Code défaut P0140: Circuit du capteur d'oxygène: aucune activité détectée (banque 1 capteur 2)

Que signifie le code moteur P0140?

  • P0140 Définition technique: circuit de capteur d'oxygène aucune activité détectée (banque 1 capteur 2)
  • P0140 Signification: Le capteur d'oxygène en aval ne fonctionne pas correctement
  • Cause la plus fréquente: sonde ou câblage d'oxygène en aval défectueux
  • Risques pour le moteur / conducteur: la voiture LOW est toujours sûre à conduire mais vous devriez la faire réparer bientôt
  • Gravité des émissions: ÉLEVÉE. La voiture ne passera pas les tests d'émissions
  • Temps de réparation estimé: 1 jour
  • Coût de réparation estimé: 100-200 €


Le code moteur P0140 est stocké en mémoire lorsque l'unité de commande électronique (ECU) détecte une activité faible ou nulle dans le capteur d'oxygène correspondant à la banque de moteurs n ° 1 (la banque de cylindres où se trouve le cylindre n ° 1). L'étiquette du capteur 2 indique le capteur O2 du pot catalytique.

Le capteur d'oxygène (également connu sous le nom de capteur O2) est chargé de signaler à l'ECU la quantité d'oxygène résiduel présente dans les gaz d'échappement. Les informations O2 sont à leur tour utilisées par l'ECU pour déterminer si le débit de carburant était trop élevé (condition riche) ou trop faible (condition pauvre).

Dans les véhicules modernes équipés d'un capteur de rapport A / F (encore appelé capteur O2 par la plupart des techniciens), l'ECU compte avec plus d'informations sur le rendement énergétique et ajuste donc la distribution de carburant avec un degré de précision plus élevé. Les informations provenant du capteur O2 sont le principal retour utilisé par l'ECU pour maintenir le rapport stoechiométrique de 14,7 parties d'air pour chaque partie de carburant, c'est pourquoi le capteur O2 est si important pour le système d'émissions.

Outre le capteur principal d'O2 (appelé capteur 1), l'ECU intègre également un deuxième et dans certains cas un troisième capteur d'O2 après le convertisseur catalytique. Le but des capteurs O2 supplémentaires est de déterminer l'efficacité d'un autre composant clé du système d'émission: le convertisseur catalytique (CAT).

Pour calculer l'efficacité du catalyseur, l'ECU compare les valeurs des deux capteurs d'oxygène en temps réel. Le résultat attendu est une lecture «plus propre» dans le capteur d'O2 en aval. Lorsque le capteur en amont (capteur 1) répond comme prévu mais que le capteur en aval (capteur 2) renvoie une valeur constante, l'ECU suppose qu'il y a un problème.

Le code P0140 est défini lorsque l'ECU ne détecte aucune activité (aucune variation / valeur constante) dans le capteur d'oxygène post-convertisseur.


5 symptômes courants lorsque le code P0140 est présent

Code défaut P0140

Les symptômes les plus courants du code d'anomalie de données P0140 sont:

  • Vérifiez le voyant du moteur allumé
  • Augmentation des émissions
  • Économie de carburant inférieure (en raison du fait que l'ECU ne peut pas calculer le rapport de carburant avec précision)
  • Ralenti et en cours d'exécution
  • Mauvaises performances globales, surtout lors de l'accélération


Causes possibles du code d'erreur P0140

Les causes les plus courantes du code de problème de données P0140 sont:

  • Câblage du capteur d'oxygène endommagé (ouvert, court-circuité, brûlé)
  • Connecteur du capteur d'oxygène endommagé (broches lâchement, corrodées, déconnectées ou tordues)
  • Capteur d'oxygène en aval défectueux
  • Capteur de débit massique d'air sale ou défectueux provoquant le code d'erreur P0101.


Comment diagnostiquer le code moteur P0140

Aux fins de cet article, nous supposons que vous avez une connaissance de base des précautions de sécurité lorsque vous travaillez sur votre véhicule.

IMPORTANT: les procédures de diagnostic répertoriées ci-dessous supposent que vous ne disposez que du code d'anomalie de données P0140. Si vous avez également un autre code lié au système d'allumage, au système d'émissions ou au système d'alimentation en carburant, vous devez commencer par les diagnostiquer.

Reportez-vous toujours à la documentation OEM appropriée lorsque cela est possible. Les procédures de diagnostic d'origine du fabricant doivent toujours avoir la priorité sur un flux de travail générique.

Cela dit, commençons le processus de diagnostic!


1. Étapes préliminaires

Pour annuler une éventuelle condition DTC intermittente, vous devrez effacer la mémoire de l'ECU et terminer un cycle de conduite.

  • Lisez les codes d'anomalie des données et prenez-en note.
  • Effacer la mémoire des codes de panne de données.
  • Effectuez un cycle de conduite (au moins 5 à 10 minutes).

Si le témoin Check Engine reste éteint, vous pouvez avoir un problème intermittent. Si le voyant s'est allumé pendant votre cycle de conduite, poursuivez le processus de diagnostic.


2. Inspection visuelle

> Câblage et connecteur du capteur d'oxygène: effectuez une inspection visuelle méticuleuse du câblage et des connecteurs du capteur d'O2 en aval. Recherchez les fils brûlés, endommagés, corrodés ou détériorés, débranchez également le capteur et recherchez les broches de bornes pliées, les connexions lâches, la corrosion ou toute autre indication possible d'une mauvaise connexion.

> Tuyau d'échappement: toute fuite dans l'échappement, surtout avant le capteur d'oxygène en aval provoquera une fausse sortie du capteur d'O2. Cela peut être interprété par l'unité de commande électronique comme une condition «aucune activité». C’est pourquoi il est important de vérifier l’état du tuyau d’échappement et de réparer toute fuite, y compris une mauvaise fuite de joint de collecteur d’échappement.

Résolvez tout problème de câblage avant de continuer.


3. Tests de l'outil d'analyse

> Test du capteur d'oxygène en aval: démarrez le moteur pour entrer en mode KOER. Si votre outil d'analyse a une capacité graphique, activez-le. Graphique du régime du moteur et de la sortie O2 simultanément.

Accélérez le moteur à 2000 tr / min. Vous devriez voir que la tension est assez stable. Maintenant, décélérez au ralenti. Vous ne devriez pas voir beaucoup de variation dans la sortie O2.

Répétez la procédure plusieurs fois.

Si la sortie du capteur d'O2 en aval ressemble étroitement à la sortie du capteur d'oxygène en amont, vous pouvez avoir un convertisseur catalytique défectueux.

Certains fabricants incluent des tests spéciaux pour les capteurs d'O2. Suivez les instructions à l'écran pour terminer ces tests. Si vous ne voyez aucune variation dans le capteur d'O2 en aval, alors suspectez un capteur défectueux.


Comment réparer le code d'erreur P0140

En fonction des résultats du diagnostic, vous devrez peut-être effectuer les opérations suivantes:

  • Réparez le câblage et / ou les connecteurs du (des) capteur (s) d'oxygène.
  • Réparer le tuyau d'échappement
  • Remplacer le capteur d'oxygène en aval
  • Effectuer d'autres diagnostics sur le convertisseur catalytique

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel