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Voiture qui tremble lors de l'accélération: 9 causes (avec les coûts de réparation)

Un problème avec votre voiture peut souvent être plus apparent lorsque vous poussez un peu le moteur en accélérant. En cas d'accélération, les composants du véhicule sont souvent soumis à des contraintes extrêmes, et c'est à ce moment que des pièces plus anciennes ou usées peuvent montrer leur âge ou même tomber en panne.

Pourquoi ma voiture tremble-t-elle lorsque j'accélère? Une voiture tremblera généralement lors de l'accélération s'il y a un problème avec le système de carburant (mauvais injecteurs, conduites de carburant bloquées ou filtre à carburant), s'il y a des problèmes avec les roues (pneus déséquilibrés ou usés), si les pièces de suspension sont très usées.

Cela peut également arriver si le système de freinage ne fonctionne pas correctement (étriers saisis, rotors usés) ou s'il y a un problème avec le moteur tel que des capteurs défectueux ou une fuite de vide.

9 raisons pour lesquelles votre voiture tremble lors de l'accélération

Voiture qui tremble lors de l'accélération


1. Problème avec le système de carburant

Lorsque vous appuyez fort sur l'accélérateur, une poussée de carburant est nécessaire pour alimenter le moteur. S'il y a un blocage ou une fuite n'importe où dans le système d'alimentation en carburant, le moteur ne sera pas en mesure d'obtenir la bonne quantité de carburant dont il a besoin et cela peut entraîner des secousses excessives du moteur alors qu'il a du mal à rester en marche.

Les problèmes courants avec le système de carburant comprennent des injecteurs de carburant défectueux, des filtres à carburant bloqués et des pompes à carburant défectueuses.

Les injecteurs de carburant fonctionnent sous une pression énorme et peuvent échouer mécaniquement au fil du temps en raison de la chaleur et de la pression constantes. Ils peuvent également être bloqués par la saleté présente dans le carburant et des dépôts de carbone provenant des restes de carburant résiduel peuvent s'accumuler sur leurs pointes. Ces problèmes affecteront l'efficacité de l'injecteur de carburant, en particulier en cas d'accélération, lorsque le moteur a besoin de plus de carburant.

Un filtre à carburant sale limitera la quantité de carburant entrant dans le moteur. Cela peut rendre plus difficile le démarrage du moteur et peut également limiter l'accélération. Un signe courant d'un filtre à carburant sale est le manque d'accélération ou de puissance en cas de besoin.

D'autres problèmes du système de carburant peuvent être causés par des conduites de carburant obstruées. Encore une fois, cela limitera la quantité de carburant atteignant le moteur et sera plus perceptible lors de l'accélération. Une pompe à carburant défectueuse qui tombe en panne mécaniquement ou est partiellement bloquée, va également priver le moteur de carburant, ce qui le fait trembler ou peut-être coupé lors de l'accélération.


2. Pneus usés

Les pneus de votre voiture sont votre seul point de contact avec la route. Si les pneus ne sont pas en bon état, vous pouvez vous attendre à une conduite cahoteuse, et cela sera particulièrement visible lorsque vous accélérez.

À mesure qu'un pneu s'use, le fil diminue sur la surface du pneu. Cela ne se produit pas toujours de manière uniforme, et cela peut entraîner une conduite difficile lorsque le pneu heurte la surface de la route. Une roue mal alignée entraînera une usure inégale du pneu, ce qui peut faire trembler le volant lorsque vous roulez à certaines vitesses.

Habituellement, un pneu s'usera plus d'un côté que de l'autre (c'est-à-dire plus à l'extérieur des bandes de roulement ou plus à l'intérieur). C'est assez normal car la plupart des roues ne restent pas alignées à 100% pendant toute la durée de vie du pneu.

Les secousses causées par un pneu usé de manière inégale seront pires lorsque le pneu approche de la fin de sa vie, car le caoutchouc de la bande de roulement plus souple peut absorber une partie de l'usure inégale. Quand cela a disparu, la surface du pneu peut être plus dure, ce qui peut nuire à la conduite.

Une autre raison pour laquelle un pneu peut provoquer des tremblements est s'il est sous-gonflé. Un pneu sous-gonflé aura plus de contact avec la surface de la route qu'il n'a été conçu. Cela affectera la façon dont il s'use et affectera également la manipulation de la voiture. Vous devez toujours vous assurer que la pression des pneus est réglée au bon niveau et les vérifier chaque semaine.


