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Code défaut P0128: Température du liquide de refroidissement inférieure à la température de régulation du thermostat

Les codes qui allument le voyant MIL (Check Engine) sans symptômes visibles ont tendance à être ignorés par de nombreux conducteurs. Le problème avec cette stratégie est que, à moins que vous n'ayez un raté actif (il clignote si un raté est suffisamment grave), le voyant MIL ne sait que vous dire qu'il y a un problème - il ne vous dit pas combien de problèmes l'ECM/ PCM a détecté.

Ainsi, par exemple, si vous passez au magasin de pièces détachées ou utilisez votre propre scanner et que vous obtenez, par exemple, un code P0128 et que vous pensez « je m'en occupe plus tard », lorsque « plus tard » arrive enfin, vous découvrez vous avez environ cinq ou six problèmes différents qui se sont accumulés derrière le premier qui a illuminé le MIL.


Que signifie le code P0128?

Le code P0128 signifie Température du liquide de refroidissement du moteur inférieure à la température de régulation du thermostat. Cela signifie que l'ECM/PCM a « remarqué » que la température du liquide de refroidissement du moteur est constamment inférieure à la température de régulation du thermostat. En d'autres termes, le moteur tourne plus froid qu'il ne le devrait.

Le code P0128 est défini lorsque le module de commande du moteur (ECM) détermine que la température du liquide de refroidissement est inférieure à la température d'ouverture du thermostat d'équipement d'origine. Autrement dit, le moteur tourne trop froid ou la température n'augmente pas assez vite. Le moteur doit atteindre rapidement la température de fonctionnement pour que le véhicule puisse entrer en mode « boucle fermée ».

Le code P0128 est défini lorsque le module de commande du moteur (ECM) détermine que la température du liquide de refroidissement est inférieure à la température d'ouverture du thermostat d'équipement d'origine.

Dans ce mode, lorsque tout est réchauffé, l'ECM commence à utiliser le ou les capteurs d'oxygène pour le contrôle du carburant. Tout est question d'économie de carburant et d'émissions.

Comme tant d'autres composants auxquels nous ne pensons pas souvent (comme la vanne PCV, par exemple), l'ECM/PCM a dans sa programmation la température d'ouverture du thermostat du système de refroidissement du moteur. Il est important de noter que certains OEM stockeront un code P0125 si la condition qui a déclenché le P0128 devient suffisamment mauvaise pour que le moteur commence à refroidir encore plus.

Cliquez ici pour les causes possibles du code P0128 ou vous pouvez continuer à lire ci-dessous pour plus d'informations sur la signification du code.

Pour rechercher dans notre base de données d'autres codes OBD2, cliquez ici.


Un examen plus approfondi du code P0128

Le ventilateur de refroidissement du radiateur de certains véhicules ne s'enclenche même qu'une fois que le liquide de refroidissement a atteint près de 230 degrés.

Un moteur sain doit tourner au-dessus de 200 degrés. Le ventilateur de refroidissement du radiateur de certains véhicules ne s'enclenche même qu'une fois que le liquide de refroidissement a atteint près de 230 degrés. Donc, si le moteur attend 200-230°F (la plupart des thermostats s'ouvrent à un peu moins de 200°F) mais que l'ECM ne voit que 170°F, eh bien, vous pouvez voir pourquoi l'algorithme ECM/PCM stockerait le code et illuminerait le MIL .

Dans la plupart des cas, si la température du moteur est inférieure à celle prévue, l'ECM note ces informations et les enregistre. Lorsque cela se reproduit, l'ECM le note mais stocke également un code P0128 et active le voyant MIL.

Pour cette raison, P0128 est souvent appelé défaut « deux déclenchements ». Si le moteur atteint la température de fonctionnement lors de deux trajets consécutifs après la définition du code, l'ECM/PCM efface le code et éteint le MIL.

L'état du moteur tournant à froid qui déclenche un P0128 peut ou non subir des dommages. Par exemple, outre l'impact évident qu'un moteur tournant à froid peut avoir sur les émissions et l'économie de carburant, un moteur qui tourne trop froid pendant trop longtemps peut commencer à développer des boues de carter même si l'huile est changée régulièrement.

En outre, un symptôme que vous remarquerez peut-être ou non est que votre jauge de température du liquide de refroidissement indique une température plus froide et que votre appareil de chauffage ne fonctionne pas aussi bien ou ne fonctionne pas du tout par temps frais - vous n'obtenez que de l'air frais. Un appareil de chauffage qui fonctionne mal est un excellent facteur de motivation lorsqu'il s'agit de prendre soin d'un P0128.


Quelles sont les causes possibles du code P0128?

Il est important de connaître les causes possibles d'un code P0128 afin de pouvoir prendre les mesures préventives nécessaires.

Un capteur de température du liquide de refroidissement du moteur défectueux ou l'un des câblages qui y sont connectés peut provoquer le code P0128.

