Code défaut P0102: Valeur basse du circuit MAF de débit massique d'air

Que signifie le code moteur P0102?

  • P0102 Définition technique: circuit MAF de débit massique d'air bas
  • P0102 Signification: le capteur de débit massique d'air ne fonctionne pas correctement
  • Cause la plus fréquente: fuite d'air (vide), capteur de débit massique d'air sale ou défectueux
  • Risques pour le moteur / conducteur: Faible Vous devez faire vérifier la voiture dès que possible
  • Gravité des émissions: ÉLEVÉE. La voiture ne passera pas les tests d'émissions
  • Temps de réparation estimé: 1 jour
  • Coût de réparation estimé: 200 € +


Le code moteur P0102 est stocké en mémoire lorsque l'unité de commande électronique (ECU) détecte que les lectures du capteur de débit massique d'air (MAF) sont en dehors de sa valeur calculée attendue.

Le capteur de débit massique d'air est l'un des principaux composants électroniques du système d'alimentation en carburant. Son travail est de mesurer en temps réel la masse d'air entrant dans le moteur. Ces informations sont utilisées par l'ECU pour déterminer la quantité de carburant nécessaire pour atteindre le rapport stoechiométrique constitué de 14,7 parties d'air pour chaque partie de carburant.

Ce calcul est ensuite ajusté après analyse des données du reste des capteurs, en particulier le retour du capteur d'oxygène qui est utilisé comme une entrée clé pour les corrections du cycle de calcul suivant.

En d'autres termes, sans les données MAF, l'ECU serait presque aveugle en ce qui concerne le débit d'air, ce qui rendrait très difficile d'obtenir une alimentation en carburant appropriée. Sur les véhicules modernes, une valeur MAF «de référence» est calculée par l'ECU en utilisant les informations du reste des capteurs du moteur. Cette valeur calculée est comparée à la sortie MAF réelle afin de vérifier les performances du capteur.

Le code P0102 est défini lorsque l'ECU détecte une tension de circuit basse dans le signal MAF qui ne correspond pas à sa valeur attendue.


7 Symptômes courants lorsque le code P0102 est présent?


Les symptômes les plus courants du code d'anomalie de données P0102 sont:

  1. Vérifiez le voyant du moteur (CEL).
  2. Difficulté lors du démarrage du moteur.
  3. Mauvaise économie de carburant.
  4. Ralenti brutal.
  5. Hésitation du moteur lors de l'accélération.
  6. Hésitation du moteur sous charge.
  7. Odeur de gaz du tuyau d'échappement.


Causes possibles du code d'erreur P0102

Les causes les plus courantes du code de problème de données P0102 sont:

  1. Câblage du capteur MAF endommagé
  2. Connecteur de capteur MAF endommagé (broches lâchement, corrodées, déconnectées ou tordues)
  3. Capteur MAF sale ou obstrué
  4. Capteur MAF défectueux
  5. L'air du collecteur d'admission fuit.
  6. Filtre à air sale, obstrué ou obstrué
  7. Relais de pompe à carburant défectueux
  8. Pannes possibles de la pompe à carburant
  9. Défaut capteur MAP
  10. Câblage endommagé ou fusible grillé


Comment diagnostiquer le code moteur P0102

Pour les besoins de cet article, nous supposons que vous avez une connaissance de base des précautions de sécurité lorsque vous travaillez sur votre véhicule.

Consultez toujours la documentation OEM appropriée lorsque cela est possible. Les procédures de diagnostic d'origine du fabricant doivent toujours avoir la priorité sur un flux de travail générique.

Cela dit, commençons le processus de diagnostic!


1. Étapes préliminaires

Pour annuler une éventuelle condition DTC intermittente, vous devrez effacer la mémoire de l'ECU et terminer un cycle de conduite. Un filtre de débit massique d'air endommagé ou sale peut également générer un code d'erreur P0101 pendant le processus de diagnostic. D'autres erreurs peuvent également apparaître si d'autres composants sont défectueux. Par exemple, un capteur MAP défectueux donnera une erreur P0106.

  • Lisez les codes d'anomalie des données et prenez-en note.
  • Effacer la mémoire des codes de panne de données.
  • Effectuez un cycle de conduite (au moins 5 à 10 minutes).


Si le témoin Check Engine reste éteint, vous pouvez avoir un problème intermittent. Si le voyant s'est allumé pendant votre cycle de conduite, poursuivez le processus de diagnostic.


2. Inspection visuelle

> Tuyaux de vide: effectuez une inspection visuelle minutieuse de toutes les lignes de vide, y compris le capteur MAP, le PCV, le servofrein de freinage, le régulateur de pression de carburant, etc.

> Condition MAF: pour inspecter la condition MAF, vous devrez d'abord la retirer du véhicule. Veuillez consulter notre article MAF pour obtenir des instructions détaillées sur la façon de diagnostiquer en détail et de nettoyer ce capteur important.

> Inspection du filtre à air: un filtre à air obstrué peut réduire considérablement la pression de suralimentation du turbocompresseur / compresseur. Vérifiez l'état du filtre à air et remplacez-le si nécessaire.

Résolvez tout problème de câblage avant de continuer.


3. Tests électriques

> Tests électriques MAF: en raison de cette importance du capteur, vous devez effectuer un test électrique complet comprenant la continuité, la tension de référence, la terre et la tension d'alimentation. Reportez-vous à notre article MAF pour obtenir des instructions détaillées sur cette procédure.


4. Tests de l'outil d'analyse

> Test en direct du capteur de débit massique d'air: à l'aide d'un scanner de diagnostic automobile, vous pouvez effectuer un «test en direct» MAF. Tout d'abord, entrez en mode KOEO et verrouillez les données relatives au capteur MAF sur l'écran.

En fonction de votre véhicule et du fabricant de l'outil d'analyse, vous pouvez avoir plusieurs éléments à vérifier. Concentrez-vous sur la sortie MAF calculée, souvent exprimée en grammes par seconde. Vous pouvez également verrouiller à l’écran la tension de sortie MAF si vous ne trouvez pas sa valeur calculée.

Une fois que vous êtes prêt à démarrer le moteur pour entrer en mode KOER. Si votre outil d'analyse a une capacité graphique, activez-le. Graphique du régime du moteur et de la sortie MAF en même temps. Accélérez et décélérez doucement le moteur. Les lignes résultantes doivent être similaires, croissantes et décroissantes simultanément. Plus la différence entre eux est grande, plus la probabilité que vous ayez un capteur de débit massique d'air défectueux est grande.


Comment réparer le code d'erreur du moteur P0102

En fonction des résultats du diagnostic, vous devrez peut-être effectuer les opérations suivantes:

  • Réparer le câblage et / ou les connecteurs du capteur MAF.
  • Nettoyage du capteur MAF
  • Remplacement du capteur MAF
  • Remplacement du filtre à air
  • Réparer les fuites de vide

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