Code défaut P0121: Problème de performance de la plage du circuit du capteur de position du papillon (TPS) «A»

 Que signifie le code moteur P0121?

  • P0121 Définition technique: problème de performance de la plage du circuit du capteur de position du papillon (TPS) «A»
  • P0121 Signification: Le capteur de position du papillon «A» ne fonctionne pas comme prévu
  • Cause la plus fréquente: capteur de position du papillon ou câblage défectueux
  • Risques pour le moteur / conducteur: MOYEN Il est recommandé de ne pas conduire la voiture et de la faire vérifier le plus tôt possible
  • Gravité des émissions: FAIBLE. Cela ne devrait pas affecter les tests d'émissions
  • Temps de réparation estimé: 1-2 jours
  • Coût estimé de la réparation: 100-300 €


Le code moteur P0121 est stocké en mémoire lorsque l'unité de commande électronique (ECU) détecte une valeur qui est hors de la plage attendue dans le capteur de position du papillon «A».

Le capteur de position de l'accélérateur (TPS) est chargé de signaler à l'ECU, l'ouverture de l'accélérateur en fonction de la pression du conducteur sur la pédale d'accélérateur. Les informations TPS associées à la valeur du signal APP sont à leur tour utilisées par l'ECU pour ajuster la distribution de carburant, le calage de l'allumage et de nombreux autres facteurs en fonction des besoins du conducteur (accélération ou décélération).

À l'instar du capteur de position de la pédale d'accélérateur (APP), les véhicules équipés de la commande électronique des gaz (ETC) comptent généralement avec deux capteurs TPS intégrés. Les valeurs du circuit TPA «A» et du circuit TPS «B» (également appelés circuits TPS1 et TPS2) sont constamment comparées par l'ECU.

Le code P0121 est mis à 1 lorsque l'ECU détecte une disparité souvent appelée «désaccord» entre les signaux de retour du circuit TPS «A» et du circuit TPS «B». Ce code déclenche également la routine de «sécurité intégrée» de l'ECU qui varie considérablement d'un constructeur à l'autre.


4 Symptômes courants lorsque le code P0121 est présent

  1. Le témoin de vérification du moteur (CEL) est allumé.
  2. Retards possibles dans l'accélération (en fonction de la programmation de sécurité ECU)
  3. Ralenti approximatif possible (selon la programmation de l'ECU)
  4. Manque de puissance possible (en fonction de la programmation de sécurité ECU)


Causes possibles du code d'erreur P0121

Code défaut P0121

Les causes les plus courantes du code de problème de données P0121 sont:

  1. Câblage du capteur de position du papillon / de la commande électronique du papillon (ouvert, court-circuité, brûlé)
  2. Capteur de position d'accélérateur / connecteur de commande d'accélérateur électronique endommagé (broches desserrées, corrodées, déconnectées ou tordues)
  3. Capteur de position du papillon défectueux et / ou commande électronique de papillon défectueuse.


Comment diagnostiquer le code moteur P0121

Pour les besoins de cet article, nous supposons que vous avez une connaissance de base des précautions de sécurité lorsque vous travaillez sur votre véhicule.

Reportez-vous toujours à la documentation OEM appropriée lorsque cela est possible. Les procédures de diagnostic d'origine du fabricant doivent toujours avoir la priorité sur un flux de travail générique.

Cela dit, commençons le processus de diagnostic!


1. Étapes préliminaires

Pour annuler une éventuelle condition DTC intermittente, vous devrez effacer la mémoire de l'ECU et terminer un cycle de conduite.

  • Lisez les codes d'anomalie des données et prenez-en note.
  • Effacer la mémoire des codes de panne de données.
  • Effectuez un cycle de conduite (au moins 5 à 10 minutes).


Si le témoin Check Engine reste éteint, vous pouvez avoir un problème intermittent. Si le voyant s'est allumé pendant votre cycle de conduite, poursuivez le processus de diagnostic.


2. Inspection visuelle

> État du capteur TPS: pour inspecter l'état du TPS, vous devrez le retirer du véhicule. Habituellement, le capteur de position du papillon est la même pièce que le corps de papillon (sur les systèmes ETC). Vérifiez toute condition inhabituelle comme un capteur cassé, un fil cassé, etc.

> Câblage et connecteur du capteur TPS: effectuez une inspection visuelle méticuleuse du câblage et des connecteurs du capteur de position du papillon. Recherchez les fils brûlés, endommagés, corrodés ou détériorés, débranchez également le capteur et recherchez les broches de borne pliées, les connexions lâches, la corrosion ou toute autre indication possible d'une mauvaise connexion.

Résolvez tout problème de câblage avant de continuer.


3. Tests électriques

> Tests électriques du capteur TPS: à l'aide de la documentation OEM appropriée, vérifier le signal du capteur et la tension de référence du capteur TPS. La tension de référence doit être supérieure à 4,5 V. Réparez toute ligne de circuit si nécessaire.


4. Tests de l'outil d'analyse

> Test du capteur de position du papillon: en fonction de votre véhicule et du scanner automobile, vous devriez être en mesure de voir à l'écran les valeurs réelles du signal du capteur de position du papillon 1 (TPS1) et du capteur de position du papillon 2 (TPS2).

Ces valeurs peuvent être exprimées en tension, en pourcentage d'ouverture ou en degrés.

Mettez la clé en marche, moteur éteint (KOEO) et appuyez sur la pédale jusqu'à sa position de papillon grand ouvert, puis laissez-la se refermer. Appuyez lentement sur la pédale et recommencez.

Regardez les lectures TPS1 et TPS2. Représentez graphiquement les deux valeurs si possible. Les deux lectures doivent être similaires. Si vous constatez une différence significative entre les valeurs ou si l'une d'entre elles ne change pas en appuyant sur la pédale, vous devez remplacer le capteur.


Comment réparer le code défaut P0299

En fonction des résultats du diagnostic, vous devrez peut-être effectuer les opérations suivantes:

  • Remplacez le capteur du capteur de position du papillon ou la commande électronique du papillon.
  • Réparer le câblage / connecteur du capteur de position du papillon ou le câblage / connecteur de la commande électronique de papillon.

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