3. Disques / plaquettes de frein très usés

Une autre cause fréquente de tremblement lors de l'accélération est l'usure ou la déformation des plaquettes de frein. Les disques de frein sont des pièces de précision qui doivent reposer parfaitement à plat sur le moyeu de la roue et doivent avoir une surface extrêmement plate pour que les plaquettes de frein se pressent.

Au fil du temps, les disques de frein s'useront et de petites crêtes et autres imperfections apparaîtront à la surface du rotor. Celles-ci entraîneront une usure inégale de la plaquette de frein car elle est plus molle et prend la forme de la surface du rotor. Si la surface de la plaquette de frein n'est pas lisse, la plaquette vibre lorsque le rotor tourne contre elle. Cela peut provoquer une vibration derrière le volant que vous pouvez ressentir dans le volant, la suspension ou la pédale de frein.

Il est important de vérifier régulièrement l’état des composants des freins pour s’assurer que les rotors, les plaquettes et les étriers sont tous en bon état et fonctionnent correctement comme ils le devraient.


4. Étrier de frein grippé

Tout comme les disques de frein et les plaquettes de frein, les étriers de frein peuvent également s'user et commencer à coller.

Les étriers de frein de votre voiture sont chargés de presser les plaquettes de frein contre le rotor lorsque vous enfoncez la pédale de frein. Les étriers sont actionnés par le liquide de frein poussant contre un piston interne qui pousse contre la plaquette de frein.

Parfois, les joints en caoutchouc autour des pistons peuvent se déchirer ou simplement s'user à cause de l'exposition à la chaleur et à des pressions élevées. Cela peut provoquer le grippage du piston dans l'étrier. Si le piston ne bouge pas en douceur, cela peut entraîner le maintien des freins après avoir retiré le pied de la pédale de frein.

Un frein grippé peut provoquer une vibration qui s'aggravera à mesure que vous accélérez. Les signes d'un étrier de frein grippé comprennent une vibration dans la roue, un véhicule qui tire vers la gauche ou la droite lorsque vous freinez et une odeur de brûlé provenant de l'étrier de frein.


5. Roue déséquilibrée

Lorsque vous installez un nouveau pneu ou une nouvelle roue sur votre véhicule, il est nécessaire d’équilibrer la roue. Afin d'équilibrer la roue, un ou plusieurs petits poids sont montés sur la jante intérieure de la roue.

Le poids qui est monté sur une roue est en fait un contrepoids qui annule une imperfection dans la forme de la roue. Même si une roue et un pneu sont tous deux neufs, ils auront toujours besoin d'un équilibrage.

Si une roue n'est pas correctement équilibrée ou si un poids tombe, la roue vibre en tournant car elle pèse légèrement plus d'un côté. Cette vibration augmente à mesure que vous accélérez et peut souvent être ressentie comme un tremblement du volant à des vitesses plus élevées.

Si une roue n'est pas équilibrée, cela peut provoquer un vieillissement prématuré de la suspension et des pneus et peut affecter la tenue de route de la voiture, en particulier lors du freinage ou des virages.


6. Pièces de suspension usées

Les pièces de suspension usées et les coussinets de suspension en caoutchouc sont une cause très fréquente d'une voiture qui vibre lors de l'accélération.

La plupart des pièces de suspension se composent d'une pièce métallique et d'une bague en caoutchouc qui amortit les vibrations au point où la pièce de suspension est boulonnée au sous-châssis ou à l'ensemble de roue. À mesure que la bague en caoutchouc vieillit, elle commence à perdre sa forme et peut rétrécir et durcir. En conséquence, la partie de suspension deviendra légèrement plus lâche et peut commencer à se déplacer et à vibrer pendant que vous conduisez.

Cette vibration est généralement ressentie directement dans le volant, les pédales et dans les roues. Il s'aggravera généralement plus vous irez vite, car les vibrations augmenteront avec la vitesse.

Les pièces de suspension usées peuvent vraiment affecter la tenue de route de votre véhicule et doivent toujours être remplacées avant qu'elles ne deviennent trop usées. Les zones à problèmes courants qui s'usent généralement en premier sont les bagues de barre stabilisatrice, les bagues de biellette de descente et les bagues d'amortisseur et les supports supérieurs.


7. Capteurs de moteur défectueux

Tous les moteurs modernes reposent sur des capteurs qui surveillent toutes les zones du moteur. Ces capteurs relaient ensuite ces informations à l'ECU du véhicule, généralement en temps réel, de sorte que l'ECU puisse effectuer des ajustements sur les composants d'alimentation en carburant et en air pour maintenir le moteur en marche.

Si un capteur tombe en panne, est sale ou est cassé, il ne pourra pas fonctionner correctement et donnera une lecture mauvaise ou hors de portée à l'ECU. Cela peut faire des ravages dans le fonctionnement du moteur, entraînant une perte de puissance, en particulier lors de l'accélération. Un moteur mal en marche peut vibrer, bégayer et même se couper.

Les capteurs de moteur les plus problématiques qui peuvent causer un mauvais fonctionnement du moteur sont le capteur de débit massique d'air (capteur MAF) et le capteur de pression absolue du collecteur (capteur MAP)

Des problèmes avec ces capteurs entraîneront un fonctionnement irrégulier de votre moteur, provoquant des vibrations excessives et des tremblements lors de l'accélération. Les premiers symptômes d'un capteur MAP défectueux comprennent des ratés d'allumage du moteur, une réduction du rendement énergétique, un ralenti irrégulier du moteur et une puissance réduite, en particulier lors de l'accélération.


8. Filtre à carburant sale

Un filtre à carburant sale est une cause souvent négligée des raisons pour lesquelles une voiture tremblera lors de l'accélération, en particulier lorsqu'elle est alourdie ou en montée.

Le filtre à carburant est là pour filtrer les impuretés dans l'essence ou le diesel utilisé pour faire fonctionner votre voiture. Si rien n'est fait, il peut être obstrué par des débris du carburant. Un blocage dans le filtre à carburant va affecter la quantité de carburant disponible pour la pompe à carburant et les injecteurs de carburant.

Parfois, un filtre à carburant partiellement bloqué ne montrera aucun symptôme jusqu'à ce que vous alliez accélérer. C’est à ce stade que le carburant se bloque, que la pression du carburant baisse et que l’ECU du moteur détecte un problème. La voiture tremble parce que le rapport carburant / air est assommé par le manque soudain de carburant, ce qui provoque des ratés d'allumage et des bégaiements du moteur.

Pour éviter tout problème potentiel avec un filtre à carburant, vous devez le changer tous les 50000 miles ou plus tôt.


9. Problème avec les bougies d'allumage

Les mauvaises bougies d'allumage sont également une raison très courante pour laquelle votre voiture tremble lors de l'accélération. Les bougies d'allumage peuvent échouer de plusieurs façons et pour un certain nombre de raisons.

Les raisons les plus courantes sont une accumulation de carbone sur les pointes des bougies d'allumage, des bougies d'allumage corrodées ou brûlées et de l'huile sur les bougies d'allumage.


Le coût de la réparation d'une voiture tremblante

Cela peut coûter de 10 € (le coût d'équilibrage d'un pneu) à quelques centaines de dollars si la réparation implique de nouvelles pièces de suspension ou de frein.

Il peut être difficile de mettre un prix sur la réparation d'une voiture qui tremble lors de l'accélération car les causes sont nombreuses. Voici quelques exemples de coûts de réparation, en supposant que vous effectuez les travaux vous-même. Si vous payez un mécanicien pour effectuer la réparation, vous pouvez vous attendre à payer plus.

  • Filtre à carburant de remplacement: 10 € - 30 €
  • Nouvelles bougies d'allumage: 40 € à 80 €.
  • Équilibrage roue / pneu: environ 10 € pour obtenir une roue professionnellement équilibrée. Parfois, le problème est causé par une roue déformée ou un pneu endommagé. Une roue ou un pneu de remplacement peut coûter des centaines de dollars selon votre véhicule.
  • Pièces de frein de rechange: 100 € + dollars. S'il y a un problème avec les rotors ou les étriers, c'est une bonne idée de changer également les plaquettes de frein.
  • Problèmes de système de carburant: les véhicules modernes ont des systèmes de carburant plus compliqués et peuvent être difficiles à dépanner. Ils sont également plus chers à résoudre si le problème n'est pas seulement un filtre à carburant sale. Les injecteurs de carburant de remplacement peuvent coûter de 200 € à remplacer par des pompes à carburant coûtant 400 € à 500 € sur certains véhicules.