Les causes les plus courantes de P0128 comprennent :

  • Niveau de liquide de refroidissement bas (une poche d'air emprisonnée au niveau du capteur de liquide de refroidissement du moteur)
  • Le thermostat du liquide de refroidissement du moteur est bloqué en position ouverte ou s'ouvre trop tôt. Si le thermostat est bloqué GRAND ouvert plutôt qu'à peine ouvert, un P0125 sera enregistré.
  • Le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur ou l'un des câblages qui y sont connectés a des problèmes - c'est très rare.
  • Capteur de température d'air d'admission (IAT) défectueux - encore plus rare
  • Ventilateur de refroidissement bloqué (de nombreux véhicules éteignent le ventilateur au-dessus d'une certaine vitesse du véhicule).
  • Problèmes ECM (par exemple, logiciel nécessitant une mise à jour) - très, très rare


Quels sont les symptômes courants du code P0128 ?

Un voyant clignotant du moteur de contrôle est un symptôme courant du code P0128.

Voici les symptômes que vous êtes le plus susceptible de rencontrer si votre véhicule déclenche le code d'anomalie P0128 :

  • Vérifiez que l'indicateur du moteur s'allume
  • L'échauffement prend plus de temps
  • La conduite sur autoroute fait baisser considérablement la température du moteur
  • L'indicateur de température indique plus frais que d'habitude
  • Le chauffage ne fonctionnera pas de manière optimale
  • Économie de carburant réduite (généralement pas si visible avec un P0128)
  • Échec du test d'émissions ou moniteurs « pas prêts » pour les tests d'émissions


Comment diagnostiquer le code P0128

Il existe de nombreuses causes potentielles pour le code P0128. En tant que tel, le diagnostic peut être difficile. Pour une idée de la façon de dépanner le code, regardez la vidéo ci-dessous :


Comment réparer le code P0128

Il existe plusieurs raisons pour lesquelles le code P0128 peut être stocké. Par conséquent, il n'y a pas de solution "magique" pour le problème. Vous devrez diagnostiquer le code avec précision, comme indiqué ci-dessus, puis effectuer les réparations nécessaires.

Note du mécanicien certifié ASE:

« Personnellement, je commence toujours par « pas cher et facile ». Si le thermostat est facile à changer et ne coûte pas cher (ce qui n'est pas le cas sur tous les véhicules), je commence toujours par là puis efface le code. Si le thermostat ne s'en occupe pas (c'est-à-dire que le moteur tourne toujours à froid et que le P0128 revient), je l'ai éliminé comme cause.

Le code peut être déclenché par n'importe quoi, d'un faible niveau de liquide de refroidissement à un thermostat défectueux que vous devrez peut-être remplacer, vous devez donc faire vos devoirs.

L'air a tendance à être piégé dans certains systèmes, alors assurez-vous de savoir comment remplir correctement le système de refroidissement avant même de commencer le travail de remplacement du thermostat.

Avertissement important : Si vous décidez de remplacer le thermostat vous-même, vous devez savoir que remplir le système de refroidissement n'est pas comme verser de l'eau dans un seau. L'air a tendance à être piégé dans certains systèmes, alors assurez-vous de savoir comment remplir correctement le système de refroidissement avant même de commencer le travail de remplacement du thermostat. Ignorer cet avertissement très important peut entraîner plus d'un type de catastrophe, y compris des blessures corporelles.

N'oubliez pas non plus que tous les véhicules sont différents. Lors du dépannage et de la réparation des codes d'anomalie de diagnostic, vous devez consulter les informations de réparation d'usine pour votre application.

Les manuels de réparation, tels que ceux de Chilton, sont utiles, mais un abonnement ALLDATA est encore mieux. ALLDATA propose des abonnements à un seul véhicule pour les bricoleurs qui fournissent des informations détaillées sur les réparations en usine.


Combien de temps pouvez-vous conduire avec un code P0128 ?

La résolution du problème aidera à garantir que votre véhicule continue de fonctionner de manière optimale tout en aidant à éviter tout dommage supplémentaire.

Bien qu'il soit possible de parcourir de courtes distances avec le jeu de codes P0128, vous devriez immédiatement faire résoudre le problème par un professionnel. Cela contribuera à garantir que votre véhicule continue de fonctionner de manière optimale tout en aidant à éviter tout dommage supplémentaire.


Autres notes sur P0128

Lorsque le liquide de refroidissement n'atteint pas la température optimale, cela peut entraîner de mauvaises performances du moteur et une mauvaise économie de carburant. Étant donné que cela indique souvent un problème avec le thermostat, que vous conduisiez une Dodge, une Ford ou une Jeep, le code P0128 est susceptible d'apparaître une fois que votre thermostat de liquide de refroidissement ou votre capteur de température tombe en panne.

Le code P0128 est susceptible d'apparaître une fois que votre thermostat de liquide de refroidissement ou votre capteur de température tombe en panne.

Bien sûr, comme cela a été mentionné précédemment, il existe également d'autres causes potentielles pour le code.

Lorsque le code apparaît, apportez votre véhicule à votre mécanicien de confiance et faites-le vérifier. Sinon, les dommages peuvent s'étendre à d'autres parties du véhicule, vous laissant avec plus de réparations et des dépenses plus importantes à prendre en charge à long terme.

Empêchez cela de se produire en détectant les symptômes du code p0128 plus tôt et en résolvant ce qui doit être corrigé.