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Code défaut P2138: Manette de Gaz/ Capteur de position de la pédale/ Commutateur D/ Corrélation de tension E

Si votre voyant de contrôle du moteur (MIL) est allumé et que le code P2138 apparaît sur l’outil d’analyse lorsque vous le connectez au port OBD de votre voiture, vous voudrez savoir ce que cela signifie et ses causes possibles. Ce petit guide vous aidera à comprendre ses causes, ses symptômes et d'autres informations que vous devez connaître sur ce code d'erreur spécifique.

Code P2138

Le code P1238 indique que les signaux des deux capteurs de position du papillon (ou des deux capteurs de position de la pédale d'accélérateur) ne sont pas corrélés.


Que signifie le code P2138?

Le code d'anomalie de diagnostic (DTC) P2138 signifie «Corrélation de tension D / E du capteur de position de l'accélérateur / de la pédale». Il se déclenche lorsque le module de commande du moteur (ECM) ou le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte que les signaux des deux capteurs de position du papillon (ou des deux capteurs de position de la pédale d’accélérateur) ne sont pas corrélés.

Lorsque cela se produit, l'ECM / PCM ne peut pas être sûr de la position réelle de l'accélérateur et allume généralement un voyant (clé ou témoin de la lame d'accélérateur, etc.) et limite la réponse de l'accélérateur à un peu moins de la moitié des gaz ou, dans les cas extrêmes, le moteur pourrait ne pas accélérer du tout.

Le PCM détermine le fonctionnement du moteur ETC en se basant principalement sur l'entrée d'une paire de capteurs de position de papillon (TP) montés sur le corps de papillon et d'une paire de capteurs de position de pédale d'accélérateur (APP) connectés à la pédale d'accélérateur. Des paires de capteurs sont utilisées dans les deux endroits comme un moyen solide et fiable de détecter les défauts. Rappelez-vous, contrairement aux circuits et à l'hydraulique redondants des avions militaires, ces capteurs ne viennent pas par paires, donc un capteur fonctionnera toujours si l'autre tombe en panne. Si un capteur ne fonctionne pas ou n'est pas d'accord avec l'autre capteur comme il se doit, le mode de sécurité se déclenche, réduisant ou éliminant la réponse de l'accélérateur pour des raisons de sécurité.

Selon le constructeur du véhicule, le code P2138 peut indiquer soit que les deux capteurs TP de la voiture ne sont pas d'accord, soit que deux capteurs APP ne sont pas d'accord.

Le P2138 est un problème courant chez les marques suivantes: Chevrolet (en particulier sur une Chevy Malibu), Nissan, Honda, Subaru et Acura.


Un examen approfondi des capteurs de position de la pédale d'accélérateur

Les capteurs de position de la pédale d'accélérateur (APP) fournissent des informations à l'ECM / PCM concernant les demandes d'accélérateur du conducteur. L'ECM / PCM traite ces informations très rapidement, reflétant le mouvement de la pédale en déplaçant la plaque d'accélérateur. Le corps de papillon a un moteur qui entraîne l'ouverture et la fermeture de la plaque de papillon (les deux voies sont alimentées, alors gardez votre doigt hors du corps de papillon). Il y a un capteur de position du papillon (TPS) sur le corps de papillon à des fins de rétroaction - l'ECM / PCM a besoin de savoir ce que fait la plaque de papillon à tout moment.

La perception du conducteur de l’accélération avec la commande électronique des gaz (ETC) fonctionnant correctement est pratiquement la même que si un câble d’accélérateur était connecté entre la pédale et la plaque du corps de papillon. Aucune pièce de régulateur de vitesse n'est nécessaire sur les véhicules équipés d'ETC, seulement un logiciel. Aucune pièce de contrôle du ralenti n'est nécessaire - encore une fois, le logiciel ECM / PCM s'occupe de tout.

Code P2138

Les capteurs de position de la pédale d'accélérateur (APP) fournissent des informations à l'ECM / PCM concernant les demandes d'accélérateur du conducteur.

Des capteurs de pédale d'accélérateur redondants sont utilisés pour éviter d'éventuelles conditions d'emballement, ce qui serait évidemment très mauvais. Mais un problème est que les deux (ou trois) capteurs émettront des signaux légèrement différents; c’est ainsi sur chaque véhicule - certains véhicules auront un signal «en miroir» du capteur au capteur et d’autres auront un signal de tension plus faible sur un capteur et un signal de tension plus élevé sur le second capteur.

Il s'agit de faire la différence entre les deux signaux de capteur pour la détection de défaut - si l'un des deux capteurs venait à échouer sur un système conçu pour que les deux capteurs lisent exactement la même chose ou si les fils de sortie du capteur devaient court-circuiter ensemble, l'ECM / PCM n'ont aucun moyen de connaître le capteur ou le circuit défectueux. Avec les signaux du capteur légèrement différents, un défaut est facilement détecté.


Quelles sont les causes possibles du code P2138?

Tous les codes OBD-II ont plusieurs causes possibles. En ce qui concerne les causes du code P2138, il existe plusieurs possibilités. Ceux-ci comprennent les éléments suivants:

  • Un capteur TP ou APP défectueux
  • Problèmes de circuit, tels que des fils endommagés ou de mauvaises connexions
  • Un problème avec le PCM, tel qu'un logiciel nécessitant une mise à jour


Quels sont les symptômes courants du code P2138?

Vous trouverez ci-dessous certains des symptômes les plus courants du code P2138:

  • Vérifiez que la lumière du moteur est allumée
  • Perte ou manque de puissance
  • Le moteur cale lorsqu'il s'arrête
  • Véhicule bloqué en «mode boiteux» ou en «mode puissance réduite»


Comment diagnostiquer le code P2138

De nombreux problèmes peuvent déclencher le code P2138, d'un capteur TP défectueux au câblage défectueux de la pédale d'accélérateur. Il faut généralement un mécanicien chevronné pour identifier sa cause exacte.

Cependant, si vous avez confiance en votre savoir-faire en réparation automobile, vous pouvez essayer de diagnostiquer vous-même le code.


Comment réparer le code P2138

Même si de nombreux DTC partagent les causes, les symptômes et les zones touchées, il n'existe pas de solution unique pour les codes d'anomalie OBD-II. Pour réparer le code P2138, vous devrez identifier sa cause exacte et déterminer le bon processus de réparation pour votre véhicule. Et voici un bon conseil. Vérifiez toujours soigneusement les fils et les connexions avant de remplacer des pièces. C’est la chose intelligente à faire.

Utilisez des ressources et des guides de réparation automobile en ligne pour trouver la bonne solution. Pour éviter d’aggraver accidentellement le problème avec une solution inappropriée pour la marque et le modèle de votre véhicule, consultez votre manuel du propriétaire. Vous pouvez également obtenir un abonnement ALLDATA pour un seul véhicule pour des guides de réparation d'usine approfondis.

Si vous n'êtes pas sûr de votre savoir-faire automobile, il est préférable de laisser un professionnel diagnostiquer et résoudre le code P2138.


Autres notes sur P2138

Le code d'anomalie P2138 est déclenché lorsqu'il y a des problèmes avec le capteur / commutateur de position d'accélérateur / pédale. Cependant, ce n’est pas le seul code lié au corps de papillon et à ses circuits. Les codes d'anomalie P2135, P2136, P2137, P2139 et P2140 indiquent également des problèmes dans les mêmes domaines. Bien que quelque peu liés et apparemment similaires, ces codes diffèrent dans leurs causes, symptômes et solutions possibles.