais endommagé
  • Capteur MAF défectueux


Quels sont les symptômes courants du code P0114?

Lorsqu'un DTC se règle, l'ordinateur du véhicule envoie un signal pour allumer le témoin de dysfonctionnement (MIL). Dans certains cas, cela peut être le seul indicateur d'un problème potentiel. Cependant, pour de nombreux DTC, d'autres signes peuvent également être présents. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des symptômes courants que vous pourriez remarquer si vous utilisez le code P0114:

  • Témoin de dysfonctionnement (MIL) ou témoin de contrôle du moteur allumé
  • Mauvaise économie de carburant
  • Mauvaises performances du moteur
  • Hésitation ou surtension au ralenti ou à l'accélération
  • Dans certains cas, le moteur peut démarrer difficilement
  • D'autres codes de conduite peuvent également être stockés


Comment diagnostiquer le code P0114

Le diagnostic des DTC implique beaucoup de temps et d'efforts, car il faut affiner la cause première à partir d'une liste de causes possibles. Bien que le processus semble intimidant, il est certainement possible avec les bons outils et ressources.

Les manuels ou bases de données de réparation spécifiques aux véhicules sont d'excellentes sources d'informations car ils contiennent des instructions détaillées et des illustrations utiles. Les bulletins de service technique (BST) sont également des ressources importantes, car ils contiennent les solutions suggérées par le fabricant pour certains problèmes et DTC. Il existe également d'autres sources alternatives que vous pouvez utiliser en ligne, telles que des vidéos explicatives et des blogs.

L'hésitation ou la surtension au ralenti ou à l'accélération est un symptôme courant du code P0114.


Comment réparer le code P0114

Le dépannage des DTC est une tâche difficile principalement pour deux raisons. La première est que vous devez déterminer la principale raison pour laquelle un code est défini. Ce n’est pas facile, car il peut y avoir plusieurs raisons possibles pour lesquelles les codes de panne sont stockés.

La deuxième raison est que les véhicules diffèrent selon leur constructeur. Certains composants, la terminologie et les valeurs prédéterminées varient. Par exemple, les conditions de réglage du P0114 sur une Chevrolet diffèrent considérablement des conditions de réglage du P0114 sur les véhicules Ford.

Bien que les manuels de réparation et d'autres ressources puissent aider un bricoleur expérimenté, il est recommandé de consulter un mécanicien ou un technicien agréé, surtout si l'on n'a pas beaucoup de connaissances dans la résolution des codes de panne.


Autres remarques sur P0114

Les bulletins de service technique (TSB) sont utiles si vous essayez de diagnostiquer ou de corriger le code P0114. Ces bulletins contiennent des informations sur la façon de résoudre certains problèmes et codes d'anomalie affectant plusieurs modèles de véhicules.

En fait, il existe un BST s'attaquant au code P0114 sur les véhicules Ford F-150 2013. Le TSB 14-0075 de Ford suggère que la reprogrammation du PCM à son dernier étalonnage sera en mesure de corriger les DTC P0113 et / ou P0114 sur les modèles susmentionnés.